ホンダ NSX デビュー

運よくスポーツカーが展示してありました。





値段もそれなりに高いです。

買えるかどうかよりも・・・余程空間認識能力がないと運転できないなー



ご覧くださりありがとう。

桜や木、草花があっての私

今日は風が吹きました　凄い風でした。

不気味な感じなんとなくしてましたがその後床によこになり

その後、うつらうつらして夢の中、崖からリアカー引いて落ちた、自分をみた。

あ！と　思い、少しゆれた　その前、首都直下地震の事を偶然考えた

だけになんとも表現のしようがない、怖さを感じおののきました

首都直下でなく、ふーとため息と同時にやはり最近おこること、ニュースとか

不気味さを感じます。







桜の木に限らず、大木を観るたびに喜びや、苦悩が開放され安らぎます。　至福の時です。

Ｆ１に命をかけた男

レースでノウハウを得る。勝つためだけではない。



およそ４０年前のフォーミュラーレースです。



ほとんど、欧州勢優勢の中健闘した。



執念



クルマの本質を追求し続けて欲しい。昔のやうに。



クルマは、質素であり、ナビもサイドミラーもいらない。　サイドミラーは車内に装備すればいい。

ラジオとエアコン。あとは、基本はコンポーネント。耐久性。乗り心地。余計な物はいりません。

カーナビゲーションに４０万なら他に必要な物がある。疲れない、シート。落ち着く車内と質素ながら、

心が安らぐ室内デザイン。どこかの国のブランド車に踊らされることはないと思う。日本は質素でありながら、

豊かな心を兼ね備えた、東洋のダイヤモンドである。小さいながら、輝き続ける、永久に。

ありがたう。

戦わない事 戦わずして勝つ

戦とは生々しくて美化しないと見られないない。



過去の戦争を美化しなくてどうしていられるのでしょう。

ケロイド状に皮膚がただれ、頸だけとか。最前線に伺いました相手の戦闘機を打ち落とした

がその悲しいなんともいえない表情はいまでも脳裏に焼きついて離れない。と。

・・・・・こう漏らしております。　

　あまりにも、血が流れ・・・・言葉にはできない

　
　宣戦布告なき戦争の時代か。恐ろしい。

　スクランブル発進したら、機銃1発を機体をかすかに傷つける

くらいやらないと。

　ありがたう。

デザインが素敵なバイク

５０ｃｃのバイク











実際に使うのはもったいないという感じです


ご覧くださりうれしいです

しっかりと見ておけ瀧凍りけり

どんなに目をこらしても不可能



水滴が物凄い速さで落ちているから、滝はないと



犬の目からみれば、その1000分の1以上の物があるかもしれない　



人を欺くような　名言と思い記事にしました。　はるか高みから人を見下ろすかのやうに

ありがたう

熊本の震災はすべての人に影響しませんか？

このたびの震災・・・

　道路が寸断され、被害者、そして救援物資のとどこおりや、作物の輸送などあげたら

きりがありません。人に例えれば、動脈が切断して、・・・・　手術しなければいけな

い、状態。

　道を新たに作ったり、道なき道を走行できる大型車両を紹介します



　私は以前より体力、精神力、栄養、すべてのバランスが崩れ迷っています、悩んでます。

栄養を例に取ると、いろいろな物を食べるように心がけます。豚肉、キャベツ、にんじん、麦、まめ、葉っぱ等。

自然体で生きたい。

ありがたう。

本田技研

歴史の長い會社です



災害に使用できる。発電機。



電動車いす



軽車両です







質素な軽車両です。

















▼窓を表現したのでせうか



質素です。無駄な物はついてないです。

ご覧くださり。ありがたう。

本田技研工業

軽自動車です



全長は約３．４ｍ　幅　1.475ｍ　という枠組みでは何かを犠牲にしないと傑作車はできない





実際にシートに着座すると、一体感とエンジン回転計がど真ん中に配置されています。



走行スピードや限界性能より、純粋に運転する喜びを追及して、そして、耐久性能も重要視した気がします。

写真は原色のレッドです。うーん。時間が経過すると色が褪せる　

