環氧樹脂塗料的應用現狀

 

　　1 防腐蝕塗料

　　人們以防腐蝕塗料的特定要求為依據，設計出溶劑型、無溶劑型(包括粉末)和高固體分等環氧防腐蝕性塗料，應用於鋼材表面、飲水系統、電機設備、油輪、壓載艙、鋁及鋁合金表面和特種介質的防腐蝕，環氧樹脂建材獲得了優異的效果。

　　2 艦船塗料

　　海上的潮氣、鹽霧、強烈的紫外線和微堿性海水浸濕等苛刻環境，對塗料是一種嚴峻考驗。環氧塗料附著力強，防鏽性和耐水性優異，機械強度和耐化學藥品性良好，碳纖維在艦船防護中起重要作用。將環氧塗料用於船殼、水線和甲板等部位，發揮了耐磨、耐水、耐油和黏結性強等特點。環氧飲水艙塗料已經得到廣泛的應用。

　　3 電氣絕緣塗料

　　環氧塗料形成的塗層具有電阻系數大、介電強度高、介質損失小和三防(耐濕熱、耐黴菌、耐鹽霧)性能好等優點，廣泛應用於浸漬電機和電器等設備的線圈，繞阻和各種絕緣纖維材料，以及各種組合配件表面的塗覆，還可用於黏結各種絕緣材料和裸體導線塗料的塗裝及制作各種澆注料等。

　　4 食品罐頭內壁塗料

　　可利用環氧塗料的耐腐蝕性和優異的黏結性，制成抗酸、硫等介質的食品罐頭的塗料;還可將環氧樹脂與甲基丙烯酸(丙烯酸)進行接枝反應，制得飲料內壁塗料碳纖維，它是一種水溶性環氧塗料，用於啤酒和飲料瓶內壁，已工業化生產，使用效果良好。

　　5 水性塗料

　　用環氧脂配制的水性電泳塗料具有獨特的性能。塗層不但具有良好的防腐蝕性，而且具有一定的裝飾性和保色性。電泳塗料除在汽車工業上應用外，還用於醫療器械、電器和輕工產品等領域。雙組分環氧樹脂塗料對核反應堆裝備進行防護，容易除去放射性汙染。

軸承工程機械的注意事項因素

 

　　一般說來從使用角度講要注意以下幾點：

　　1、FAG軸承間隙要適當，過大產生沖擊，過小則潤滑不良，可能燒瓦。

　　2、FAG軸承及軸頸表面質量和幾何形狀嚴格得到保證。

　　3、改善潤滑質量，控制機油的壓力、溫度及流量，加強機油濾清。

　　4、控制柴油機的溫度狀態，培林在過冷過熱的情況下工作都是不利的。冷天，柴油機起動前先預熱，並用手轉動曲軸使機油進入磨擦表面。

　　5、采用符合規定的燃油及潤滑油。

　　首先，當我們將FAG軸承拆下檢查時，先用攝影等方法做好外觀記錄。另外，要確認剩餘潤滑劑的量並對潤滑劑采樣，然後再清洗軸承。FAG軸承的清洗分粗洗和精洗進行，並可在使用的容器底部放上金屬網架。

　　粗洗時，在油中用刷子等清除潤滑脂或粘著物。此時若在油中轉動軸承，注意會因異物等損傷滾動面。

　　精洗時，在油中慢慢轉動軸承，須仔細地進行。

　　通常使用的清洗劑為中性不含水柴油或煤油，根據需要有時也使用溫性堿液等。不論使用哪種清洗劑，都要經常過濾保持清潔。

　　選材是否得當仍然是軸承失效分析必須考慮的因素。FAG軸承失效分析的主要任務，就是根據大量的背景材料、分析數據和失效形式，找出造成軸承失效的主要因素，以便有針對性地提出改進措施，延長軸承的服役期，避免軸承發生突發性的早期失效。

