ガレージ問題

梅雨がまだまだ明けませんね。

まとまった雨が降ると、バイクの保管管理に気を使います。

バイク用のガレージなんてありません。

ずっとバイクを乗り継いできたのなら、ガレージもとっくに設置していたでしよう。

リターンのペーパーライダーなので、いまこら設置するのも大そうです。

カーポートにカバーをつけて保管するしかありません。

雨ざらしにならなくても、横風などで、濡れてしまうでしょう。

湿度も心配ですよね。

まだ、納車していませんが、今年は梅雨明けまで農舎待って、落ち着いてからにしようと計画中です。

セイジョルニ、大事にしたいですが、いまの環境を変える訳にもいかないので、精一杯のケアをしながら保管したいものです。

ベスパ GTS300試乗 その3

最後の試乗です。

 

一番エンジンの大きなベスパですね。

ワイドボディーも迫力あります。

すこし緊張しますが、プリマベーラ、スプリントと乗りましたので、乗れないことは、ないでしょう。

 

ただ、高価なバイクになります。

慎重に扱わなければなりません。

 

さて、発進。

スタートは、飛び出さないように、スロットルを微妙に回してダッシュを回避。

いきなり、知らないバイクを、スタートダッシュする根性ありません。

なので、出だし感は不明。

 

走り出すと、さらに重厚感が伝わり、スクーターの軽さなど感じません。

これは、重たく感じるのではなく、あくまで、しっかりした重厚感という意味です。

 

ブレーキも、ちょうど良い。

安定して停止します。

 

そして、加速です。

最後の試乗なので、少しスロットルを回しました。

最初の二台にはない加速。

 

これ以上は、違反です。

市街地では危険です。

この先は高速道路しかありません。

 

なにもかも、余裕。

維持管理、すこし取り回しがある、それらを除けば、選択はこれですね。

 

くしくも、私のセイジョルニとほぼ同じ。

予行演習には、最高の試乗でした。

 

これで、本番走行も、少しは安心しますね。

ベスパスプリント150試乗 その2

さて、次は少し排気量が大きくなり、150です。

この差で高速乗ることが出来ます。

通勤だけでは物足りない方にはこちらですね。

ショートツーリングはもちろん、本格的なツーリングもこなせそうです。

パワー感は、プリマベーラ125とあまり差がない感じです。

多少重たい分、安定が更に良くなって加速が気持ちいいです。

ブレーキのフィーリングも良かったです。

そう言う意味でも、150くらいが一番お勧めになるかも知れませんね。

これでも良かったかな〜

ベスパ プリマベーラ125試乗 その1

お天気も梅雨の合間に、少しだけ晴れてくれて試乗車日和でした。

今回乗ることができたのは、プリマベーラ125と、スプリント150と、GTS300の最高な三台を一気に試乗です。

最初は、プリマベーラ125です。

エンジンも小さく、ボディーもそこそこ。

慣れないので、少しバイクの重みを感じました。

久しぶりのバイク！

とても緊張しましたね。

スクーターだけど、借り物ですから、余計です。

スロットルは、慎重に。

ジワッと後輪が動き出す感じのスロースタート。

一旦走り出すと、もちろん安定しますが、重厚感が素人にも分かります。

加速も優しい。

一瞬、125でもいいか？と頭をよぎりました。

走って行く内にスピード感も慣れ、法定速度内で加速すると、やはりもう少しの所で頭打ち感がありました。

ツーリングも考えると、すこし優しすぎるプリマベーラと言う感想ですね。

次は、スプリント150ですが、また後日に。

店頭試乗会を予約

お世話になっています、販売店さんのサイトを見ると、試乗会が行われる予定です。

 

さっそく、予約を取りました。

セイジョルニの試乗は、さすがにありませんね・・・

あればビックリです！

 

今回の試乗車は、プリマベーラとスプリントの排気量違いです。

300ccの試乗車は、今回ありません。

 

まったく、ベスパに乗ること無く、自分のベスパをぶっつけ本番で乗るより、短距離でも試乗しておいた方が、安心だと思いました。

排気量こそ小さいですが、ボディーサイズはまずまずありますし、なによりシートの高さも同じですから、停止時の足つき感も確認できますね。

 

お天気、雨降らないように祈りたいです。