グレーメタリックやプレミアムナイトパールがいいと感じました


拝見　くださり　有難う

本田技研工業のフォーミュラーマシン

はっきり驚きました　



車体が軽量　僅か　６００ｋｇ強　







エンジンの排気量が２４００ｃｃ

エンジンの大きさです　



このエンジンに左右４気筒の合計８気筒　

１気筒あたり３００ｃｃです　自然吸気にもかかわらず１９０００回転まで廻るって考えられないです

一般の車検が通る車でも８０００回転回れば凄いのに

最高出力が　おおざっぱに700馬力を超えるといふ

？？？？？？？　

Ｆ１ドライバーも、エンジン開発者、設計者、整備　まさに　製造メーカーのどうしの格闘戦　なのでしょうか？　











自然吸気で　２４００ｃｃ　Ｖ型８気筒　で　７００馬力を搾り出し　１９０００回転　まわるなんてね　



今頃知りました

馬鹿もここまでくれば、芸術と　自分で自分を　慰めております

ご覧いただきうれしいく思います

イギリスの名車

動く芸術品と形容するしかないです



私は個人的には質素なクルマが好きです



けれど、機会があれば欧州の山道を走れればきもちいいと思ってます





日本の狭い国土と道を考えると、２０００万円の値段は現実的ではないかなー

もちろん、いうまでもなく私には買えないし、憧れるけれど・・・・　やはり、質実剛健的なクルマが

乗っていて飽きなし日本的なのかなー　わからないです

これからは、核家族化が進む中で少ない予算でアクセルを

あまり踏まなくても力がでる、ディーゼルターボの軽自動車くらいの自動車がでると

理想と個人的には思います。これからは、鐵以外の素材の炭素繊維とか強度を維持して

軽量化できる・・・希望します





↑　のやうなＦＲ地味な車種好きです　

つきつめると難解で　やはり好みですね

シビックタイプＲ

シビックタイプＲ　前輪駆動のスポーツタイプのクルマです



素敵なデザインです

消費税込　４２８万
排気量２０００ｃｃ　過給機付です
　
ホームページのエンジンの解説
を読みましたが難解です。
上死点前で爆発的な力で燃料
噴射をして、燃焼効率を上げて
いるのか？



限定販売です

次に紹介するのは同じメーカーの軽自動車です



見た目のとおり２人乗りスポーツタイプです

Ｓ６６０です
ミッドシップレイアウト
前の座席の後ろにエンジンが
あり、車体全体のバランスが
良いとされてます。２人乗り
になります。

残念ながら運転していないのでほとんど

わからないですが、タイプＲは半分サーキット用を意識しています。

ご覧いただきましてありがとうございます

頑張ろう日本

株主がいる為、利潤追求はやむおえないですが



10年先も見据えて、価格競争にさらされ先手を打てなかったのは無念です　



規格の重要さを目の当たりにしました。　重き東芝。

無念

自動車と安全

あけましておめでとうございます



道路交通法の改正により自転車が

車道を走るようになりました。怖いのは夜間

無灯火の自転車が横切る時、二輪車が横切る

時です。



制限速度を尊守していて、後ろから

車間をつめられた場合は、ゆずるようにしてい

ます。制限速度を守っていれば、最悪の場合、

アクシデントが起きた場合、最小限度におさえられ

るからです。少しの、自転車の無謀運転でこないだ、

ひやりとしました。夜間の無灯火です。見えないです。

ほとんど。近くのガソリンスタンドどの灯火があったの

ので気が付きました。



　周囲の流れにあわせ、己の力を過信しないようになりました。

　クルマの陰からの、幼児の飛び出しとか常に気を配るように

　しています。加速を楽しみたい場合はＢ級ライセンスを所得して

　サーキットで走らせれます。公道は怖いです。

みなさんの今年１年の安全を祈願して

愛車を貸したらぶつけられました

愛車

アクアＧスポーツを貸しました。







自動車の任意保険に加入していましたが、車両単独事故の場合には

保険金がおりません。

いまだに、修理はしていません。

みなさんも、安全運転をこころがけましょう。