鉄道旅行記

鉄道のブログです。写真が下手ですが、どうぞ見てみてください。写真は勝手に持っていかないでください。

東京駅での一日

2023-08-02 19:45:08 | 旅行

今回は前の旅行で行った東京駅での1日を紹介します。

 

(撮影 東京駅駅舎前)

(撮影 東京駅)

1日目は東京駅まで移動して、近くのホテルで泊まります。2日目は、朝6時に起きて東京駅に向かいました。

まずは、8番線に来ました。そうしたらたまたま9番線に回送のE257 2000番台が止まっていました。なぜ、8番線に来たかというと・・・

(撮影 東京駅)

特急「サンライズ瀬戸・出雲」号を見るためです。サンライズ瀬戸・出雲は、現在定期運行する最後の寝台列車です。

(撮影 東京駅)

幕回しの途中にレア(?)なサンライズ瀬戸品川行きを撮ることができました。

一度ホテルに行って朝食を済ましたら、地下2番線ホームに行きました。

(撮影 東京駅)

横須賀総武線は初めて見たのでテンションが上がりました。

(撮影 東京駅)

E235系の横須賀総武線も見ました。

そして一番テンションが上がったのは、もちろん特急「成田エクスプレス」号です!!

(撮影 東京駅)

こちらも初めて見ました。残念ながら特急「成田エクスプレス」号の切り離し・連結作業を見ることはできませんでした。

ホテルをチェックアウトしたら僕が絶対見たかった、特急「サフィール踊り子」号を見に行きました。

(撮影 東京駅)

ホテルを出るのが遅れてしまい、発車まであと1分というところでギリギリ間に合いました。

次は新幹線ホームにH5系を見に行きました。入場券が2時間以内ならどのホームにも入れるという便利さに初めて気づきました。

(撮影 東京駅)

階段を上がったら、いきなりH5系が止まっていました。見えにくいかもしれませんが、E6系とH5系が連結しています。

(撮影 東京駅)

H5系を見送ると、東海道新幹線ホームに行きました。

(撮影 東京駅)

東海道新幹線をしっかり見たのは初めてでした。今日は初めてが多いですね。

今日は運良くN700系を改造したN700系を見ることができました。こちらは少しレアだそうです。

(撮影 東京駅)

最後は中央本線ホームに行って今日は終わりです。

(撮影 東京駅)

中央線ホームではこんな写真を取ることができました。

 

今日は見逃した列車もなく、とてもたのしい1日でした。東京駅はたくさん列車が来ているけれど、あまり人がいなくて快適でした。

これで今回のブログは終わりです。


E353系紹介

2023-07-22 19:15:14 | 列車紹介

E353系紹介

今日はE353系について紹介します。

使用列車愛称 あずさ かいじ 富士回遊 はちおうじ おうめ 信州

(撮影 立川駅)

E353系は2017に特急「スーパーあずさ」号としてE351、E257系の置き換え用で登場しました。

E353系は、「空気ばね式車体傾斜装置」が取り入れられています。 また、各座席の上にランプが備えられていて、このランプの色でその座席が空いているのか、人が乗ってくるのかがわかるようになっています。

特急あずさ 運行区間 南小谷・松本〜新宿・東京・千葉間

特急「あずさ」号は1966年に登場しました。ちなみに登場当時は松本〜新宿間で1日2往復で運行を開始しました。

(撮影 立川駅) 

特急かいじ 運行区間 竜王・甲府〜新宿・東京間

1988年3月に甲府発着の「あずさ」号の列車名を変え、特急「かいじ」号が誕生しました。また、特急「かいじ」号は特急「あずさ」号に比べて、停車駅が多い特急です。

(撮影 立川駅)

特急はちおうじ 運行区間 東京〜八王子間

2019年3月に、「中央ライナー」号の特急版として運行を開始ました。

 

特急おうめ 運行区間 東京〜青梅間

特急「はちおうじ」と同じく2019年3月に「青梅ライナー」号の特急版として運行を開始ました。

 

特急 富士回遊 運行区間 新宿・千葉〜河口湖間

主にE353系3両で運転されます。

新宿・千葉〜大月間は、9両の特急「あずさ」号または、「かいじ」号と連結します。そして、大月で切り離し作業が行われ、9両の特急「あずさ」号または「かいじ」号は、そのまま甲府・小淵沢方面へ、3両編成になった特急「富士回遊」号は富士急行富士急行線に乗り入れ、河口湖方面へ向かいます。

 

特急 信州 運行区間 塩尻・松本〜長野間

2023年3月から運行を開始した、現在E353系が使用されている特急列車の中で、一番新しい列車です。特急「信州」1号が塩尻~長野間、2号が長野~松本を結びます。E353系が使用される列車の中で、珍しく自由席をとりいれました。

E353系紹介は終わりです。最後までありがとうございました。

 


全国の貨物列車 〜鉄道特集1~

2023-06-25 18:59:35 | 鉄道特集

今日は貨物列車を紹介します。

EH200電機関車。「ブルーサンダー」の愛称があります(撮影茅野駅)

EF64電気機関車。国鉄型で、数を減らしています。見れたら少しラッキーかもしれません。(撮影南松本駅)

EH200とEF64の並び。 (撮影南松本駅)

EF210形電気機関車。「桃太郎」の愛称があります。(撮影八王子駅)

EF210 300番台。中央に桃太郎のイラストがあります。 (撮影八王子駅)

HD300型。ハイブリット機関車です。(撮影南松本駅)

撮影(新座貨物ターミナル)

今回も最後までありがとうございました。

 

 


E233系紹介

2023-06-10 20:33:55 | 列車紹介

今日はJR東日本E233系を紹介します!!

使用路線 中央線快速、青梅線、五日市線、京浜東北線、根岸線、常磐線各駅停車、東京メトロ千代田線、小田急線、東海道本線、伊東線、宇都宮線、高崎線、京葉線、外房線、内房線、東金線、横浜線、埼京線、川越線、南武線、湘南新宿ライン、上野東京ライン

 

E233系1000番台京浜東北線(手前)と少し奥ですがE233系0番台中央線快速用(奥)と並び。 (撮影上野駅)

 

E233系は、中央線快速用として2006年に登場しました。

現在は幅広く使用されいて中でも0番台中央線快速用には、快速の他にも中央特快、青梅特快、通勤快速、土日休日に運転される特別快速「ホリデー快速おくたま」号にも使用されています。

 

右側は普通の快速線。左側が「ホリデー快速おくたま」号です。(撮影立川駅)

最近は中央線も進化していて二階建てグリーン車まで出そうとしているんです!

これが中央線快速に連結される予定の二階建てグリーン車です。(撮影JR東日本豊田総合車両センター)

 

E233系図鑑

 

E233系0番台は中央線快速に使用されます。(撮影立川駅)

 

 

E233系1000番台は京浜東北線。 (撮影 大宮〜さいたま新都心 間)

 

 

E233系3000番台。東海道本線などに使用されます。(撮影大宮駅)

 

E233系5000番台。京葉線に使用されます。(撮影新浦安駅)

 

横浜線にはE233系6000番台が使用されます。(撮影八王子駅付近)

 

埼京線・川越線にはE233系7000番台が使用されます。(撮影大宮〜北与野間)

 

 

E233系8000番台。南武線に使用されます。(撮影立川駅付近)

 

E233系2000番台の写真は今は持っていないので載せることはできません。すみません。

 

E233系の紹介は以上です。これが僕の最初のブログです。今後どんどんブログを出していこうと思うので新しいのが出ていたらぜひみてみてください。