シフトのフィーリングを良くするのにワイヤーが絡まない様に想像しながら、見えないものを「あたかも」見えているようにワイヤーを通して、すべてのワイヤーが干渉していないかワイヤーのみ引っ張って確認。
RDのワイヤーを引っ張って、FDのワイヤーに振動が来るようではダメ。
FDのワイヤーを引っ張って、RDのワイヤーに振動が来るようではダメ。
RD&FDのワイヤーを引っ張って、ブレーキアウターORオイルラインに振動が来るようではダメ。
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Di2だったら簡単なんですけれど、、、。
絡みつきを気にしなくて良いので。
皆さん、DISCブレーキのロードレーサー(ロードバイク)を購入する際はDi2が良いですよ。
どちらで購入してもそんなに差が出ないので(^-^)
段取り良く、破壊工作、終了いたしました！
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一度、真っ新(マッサラ)にしないと、次には進めないのであります(＞Д＜)ゝ”
皆さん、ツールドおきなわ、頑張って下さい！！！
こちらも応援の程、よろしくお願い致しますm(_ _)m
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