　　根據軸承安裝、使用、維護、保養的技術要求，對運轉中的軸承所承受的載荷、轉速、工作溫度、振動、噪聲和潤滑條件進行監控和檢查，發現異常立即查找原因，進行調整，使其恢複正常。

　　首先，結構設計合理的同時具備有先進性，才會有較長的軸承壽命。軸承的制造一般要經過鍛造、熱處理、車削、磨削和裝配等多道加工工序。各加工工藝的合理性、先進性、穩定性也會影響到軸承的壽命。其中影響成品軸承質量的熱處理和磨削加工工序，往往與軸承的失效有著更直接的關系。

　　FAG進口軸承材料的冶金質量曾經是影響滾動軸承早期失效的主要因素。隨著冶金技術的進步，原材料質量得到改善。原材料質量因素在軸承失效分析中所占的比重已經明顯下降，FAG進口軸承但它仍然是軸承失效的主要影響因素之一。

 

多種閥門介紹

 

　　閘閥

　　閘閥是一種常見的截斷閥，主要用來接通或截斷管路中的介質。閘閥的閘板具有兩面密封，運動方向與介質流向垂直，閘閥大多是通過外力強制壓向閥座，以達到密封要求。按內部結構可分為：楔式單閘板式、彈性閘板式、雙閘板式、平行閘板式。氣動閥也可分為：明杆閘閥和暗杆閘閥。常用於常開、常閉場合，具備流阻小、適用范圍廣、不受介質流向限制、適合制成大口徑的閥門等優點;也有密封面磨損後不宜修理、外形尺寸高，開閉時間長、不適用調節介質流量等缺點。

　　截止閥

　　截止閥的性能，主要起到切斷管路介質的作用。與閘閥相比，調節性能較好，開啟高度小，關閉時間短，制造與維修方便，密封面不易磨損、擦傷，密封性能較好、使用壽命長;截止閥的閥體結構設計比較曲折，因此流阻大，能量消耗大;適用於蒸汽、油品等介質，不宜用於黏度較大、帶顆粒、易結焦、易沉澱的介質。中、高壓截止閥，大口徑截止閥可采用平衡式結構，截止閥的延伸產品-節流閥，通過改變流道截面控制介質的壓力和流量，除啟閉件采用流線圓錐型，其他大部分均與截止閥相同。

　　安全閥

　　安全閥是安裝在設備、容器或管道上，起超壓保護作用，當容器或管道內壓力超過允許值時，閥門自動開啟排放介質;當壓力降低到規定值時，閥門自動關閉。安全閥可根據驅動模式不同分為直接作用式和先導式。直接式安全閥是由閥門進口的系統壓力直接驅動，此時，氣動閥由彈簧或重錘提供的機械載荷來克服作用在閥瓣下方的介質壓力。先導式安全閥是由一個機構來先導驅動，利用機構釋放或施加一個關閉力使安全閥開啟或關閉。安全從外部結構上可分為：有無扳手、有無波紋管、有無散熱片。

　　球閥

　　球閥是一種被廣泛使用的閥門，球閥的啟閉件采用圓形通孔的球體，球體隨閥杆轉動，以達到切斷、分配、改變介質流向等作用，其中V形開口的球閥還可用於流量調節。球閥具備的優點有：啟閉迅速，操作方便;結構簡單，重量輕，密封性能好;流體阻力小;適用於低溫、高溫、高壓、黏度較大的介質。球閥的結構分浮動球和固定球，浮動球閥靠介質壓力將球體壓緊在閥座的出口端;固定球閥的球體由上下兩個軸承支持，通過彈簧和介質壓力使閥座緊壓向球體來實現密封。

　　減壓閥

　　減壓閥是通過調節，將進口壓力減至某一需要的出口壓力，並保持穩定的閥門。按結構形式可分為活塞式減壓閥、薄膜式減壓閥、波紋管式減壓閥等。活塞式減壓閥體積小、便於調節、使用較廣、但靈敏度較薄膜式低，制造工藝要求高，適用於空氣、水、蒸汽等介質。特別是當介質溫度較高時，大量選用活塞式減壓閥。薄膜式減壓閥敏感度較高，但薄膜易損壞，且使用溫度受到限制，常用在水、空氣等溫度與壓力不高的場合。波紋管式減壓閥敏感度較高，但制造工藝複雜、成本高。

