R390が家の近所に来たんだってばよ！！

低すぎ！！隣に置いてあったGT-Rの車高がものすごく高く見えた!!


この車高、ブレーキキャリパーが半端じゃない！！

とりあえず何見ても「スゲー」しか出てこないなぁ～～～。

1998年、マシンの弱点ギアボックスの改善、ロングテール化などの空力改善



ウィリアムズF1チームからTCSやABSなどを導入し戦闘力を向上し、さらに日産とTWRの連携を緊密にしてチーム体制の強化を図って参戦したのがこのマシン。






星野一義・鈴木亜久里・影山正彦の乗るマシンで総合3位を獲得。





ノバエンジニアリングからJOMOのスポンサードによってエントリーした前年度の改良型マシンを含む出走した4台全車がノートラブルで完走して10位以内に入る健闘をみせた凄い車なんですよね～。




リアコンビネーションランプのレンズカバーには、"FIAT"のロゴが刻印されているそうなんですが…



さすがに展示車、しっかり探すことができませんでした。
GTRなど、日産車デザインがガッツリ盛り込んだデザインですね～～。


エンジンは、90年代のグループCで活躍した名機3.5L・V8ツインターボのVRH35Zをベースに開発されたVRH35Lが搭載。エンジンが見えるデザインもR390の良さですよね！！



ガッツリ30分ほど車に張り付いて見せてもらいましたぁ！！
それにしてもコックピット半端じゃないほど狭い！！　





GT1なんてグランツーリスモで遊んでいて、そこに出てくるぐらいのすんげー車が、家の近所に来たってだけでビッグニュースだよなぁ～～～。