はじめての 『L』

レクサスです。。


実は


乗るのも


触るのも


初めてです。。





ボンビー民なので


”一生、御縁の無いクルマ”　だと


思っていたのにｗｗｗ。


ワタクシの中では


外車と同格なので


”レクサス”　は判れど


『IF』　とか　『350』　とか・・・


車名？？までは


判別できません　(笑)　、、おはようございます。。。


そんなワタクシに


”デフ”　を組ませる


怖いもの知らずがいらっしゃいましたｗｗｗ。





先にも申し上げましたが


診るのも触るのもハジメて。


下から　（車底から）　眺めておりますと


なんとなぁ～～～～く判ってきたので


なんとなぁ～～～～く降ろしてみます。


当然、割ったこともない　”デフ”　ですから


部品図を見ながら


構成を確認しつつ


分解作業を進めて参ります。。





ワタクシの嫌いな　”油”　仕事ですので


写真を撮ってる余裕がありません　(笑)　。


作業は一気にワープして


リングギヤを組付けています。。


そして・・・





また、ワープ　ｗｗｗ。


だって、知恵の輪とチカラ技の混合で


大変だったんですもん。。。


バックラッシュの調整を終わらせましたら





フタをして


シール剤が乾くのを


一昼夜、待ちます。。


あ。


ちょっと余談を。





こういう仕事をしておりますと


ブチュ～～　っとシール剤が


大量にハミ出しているのを


よく見かけます。。。


それがケースのフタ等なら


「まぁしゃーないっか」　なんですが


水路とか油路で


ブチュ～～　ってなってると


「おいおい、大丈夫っか？」　（塞いでないか？）


って思っちゃうのは


ワタクシだけでしょうか？？


まぁ、それ以前に


”みてくれ”　がブっ細工なのが


一番ヤなんですけどねｗｗｗ。


だから、


たかがシール剤塗布ひとつとっても


変なこだわりがあって


極力ハミ出ないようにガンバります。。。


今回のデフケースは・・・





ちょっと





ハミ出過ぎましたが　（苦笑）、、さようなら。。。