ラリーカーコレクション １０号 （1650回）

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スバル・インプレッサWRC（1998）
WRカーへの変化の波が加速するなか、スバルはエンジンを大幅にアップデートした1998年仕様車を開発


この頃は、５５５というタバコのスポンサーが付いていました
でもＥＵ圏内では、タバコ広告が禁止なので、
５５５風のロゴが付いています


ラリーモンテカルロ　Ｎｏ.３　Ｃ・マクレー＆Ｎ・グリスト組　３位


スバル・インプレッサWRC（1998）　手前
スバル・インプレッサ WRC2003　奥

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ラリーカーコレクション ６号 （1649回）

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ラリーサンレモ　Ｎｏ．１　Ｍ・ビアシオン＆Ｔ・シビエロ組　優勝車　
ランチア・デルタHFインテグラーレ16V(1989)
同僚のＤ・オリオールはクラッシュしてリタイアした


グループAデルタの第三世代にあたるデルタHFインテグラーレは、一戦限りの真紅のボディが鮮烈な印象を残した。


スポンサーに無断でイタリアンレッドにして、スポンサーのマルティニのロゴが分かりづらいので１戦限りのカラーリングになったとか　

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ラリーカーコレクション ５号 （1648回）

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アクロポリスラリー　Ｎｏ．２　Ｃ・サインツ＆Ｌ・モヤ組　優勝車
トヨタ・セリカ GT-FOUR（1990）


カルロス・サインツをWRC初優勝に導いた歴史的マシン、それがトヨタ・セリカGT-FOUR


この時代は、日本車が色々なカテゴリーで頑張っていた時代だったな～　

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ラリーカーコレクション １号 （1647回）

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スバル・インプレッサ WRC2003


スバル・インプレッサ WRC2003　フロント
Ｐ・ソルベルグ＆Ｐ・ミルズ


一時代を築いたスバルインプレッサ。2003年にはペター・ソルベルグがスバル3人目の世界チャンピオンになった。


ラリーニュージーランド　Ｎｏ．７　Ｐ・ソルベルグ＆Ｐ・ミルズ組は３位だった。　

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