備考（１）
４月３０日に書いたブログです。なんか面倒だったので画像等を仕上げずに放置してあったのですが、今回登録します。
備考（２）
目的は題名どおり『 スガ シカオ 』を聴くためなのですが、ブログ内容は殆ど彼とは関係ない途中の手段等です。ご了承願います。
そうするとまた悪い習性が出て女房に叱られることになる。
気に入った曲は、やはりいい音でガンガン聞きたい。
女房のPoloのオーディオは、可もなし不可もなしなんだけど、最低共振周波数（fo）がイマイチ低くない。
そのため低音をブーストしても、低音自身の音量は上がるがバスドラムとベースの音がモコモコとこもるだけ。（同じクラスの車なら国産の方が重低音まで出る場合が多い）
そんな時にはサブウーファーを後付するのが手っ取り早い解決方法。
注）メインスピーカーを入れ替える手もあるけど、アンプの出力やドアボードの強度と取付け角度の関連等でちょっとばかりの投資では思ったほど効果が出ないことが多い。
まずは、安いサブウーファーを探して４件ほどショップを回る。
取付けに関しては、息子が免許を取ったころ車の改造を教えている時に、
「ショップに付けてもらったほうが、トータルで安くて出来栄えもいい」息子とが言い、
「それでは趣味ではなく金にあかせた道楽だ！ 趣味は金がなくなっても続けられるが、道楽は金が無くなるとできなくなるぞ」
と、訳のわからない御託を息子に並べたが、今回は老いては子に従えという言葉もあり、易き道を求めて各ショップに依頼をしてみる。
しかし外車は結構断られる。
近所の店ではイエローハットがＯＫといってくれ、Poloの仕様書を調べてくれたが、ちょっと端子で不明の所があり、結局は断られる。
（車の情報とリンクするコードが一本あるため。親切な店員さんで、わかる範囲の資料をコピーしてくれました）
「エェイ、そんなモンぐらい自分で取付けれるわい！」と物を購入し、オーディオを外しに車を買ったＤｉｏ店へ。（オーディオの取外しに専用金具が必要）
取り外しの間、他の車でも見ようと店に入ったら高校の同級生のＭ君がいる。
数年ぶりの再会。車のディーラーで偶然友人と出会う確率はどの位あるのだろう。
「Ｍ、なにやっとる？」
「一年点検だ。お前は？」
「スガ シカオを聞くためにオーディオのチューンナップに来た。。。」
Ｍ君は車もオーディオもマニアなので、詳しい説明は要らない。
そこで、「ゴルフのＴＩＳは乗ったか？ 排気量の割りには速くて面白いぞぉ！」
「いや、俺はゴルフのＧＴ乗っているので、試乗しなくても大体わかる」
Ｍ君は分別ある大人の反応。
確かに、女房のPoloと比べればＴＩＳは圧倒的に速くて面白いが、ＧＴオーナからみるとそれほど魅力はないようだ。
そんなこんなでＴＩＳのミッションのフィーリング等を話しているうちに、オーディオがダッシュボードから外される。
後は鼻歌の作業だと思い自宅で作業に入るが、不思議とサブウーファーから音が出ない。
その日は何をやってもダメで、「新幹線のkiss☆彡」の出張に出る。
その前に女房に、「かくかくしかじかで、一週間ほど車には乗れんぞ！」と説明。
「だんだん私の車が壊れていく」と女房。
出張から帰って、テスターやヒューズも何本も揃えて再度配線を行う。
「！」 うまくいった。
早速配線等を取りまとめ、オーディオを取付ける。
「？」 最後までしっかりとハマらない。結線の部品が後ろで邪魔をしている。
夜も更けたので取付けが物理的に立体オーディオになった状態のまま、また一週間放置する。
そして、ついにゴールデンウィーク。
今回、やっと完成！ （少しだけまだ飛び出しているが、まあいいだろう）
めでたしめでたし。
たかがサブウファーの取付けに２週間もかかってしまったけど、いまはスガ シカオの曲をガンガン楽しんでいる。
サブウーファーを運転席の下に入れたので、ボディーソニック状態。
バスドラが、風圧と座席の振動でドゥンと感じる。
ベースとバスドラの分離等の細かい点は少し問題があるけど、コストパフォーマンスを考えるとＧＯＯＤ！
