ボクの同調は我流

キャブレター分解時に


気になりましたのは


エアスクリューの戻し回転数が


4つともバラバラだった件。。


更には


基準値を


大きく超えて


3から４回転半ほど


戻っていらっしゃいました、、おはようございます。。


もちろん。


”個体差”　というものがございますので


「コレが正解！」　


は、ないのですけれど


このまんま


元位置で組み直すのも


なんだか忍びないｗｗｗ。


そこで・・・





バイク屋さんでもございませんのに


なぜか持ってる


４連負圧ゲージを　ＳＥＴ　致しまして　(笑)


”素組み”　の状態で


測りました結果が


上のお写真。。


気管内脈動で


指針がブレております故


ピンボケ云々は


ご容赦のほどを。。m(__)m　ｗ





バタフライを


ローガンで合わせた　”だけ”　ですので


気筒差が生まれるのは


否めませんｗｗｗ。


備忘録として


エアスクリューは


2.5回転戻しを基準としまして
（整備マニュアル上は違うので参考になさいませんようにｗ）


バタフライの調整で


この気筒差を


埋めたいと思います。





むむむ。


こんなもんかな。。(笑)


ここから


アクセルの　”つき”　を見ながら


エアスクリューを


合わせていくのです。。


・・・が。


メンド臭なってきたゎ　　、、さようなら。。。