今日で営業が終わりです

　南海貴志川線は和歌山と貴志を結ぶ全長14.3キロの路線で、南海の他の路線と接続していない独立路線となっています。和歌山でJRと連絡している以外は他線との連絡接続はないです。
　開業から９０年、南海からは４５年の歴史ある貴志川線が今日で終了になります。実に寂しい事です。
南海撤退、貴志川線が廃線に！って言うのは実に大問題でした。
しかし！！岡山電気さんのおかげで明日からは「わかやま電鉄貴志川線」に生まれ変わります。　南海からどんなイメージに変わるのかがこれから楽しみです。明日お昼にわかやま電鉄の記念イベントがあるのでお昼休憩に見に行ってこようかな？

と、言う事で仕事帰りに、和歌山駅へ見に行ってきました。入場券を買って地下道から９番ホームへ向かうと、階段手前の看板の文字が消されていました。


階段をあがると、電車が停まっていましたよ。携帯で数点撮ってみましたよ。


ちなみに今の車両は2270系(モハ2271形・クハ2701形)車両は、昭和44年より高野線大運転用ズームカー21000系の混雑緩和のため平坦区間で増強を目的で、山岳区間にも直通することができる通勤用ズームカーとして誕生した22000系を、1995年の貴志川線ワンマン化に対応するため改新された貴志川線専用車両なのです。この車両が南海貴志川線としては最後の車両です。

旧車両1201型です。同車（南海線用18ｍ２扉標準車）の作製が開始されたのは昭和９年。戦後まで20年近くに渡り増備された主力車両です。
モーターは三菱75kw×４、制御器はPC-14が標準装備で、ブレーキはAMJ（晩年型はAMA）。昭和48年の昇圧化に伴い、昭和46年から600V線区である貴志川線に集結。1995年のワンマン化まで活躍した車両です。私の中で貴志川線と言えばこの車両。一番町にも溶け込んでいた思いで深い一番好きな車両ですね。

南海貴志川線　お疲れ様でした！！