やっぱり、外さんならんのや・・・

今日は、暖かかったですね。　おもわず、ワキ汗をかいてしまいましたょ。　



こんばんゎ。

２日連チャンで、働いております。

・・・・・・　当たり前か。　　



本日の作業始めは、ペイントの下地作りから。

いわゆる、　足付け　と呼ばれる作業でして

スコッチブライト　という、サンドペーパーとは少し違う

研磨布で、ワークを擦り倒しておりますです。　　



のっけから、地味ぃ～～な仕事です。　　　(；￢∀￢)ハハハ…




写真が飛びますが、　塗装後　です。

ワークは全部で３種。

本来なら、　スプレーガン　で塗りたいところなんですが・・・

予算の都合上、缶スプレー塗装で御勘弁。

（気をつけたつもりなんだが・・・・・垂れた。　　）



後輩　Ｋくん　。

先日からの打診で、溶接して欲しいものが、あるやら、ないやら。

で、めずらしくお昼前に御来基地です。



　ところがどっこい、　ノンアポ　だったので、

当然、本日のワタクシの予定になんぞ入りもしておりません。

　まぁ、カワイイ？後輩なんで

「溶接モンくらいやったろかいな」　と、

段取を変更していると、なにやらモゾモゾとしている　Ｋくん　。




自分でやりたかったみたい。　　



元、同僚ですし　ＴＩＧ　の使い方も熟知していることでしょう。
（ワタクシの性格も、・・・ねっ）

”お好きにどうぞ”　に、してあげました。


ちなみに、いつも言うてますが、

ウチは　『レンタルピット業』　じゃぁないんで

機材、工具の貸し出しは、一切、行っておりません。


あしからずっ！！！　　　





さて、なんか妙に　スケジュール　が前後してしまいました。


”やらなアカン事は決まってるのに、心ココにあらず”　といった感じ。　


気持ちの　アイドリング　の意味も込めて

ken　さんの愛車のエンジンルームを洗浄しておきましょう。　


エンジンクリーナー原液　と　高圧洗浄機　との組み合わせは

それはそれは、無敵でして。

とっても、キレイになります。


おかげで、ピット内は　ドロッドロ　になりますけど・・・ネ



気持ちが、　”仕事モード”　になったところで

予定通り、　Ｙくん　の　ＥＲ３４　に着手しましょう。　


だいぶん前の話になりますが、

へし曲げてしまったサイドブレーキレバーを

ようやく交換してあげることができますょ。



上から下から、攻め上げて

フロアーが　”すってんてん”　になった状態です。



あぁ～～～ココまで見えてるのなら

アンダーコート、剥がしてぇ～～～



そんな衝動に駆られながら　・・・　も



サイドブレーキレバーは元より、取り外した部品を組み上げていきます。

シレ～っと写真を載っけてますが

実はこれ、２回目。


１回、組み上げたんですが

レバーの加工したところが内装に当たってしまい

しっくりこなかったので、もう一回バラして

加工のやり直しを　・・・・・　。


良くも悪くも、一品物の醍醐味ですね。




続いてはボンネットの交換作業。

人手のある内に、クソ重たい

ノーマルボンネットを取り外してしまいましょう。
（助っ人のみなさん、ゴクローさん）


さて、後はお預かりしている

”軽量ＦＲＰボンネット”　を取り付ければ

作業終了になるのですが・・・。



残念ながら、ＥＲ用ではないので

あれやこれやと改造が必要なんですよねぇ・・・。　




------------------------キリトリ線------------------------




今夜のネタ。オモロかったら　バナー　押す　



にほんブログ村









今夜のネタ。　オモロなくても　バナー　押す　




------------------------キリトリ線------------------------


ラッキーっ！！！

バンパー外さんでも

キャッチ、交換できるゎぁ



なんて、甘くは・・・なかった。