カワサキKH400-A4 製作記 (16)

　続いてキャブレターを見ていきます。

　この頃のキャブレターはケーブルだらけ・・・(>_< )。
　スロットルケーブルもチョークケーブルも3つのキャブレターにそれぞれつながっています。
　燃料ホースも燃料コックから3本出て、各キャブレターにつながっています。
　もう少し年式が新しくなるとキャブレター間はシャフトで連結されていて、スロットルもチョークも基本1本ずつです。
　模型的には見栄えがするか、面倒か・・・(*´Д｀*)。

　それだけ存在感があるので、全てキット指定通り同じ太さのチューブを使うといきなりスケール感がなくなりそうです。

　実車のケーブルを測定してみると、
　・スロットルケーブル・・・実寸φ5mm：1／12換算φ0.4mm：使用パイプφ0.5mm
　・チョークケーブル・・・・実寸φ5mm：1／12換算φ0.4mm：使用パイプφ0.5mm
　・燃料パイプ・・・・・・・実寸φ8mm：1／12換算φ0.7mm：使用パイプφ1.0mm
　です。それに合わせて取付用のピンを金属に置き換えます。

　スロットルとチョークはφ0.3mm、燃料はφ0.6mmの金属ピンを使います。

　その中でキャブのディティールに少し注文を・・・。
　画像の赤○部分、なぜかプラのモールドになっていますが、ここは燃料ホースです。

　実車画像だとこういう感じです。
　実車を細かくトレースしているのに、なぜここだけ？
　今回は特に修正せずにそのまま作りますが、細かいところまでよくできているだけに残念です(￣∇￣)。

　合わせてエアクリーナーも作っておきます。

　面白い形をしていますが、こんな感じ。合わせ目に段差ができるのでパテで処理しておきました。

　これでキャブレター関係の準備は完了、次に移りましょう。