診断結果や如何に

いったいぜんたい


どこからダメで


どこまでが


使えるんでしょう？、、おはようございます。





幸い、


ロックする事も無く


クランクシャフトは救出することができました。。





が。


クランクメタル　（親メタル）　は


ご覧の有り様で





コンロッドメタル　（子メタル）　に至っては


一部は完全になくなっており


コンロッド本体には


焼けたと思われる、変色が見られます。





当然、クランクシャフト側にも


大きなキズが残っており


変形などのリスクを考慮しますと


交換する方が　BEST　なのかなと。





次にピストンです。


溶解や棚落ちなどは見受けられませんが


水平対向が故の宿命なのでしょうか。


それとも


”メタル飛び”　が原因なのか


スカート部の縦キズがひどく





＃４シリンダにおきましては


ピストンがすんなりと抜けて来ませんでした。


測定までは行っておりませんが


手感覚として


再使用すべきでないと感じます。





せめて


無事であってほしい、シリンダヘッド。





実動エンジンでありますからして


多少の摺道キズはあるにせよ・・・





ちょっとコレは


厳しいモノがあります。。。


よって


ワタクシの診断は


『全損』　です。。


嗚呼無念、、、さようなら。。。