スーパーカブ110（JA44）のカムチェーンテンショナー周辺から異音が出ます。
走行約23,600km程度。
カタカタとした音。
先日、テンショナースプリングとブッシュロッドのゴムを交換しても症状は、あまり変わらず。
やはりカムチェーンテンショナー周り全てのオーバーホールが必要かなぁ……。
30,000kmまで様子みて、決行するか考えます。
ミエカブミーティングが開催されます。
地元なので参加予定。
⬛︎日時 2025年2月9日（日）
11:00-16:00
⬛︎場所 三重県伊賀市西明寺2756-104
サンピア伊賀駐車場
現在の走行距離は、23，573㎞。
今年もオイル乳化の時期がやって来ました。
対策のため、スーパーカブ110（JA44）のオイル交換を走行500km、交換サイクル1ヶ月半で行いました。
交換したオイルの色は、予想どうりカフェオレ色。
乳化が始まってます。
今回は、オイル交換と同時にカムチェーンテンショナーのスプリングとプッシュロッド（ゴム）を合わせて交換しました。
〔交換部品〕
14541-KVR-C00 スプリングテンショナー 210円
14561-K88-L01 ヘッドテンショナープッシュロッド 145円
交換した部品の一部。
ヘッドロッドの状態。あんまり削れてませんでした。
左が使用品。右が新品。やはり短くなってます。
あと、オイルがガソリン臭かった！？
なので、このキャップも清掃しました。液体が半分くらい入ってました。
年末年始の休みが9連休と時間に余裕があっちめ、スーパーカブ110プロ（JA42）の外装を交換しました。
リヤカウルの取り外しに苦慮しましたが、何とか完成しました。
丸2日くらいかかってます。
後で気付きましたが、フロントとリヤに貼る三角のシールを購入し忘れてました。
本日注文して、届き次第、貼ります。（違反にならないそうですが…）
とりあえず完成。とする。
これがホンモノのくまモンクロスカブ（JA45）
この公式カブプロシールをレッグシールドに貼ろうと思います。
あと三角のシールなども。
ハンターカブCT125の受注ストップの情報が各所で聞かれるなか、先行発売されているタイでの情報もチラリと出ています。
最近発売されたばかりのイエロー色やグリーン色がなくなるような情報がある中、新色として、「パールシュガーケーンベージュ」と「パールスモーキーグレー」の2色が新規追加されるとか…（赤色は継続販売だそうです）
「パールシュガーケーンベージュ」が気になり出してます。
「くまモンハンターカブ」が出たら、「くまモンクロスカブカブ」と2台体制にしようと考えてましたが、購入欲が止まりません。
困りました。
