ひとまず、乗ってみて。

まいど。




スゴイもんですな・・・。



昨日の　『手抜き小言』　。



しこたま　”Youtube”　で、かためてみたら

モノの見事に、アクセス数、ガタ落ちしました。　　


”手抜き”　行為が、アカンかったのか・・・

それとも、ドーガ　の　チョイス　が悪かったのか・・・
　　　　　　　　　　　　　　　個人的には、ウケたんやけどなぁ



さぁて。

ぼちぼち、　”決め”　に入らんとアキません。　　　



昨日、気になっていたところ。

もー１回、書き直してみました。



ムムム。　

いまいち変化にも乏しく、思っていたようには、なりませんでした。　　
特に、　「サブコン」　は言う事、聞いてくれへんしね



やっぱり　”セッティング”　っちゃぁ、妥協の産物で、あるようです。
（金をかけりゃぁ、確率は上がりますが・・・）




この一連の作業で、もう少し気になる箇所が。


以前の　セッティング　の、

あまりの　”リーンバーンぶり”　が、

少し不安になったんで、

もう一度、　メカニカルチェック　をしておきましょう。



コレ、セッティング前。



で、ワタクシがやった、後。



見慣れた感じ？　の焼け具合です。

やっぱり、適正な燃焼状態にもって行けば

今も昔も、変わらんモンですよね・・・。　再度、ナットク　



本日の持ち物自慢は、　『ファイバースコープ』　。



いやらしい情事にも、使用可能です。

が、

今回は、真っ当な使い方。



シリンダー内部に　スコープ　を落とし、

ピストンヘッド　を確認中です。　　



走行距離　８万km　の御クルマなんですが

新品のような、　”アルミ地肌”　が見えました。


ソレって・・・・・　　マズイよなぁ　







言うてても始まらんので、これにて納車。　

依頼主様にも同乗してもらい、

不具合事項の解消　と　トルクアップ　を確認していただけました。










あとは、これから起こるであろう　”懸念事項”　の説明を・・・