減量は全然出来ていませんが、
自転車の方は徐々に仕上がってきています。
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今日はリアスプロケットを交換いたしました。(10/44⇒10/36T）
これで、回転数が激変せず、ロードバイクぽく走れるはずです。
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少しでもロードレーサーに近いブルベや長距離ライドおすすめバイクを試しております。
因みに、路肩にあるグレーチング(鉄板の溝のついた排水口)は32Cなので全く気にならなくなりました。
溝にはまる事がないので。
で、
公道の端っこにある自転車レーンを気にする事なく走れるようになりました。
34Cまで試してみたい感じです。(外径が大きくなるので)
チューブレスレディータイヤは丈夫で軽いのでおそらく外径を考えると新木場練の時速60km走行にも付いていけそうな気がします。
長距離ライドや夜も走らないといけない(路面の見難い)ブルベ＆トライアスロン等にはメリット満載ですが、ロードレーサーとしてタイヤの太いグラベルロードってどうなのよ？
というところを試しております。
多分、行けそうな予感があります。
この後のチューニングとして、フロントを2T大きくしてアウターを46Tにする(平地対策用)ダブルギア(36T～46T )にして、本当に体力的にヘタった時にでも、ふじあざみライン位は登れるようにしておく、という事にチャレンジ致します。
とりあえず、リアスプロケットは変更致しましたので、来週のレポートをお楽しみに！
部品交換が必要のないO.Hは１日２台位は承れるような体制になりました。
ぜひ西川までご用命下さいませ。
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