個人訓練（勝浦漁港３０Ｋ）

勝浦漁港　１３：３１放鳩　若鳩１９羽、成鳩１羽　１４：１２頃帰還
ＧＰＳ１羽１６ＬＫ０３２６２　Ｂ　♂　２秒毎記録　１３：３０スタート

昨日のレース参加鳩が勝浦に迷込み。引取ついでに若鳩の南からの訓練とＧＰＳ調査を実施。
勝浦、御宿地区は、上総連合会や千葉東連盟で遠方地域に所在しており、海岸も九十九里浜
のような平坦な所は、ほとんどなく海まで小高い山が迫っている。このような地形の所を鳩達が
どのようなコースを飛ぶのか、以前から興味があったので、ＧＰＳを装着して試してみた。

鳩達は、放鳩後すぐに漁港裏にある山を越えて行ったので、そのまま直線コースで帰ったと思っていたが。

御宿近くまで行って、Ｕターンして、放鳩地点まで戻り、１５分迷った末に、迂回山越えコースを選択している。
御宿からそのまま直進しなかった理由は何だろう？
この迂回山越えコースだと１０Ｋｍ以上のロス。これではレースで勝てない。



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２０１７年秋期Ｒｇ５００Ｋレース

沼宮内　８：２５放鳩　　　　　＜放鳩地＞　曇り、西風４ｍ　　　＜途中＞　晴れ、北西風４～７ｍ　　　＜帰還地＞　晴れ、北西風２～３ｍ

＜ゼネラルマーク賞＞
第１マーク　１４ＬＫ１１３１１　ＰＢ　♀　　１０６位／３６７２羽　　0.02887＝１点　　　　　　　　
　　　　　　　　モンテⅣ号　　

第２マーク　１４ＬＫ０３２３２　ＢＣ　♂　　１７７位／３６７２羽　　0.04820＝１点　　
　　　　　　　　大田ヤンセン・ケルクＸオノＢ・ウィッペンＢＷＰ


＜千翔会マーク賞＞　１７ＬＫ００９１６　ＢＣ　♀　　４位／１５９羽
　　　　　　　　　　　　Ｍｒ．Ｈ１ＸＭｓ．Ｔ１

＜当舎１着＞１３：５２：４５　　１５６１．２９９ｍ　　１４：３０現在記録　５８羽／１０２羽　　当日記録７８羽／１０２羽（７６．４％）　翌日帰還６羽

＜上総連合会＞３，６，７，８，２２，２３，３３，４１，４２，４３位／１０８６羽（２９鳩舎）　当日記録６７６羽／１０８６羽（６２．２％）

＜千葉東連盟＞４５，４９，５２，５３，７９，８１，１０６，１２９，１３９，１４４位／３６７２羽（１０８鳩舎）　当日記録２３１２羽／３６７２羽（６３．０％）　

①１７ＬＫ００９１１　ＢＷ　♀　　１４ＬＫ０３２３２ＸモンテⅣ　　
②１７ＬＫ００８３７　ＢＣＷ　♀　神田９９７Ｘ森川ＵＦＯ－ＢＣ　
③１７ＬＫ００８７１　ＢＣ　♀　　アズマＪｒ．Ⅰ・アズマゴールデンガール-530Ｘ内山レーザー・飯塚ヤンセン９３６
④１７ＬＫ００８８１　ＢＣ　♂　　アズマＪｒ．Ⅰ・アンペリアルプルト-3215Ｘ九十九里４５７
⑤１７ＬＫ００９１６　ＢＣ　♀　　Ｍｒ．Ｈ１ＸＭｓ．Ｔ１
⑥１７ＬＫ００７４３　ＢＷ　♀　　ファノッペンカイパー・スーパーエクセレント８３８＊裕Ｘ久木フロリⅠ・山崎-357
⑦１４ＬＫ１１３１１　ＰＢ　♀　　モンテⅣ号
⑧１７ＬＫ００８７０　ＢＣ　♂　　アズマＪｒ．Ⅰ・アズマゴールデンガール-530Ｘ内山レーザー・飯塚ヤンセン９３６　　
⑨１７ＬＫ００８５０　Ｂ　♂　　　スーパーボルドー・ベストＸＭａｒｓ４２
⑩１７ＬＫ００７６０　ＤＣＷ　♀　ヨープ白山Ｘジモンディ孫・ディディ山崎　

