バッテリ交換（セルフ3年毎）

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中身はご覧の通り 純正仕様の　ユアサ　YTZ10S

前回は2015年12月に購入




さてさてバラしていきますか。



何度もやってるハズなのに今回も最初のＦ周りから時間が掛かります。

外れなくてマイナスドライバ差し込むことがあってキズが少しありますね。




備忘録的に写真を残しておきましょう。



自主運用ETC周り

そもそも数年高速乗ってないwww




バッテリ見えてきました。



バッテリにはガムテで交換日付を書いてあります。

2015年12月



今回購入したバッテリは2018年製ですが製造は4月モノ？？



古いバッテリ外して受けの底部分が見えました。



新旧並べて撮影です。

日付もきちんと記載します。



プラスマイナス接続部分がビニテで外れないようにしておきます。



メーター側から撮影しておきましょう。




外したものを順番に付けますが、

付けては外しを繰り返してしまいます。

（ネジ誤って付けたり、外した順番を忘れたり）




1か所だけプラネジの切れてる場所があって四苦八苦しました。




最終的にはバッテリ3台もストックになりました。

無料引き取りのお話も毎回助言頂いているのに未だに放置プレイ



3年に1回交換してますので既に10年選手ですね。


あと何年乗るのかな。


2台ある必要がないことは分かってます。

今の乗り方では125NMAXでも十分。

加齢とともに重たいし反応も鈍くなってるし・・・。

でも加速感とかはTMAXが必要なんですよね。