　　止回閥

　　止回閥也稱逆止閥，是一種能自動阻止介質倒流的閥門，通過介質的作用力將閥瓣開啟，此時止回閥屬於打開狀態;通過止回閥進出口壓力差、閥瓣自身重力等因素作用下啟閉件關閉，以防止介質倒流。止回閥一般分為升降式、旋啟式、蝶式、隔膜式等幾種結構類型。升降式止回閥的關閉件是沿閥座中心線移動;旋啟式止回閥的關閉件在閥體內繞固定軸移動;蝶式止回閥的結構類似蝶閥，結構簡單、流阻小、水錘小;隔膜式止回閥采用隔膜作為關閉件，結構簡單，水錘小，但受介質壓力及溫度的限制。

　　電磁閥

　　電磁閥裏有密閉的腔，在的不同位置開有通孔，每個孔都通向不同的油管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來檔住或漏出不同的排油的孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然後通過油的壓力來推動油剛的活塞，活塞又帶動活塞杆，活塞竿帶動機械裝置動。這樣通過控制電磁鐵的電流就控制了機械運動。

淺析彈簧的各種功能

 

　　彈簧緊壓功能

　　觀察各種電器開關會發現，開關的兩個觸頭中，必然有一個出頭裝有彈簧，以保證兩個出頭緊密接觸，是導通良好。如果接觸不良，接觸處的電阻變大，電流通過時產生的熱量變大，嚴重時還會是接觸處的金屬融化。卡口燈頭的兩個金屬柱都裝有拉伸彈簧也是為了接觸良好;至於螺口燈頭的中心金屬片以及所有插座的接插金屬片都是簧片，其功能都是使雙方緊密接觸，以保持到同良好。在何時磁帶中，有一塊磷青銅的簧片，利用它彎曲形變時產生的彈力使磁頭與磁帶密切接觸。在訂書機中有一個長螺旋彈簧它的作用一方面是頂緊釘書釘，另一方面是當最前面的釘被推出後，可以將後面的釘送到最前面以備釘舒適推出，這樣，就能自動的將一個個釘推到最前面，直到釘全部推出為止。許多機器自動供料，此外，象夾衣服的夾子，圓珠筆，鋼筆套上的夾片都利用彈簧的緊壓功能夾在衣服上。

　　彈簧帶動功能

　　機械鍾表，發條玩具都是靠上緊發條帶動。當發條被上緊時發條產生彎曲形變，壓縮彈簧存儲一定的彈性勢能。釋放後，彈性勢能轉變為動能，通過傳動裝置帶動轉動。

　　彈簧複位功能

　　彈簧在外力作用下發生形變，撤去外力後，彈簧就能恢複狀態。很多工具和設備都是利用彈簧這一性質來複位的。例如，許多建築物大門的合頁上都裝了複位彈簧人們進出後，門會自動複位。人們還利用這一功能制成了自動傘、自動鉛筆等用品，十分方便。此外，各種按鈕和按鍵也少不了複位彈簧。

　　彈簧緩沖功能

　　在機車汽車車架與車輪之間裝有彈簧，利用彈簧的彈性來減緩車輛的顛簸

　　彈簧測量功能

　　我們知道，在彈性限度內，彈簧的伸長(或收縮)跟外力成正比。利用彈簧這一性質制成彈簧秤。

　　彈簧振動發聲功能

　　當空氣從口琴，手風琴中的簧孔中流動時，沖擊簧片，簧片震動發出聲。

為您簡單介紹常見彈簧

 

　　拉伸彈簧(Extension Spring)