この新しい音楽環境でスガシカオを聴きながら、「東海北陸自動車道ルートで富山へ」行き、「渚 を ドライブ ☆彡」した。
ＧＷの旅行と、スガシカオをガンガン聴くという二つの目標があった楽しい２週間でした(^^♪
（おまけ） これは９年前にミニクーパーに取り付けたサブウファー。
ミニは後部座席に乗るとき、こんな風に前席を跳ね上げる。
後ろに人が乗ったことはこの９年で数回しかないけど、狭さが逆に非日常的でなかなか盛り上がること請け合いです。
（注１）スガシカオとの出会いはこちらの「マロンちゃん！」をご参照下さい。
コメント
- BOSS & GON ! [2007年7月24日 0:40]
- スガシカオのALL SINGLES BESTというベスト版の一枚目を中心に聞いています。
ベスト版だからテイクの時期が違い、低音の音質や音量にばらつきがあり、今回のサブウファーとのマッチングが
分かれるので、その付近の個人的で無責任なコメントです。
・共鳴を利用したタイプのサブウファーなので、音程により共鳴したりしなかったりしてフラットな低音再生はちょっと難しい。
・純正のリアスピーカーは再生音域が狭く、また音質もよくないので、高音を上げ気味にしたフロントスピーカーとサブウファーだけで再生しています。（リアスピーカから音を出すと位相の問題をクリアーできなかったこともあります）
☆彡 午後のパレード
バスドラとベースが少しこもり気味に再生されます。
☆彡 真夏の夜のユメ
この曲のバスドラは重低音で再生されます。また、ベースラインがスライド奏法など多用されていますがこれも良く再生されます。
☆彡 19才
バスドラの重低音が再生され、運転席全体が振動します。
☆彡 奇跡
低音の分解能が少し不足し躍動感がスポイルされます。 - BOSS & GON ! [2007年7月24日 0:44]
- ☆彡 夏陰
低音が豊かになったおかげで、ギターのコードを握りかえる瞬間の軋み音などの高音部も綺麗に澄んで再生されます。
また間奏部分の迫力は数段向上。
☆彡 サナギ
この曲は凝った低音が録音されており、安物のオーディオでは再生しきれない。
昔持っていた38cmウーファーで聞いてみたい。
☆彡 光の川
この曲はブーストされた相当低い低音が入っており、少し音量を上げると安物のウーファーではすぐ音が割れます。
☆彡 クライマックス
この曲の再生は可もなし不可もなし。
☆彡 秘密
この曲も簡易な低音再生装置には荷が重い。電源部の容量不足？
☆彡 サヨナラ
順番に下がるベースラインが上手く再生される。
☆彡 アシンメトリー ◎
この曲がポロの車内環境と今回のサブファーとのマッチングが最高で、音楽通に聞かせても驚くほどリアルな再生をする。
☆彡 青空
低音全体がモコっと再生されます。
☆彡 Cloudy ◎
スローテンポであることもあり、バスドラとベースラインが綺麗に分離して重点音が再生されアンシメトリーについで相性が良い。
以上、あくまでも女房の車の再生環境における個人的感想です。(^^♪ - ファシスト [2007年7月26日 9:52]
- おはようございます。
音に「こだわり」があるんですね。
いいですね、そういうの。
聞こえ方が変わるとテンションも上がりますし。
趣味と道楽の違い、よく分かりますよ！ - BOSS & GON ! [2007年7月29日 22:51]
- ファシストさん、こんばんは！
音に関しては、バンドをやっていたのでちょっとうるさいです（笑）
バンドの生の音とオーディオの音はまったく違い、「バンドは生のみかんの味、オーディオは缶詰のみかんの味」と割り切っています。
しかし録音技術と再生技術が進化したので、本物より本物らしい音で最近のオーディオは再生します(^^♪
趣味と道楽は似て異なるものと考えており、息子たちに何か一生楽しめる趣味を持って欲しいと思っていますが、なかなか難しい。
手近に、時間をむやみに浪費できるゲーム等もあるし。。。
あなたのブログにコメント投稿されたものです。
