嗚呼・・・休んじまぉ。。

やっぱり、専門家。


専用工具には、かないまへん。。


そう思いました、おはようございます。



ちょっとした副業で、


車高調整式ショックアブソーバーアッセンブリ　（ちっ、長い）　


の分解をしていたのですが。


放置期間が長かったせいか、


アッパーマウントのナットが緩みません。


正規のやり方があって、その通りにコトを運んだら


なんともまぁ、ネジ山が舐めてしまうほどの固着ブリでして。　
（最近、こんなんばっかりや・・・）



途方に暮れ、　「も、エエっか」　とあきらめかけた時


先生が　”まぼろしの工具”　を貸してくださいました。


「市販されていますよ」　という、その見たこともない工具は


一撃で、固着したナットを緩めることができ


舐めちぎっていた、


ネジ山修正にも、大いに役立ちます。


しかも、そのまま貸しておいてくださったので


残りの　車高調整式ショックアブ・・・　


まぁ、俗に言う　”車高長”　の分解も


楽勝で終えることができました。


ありがとうございました。



そんな　”まぼろしの工具”　とは、　コチラ。













・・・・・



写真、撮り忘れました。　　だからもう、教えません。






リヤアームの脱着に、


あまりにも手間取ってしまったので


あやうく、忘れてしまうとこでした。


ＮＢ６Ｃ　デフマウント　の　ブッシュ交換　です。



なんとか、デフケースを下ろさずに


車上付近で何とかできないものか。。


要は、横着できないものか、、と、


いろいろとコネくり倒してみます。



だって、マツダ系のソレは、


ＰＰＦ　を外さねばならなかったり


デフオイルを抜いてしまわねば、ならなかったり


なにより、アームのブッシュ交換で


”予定工数”　を使いきってしまってるもんですから


なんとか、時間短縮できないものかと


あれこれ、欲を描いちゃいますょね。







ええ・・・・・



無理でした。。



いつもの名言。。



「オウチャク、するなっ。」



です。







せめて、デフケースは分解せずに


打ち換えたいんですが


プレス使用なら、さらにバラさなあきません。。



んんん。。。



もうちょいや、がんばれワタクシ。。さようなら。







別に　”だから”　と言って


工賃アップは、いたしません。


が、追加の部品代だけは


別途請求させてください、お願いしますぅぅぅ。