　　乃各圈緊密圍繞，以使其能受力而拉長，各端繞一環圈(Loop)，下述為一拉伸彈簧之必要資料：

　　(1) 自由長度：(a)總長度、(b)全部圈長、(c)自鉤圈內之長度。

　　(2) 控制直徑：(a)外徑、(b)內徑、(c)所套管之內徑。

　　(3) 鋼絲尺寸“線徑”。

　　(4) 材料(種類、等級)。

　　(5) 圈數：(a)總圈數及(b)右旋或左旋。

　　(6) 末端之形式。

　　(7) 鉤內之負荷。

　　(8) 負荷率、撓曲度、每寸磅數。

　　(9) 最大拉伸長度。

　　拉伸彈簧(Extension Spring)乃典型之彈簧即彈簧之代表，由直筒形至各種變體，乃至掛鉤之各種形狀均能依設計成型。

　　拉伸彈簧(Extension Spring)為壓縮彈簧之反向運用，運用范圍大致較無具體產品類別，但操作控制較壓縮彈簧高一級。

　　壓縮彈簧(Compression Spring)乃各圈分繞，因能承受壓力，兩端可為開式或閉式或繞平或磨平。下述為一壓縮彈簧必要資料：

　　(1) 控制直徑(Controlling diameter)(a)外徑、(b)內徑、(c)所套管之內徑、(d)所穿圓杆之外徑。

　　(2) 鋼絲或鋼杆之尺寸(Wire or bar size)。

　　(3) 材料(種類及等級)。

　　(4) 圈數：(a)總圈數及(b)右旋或左旋。

　　(5) 末端之形式(Style of ends)。

　　(6) 在某一撓區長度下之負荷。

　　(7) 一寸至幾寸長度變化范圍內之負荷比率。

　　(8) 最大體高“自由長”(Maximum solid height)。

　　(9) 運用時之最小壓縮高。

　　壓縮彈簧(Compression Spring)乃變體彈簧第一種，由直筒型、錐形至縮、凸腰形，乃至各種尾端之變體，均可依設計成型。

　　壓縮彈簧(Compression Spring)為所有彈簧種類中最被廣泛運用的一種，產品運用范圍廣及電子、電機、計算機、信息、汽機車、自行車、五金工具、禮品、玩具、乃至國防工業，因其設計與原理易於掌握，制造控制也最為單純。

　　扭轉彈簧(Torsion Spring)

　　各圈或是緊密圍繞或是分開圍繞，俾能適任扭轉負荷(與彈簧軸線成直角)。彈簧之末端可繞成鉤狀或直扭轉臂。下述為一扭轉彈簧之必要資料：

　　(1) 自由長度。

　　(2) 控制直徑：(a)外徑、(b)內徑、(c)所套管之內徑，或(d)所穿越圓杆之外徑。

　　(3) 鋼絲尺寸“線徑”。

　　(4) 材料(種類及等級)。

　　(5) 圈數：(a)總圈數及(b)右旋或左旋。

　　(6) 扭轉力：偏轉至某一角度之磅數。

　　(7) 最大撓度(自由位置算起之角度)。

　　(8) 末端之形式。

　　扭轉彈簧(Torsion Spring)乃變體彈簧之極至，由單扭至雙扭，乃至各種扭杆之變形，得依設計成型。

　　扭轉彈簧(Torsion Spring)為所有彈簧類別中設計原理較為複雜的一種，型式的變化亦相當活潑，故設計時所涉及的理論也最為煩索。因此設計時亦較難掌握。

　　極細微彈簧

　　適用於精密電子組件。

　　此類彈簧線徑在0.15mm~0.06mm之間,加上線徑與各部尺寸均在1mm左右,故調試機具相當之難度與技術,一般運用范圍為精密電子元器件或精密儀器、鍾表等。

　　卷簧

　　可應用於卷尺、汽車起動馬達、收納線盒等。

　　卷簧又名(發條)其運用類似扭簧，但因其具有高扭力，與多角度之扭轉力距故運用於長時間作功之機構，具有不易疲勞之特性。其運用類別大致可歸類為卷尺、汽車起動馬達、收納線盒等。