まだ、ときどき現役のクルマに出会う。
むき出しのインタークーラー。
パルサー２０００ＧＴ-ＩＲ。
２３０ＰＳのターボエンジンとパルサーの中でも異色。ＷＲＣ参戦もあったがすぐに撤退した経緯がある。あまりのハイパワーにシャーシが追いついてなかったという噂が。
Meganisteの方々の中に、パルサーとの関わりをもった方がいらっしゃるはず。かく言う私もＮ１２と１３のオーナーだった。
そこで・・・
Ｎ１３の懐かしのカタログを・・
Ｎ１３に試乗した際の「運転しやすい！」という感動は、今でも鮮明に覚えている。
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ファミリアにもこんなグレードがありましたね。
4WDでいかつい顔の。
今でも余裕があればこんな車が欲しいと思っています。
＞ファミリアにもこんなグレード
ファミリアＧＴＲですか？
→http://www.linkclub.or.jp/~denki/kuruma/mazda/ONWIRE/hazimeni.shtml
内外を問わず、ホットハッチは楽しいですね。
特にＮ１４は５ドアセダンこそが！！！
というわけで以下のＵＲＬをご覧下さい・・・
http://binary.oheya.jp/mt/archives/2006/11/_1998619996.html
http://binary.oheya.jp/mt/archives/2006/11/_19997199911.html
＞Ｎ１３とＮ１４がパルサーらしいデザイン
Ｎ１３での変化が大きかったと思います。それが１４で熟成されて、より洗練されたんじゃないでしょうか。
フォロー、ありがとうございます。
＞これで外車（ひかえめにドイツ車）とのレベルの違いも実感しました。
当時は特に差がありましたね。
私もＮ１２のとき、知人のゴルフを運転してみて、その差の大きさを実感したことを覚えています。