＜全記録鳩＞

＜５００Ｋレース成績表＞

ＧＰＳは前回と同じ３羽に装着。６時５５分スタート、１８０秒毎記録にセット、バッテリー時間１０Ｈ。
青・・・１７ＬＫ００７３２　ＢＣＷＰ　♂　※日立港では黄。
緑・・・１６ＬＫ２０１５２　ＢＣ　♂　春期　７００Ｋ当日記録
赤・・・１６ＬＫ１９９６２　ＢＣ　♂　春期　２００Ｋ当日記録、以後行方不明3/15帰還発見。

ＧＰＳ１着　１４：１２頃　青　１７ＬＫ００７３２　ＢＣＷＰ　♂
残念ながら一関辺りからデータどり失敗している。原因は？


ＧＰＳ２着　１４：４５頃　赤　１６ＬＫ１９９６２　ＢＣ　♂
ＧＰＳ１着鳩のデータどり失敗の原因は、スタート時間設定ミスかと思ったが、正しく設定していた。

４分ほど遅れて記録スタートしている。

阿武隈山地の上空を飛翔している。

大洗あたりでは、北西風が強かったようで、海岸に流されたようだ。


ＧＰＳ３着　１６：４１頃　緑　１６ＬＫ２０１５２　ＢＣ　♂
途中で５回も降りている。

４分ほど遅れて記録スタートしている。

小名浜辺りで１回目の休み。すぐに飛び立っている。

鹿島港内の灯台で５０分程や休んでいる。

１６：４１頃帰還。日没後１０分に帰還した。この日の千葉の日没時刻は、１６：３１。快晴で明るく充分到着台を認識できる状況。


　

個人訓練（鹿島サッカー場７０Ｋ）

６：４５放鳩　若成鳩約１００羽　７：３２頃帰還
ＧＰＳ２羽　２秒毎記録　６：３０スタート
１６ＬＫ１９９６２・・・赤
１７ＬＫ００７３２・・・青

利根川付近で分かれたよう。
赤は、ほぼ合格のコースどり。
青は、少し良くなったが、やはり旭辺りの海岸まで来て、方向転換している。

放鳩地点から約１０Ｋｍ辺りで、最高高度２９０ｍ。徐々に高度を下げて行き、方向転換後は２０ｍ程の低空を飛翔している。



赤は、徐々に高度を上げて行き、４６Ｋｍ辺りで最高高度なんと８４６ｍ。何故このような飛び方をするのだろうか？

個人訓練（３０Ｋ）

ＪＯＹから１４：４０頃放鳩、１１羽（成鳩１羽、若鳩１０羽）
ＧＰＳは、前回同様１６ＬＫ０３２６２　Ｂ　♂　に装着、１４：１０スタート、１８０秒毎記録（電池１０時間）
帰還コースは、前回と全く同じ。改善なし。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ＧＰＳ翌日帰還＆個人訓練

ＧＰＳ装着の１６ＬＫ２０１５２が本日１６時１０分頃無事帰還した。
良いコースどりで飛翔していたが、高萩当たりで猛禽類に遭遇したようだ。
電池は、７５秒毎記録６：３０スタートにセットしたので１０時間と思っていたが、２２：２４まで１６時間ももっていた。
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プロット開始は、０７：０２：２８
放鳩後の方向判定があまり良くなかったと聞いていたが、この鳩は真っ直ぐ南下している。（※ただし、２分２８秒間の記録はない。）


新地町辺りを８：５８頃通過している。
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山裾を迂回せず、山地の上を飛翔している。
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磯原近辺１１：０１なので、分速１０９３ｍ位。
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十王辺りで猛禽類に遭遇した模様。
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この辺りで一時間程ロスしている。
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その後すぐに降りている。
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この日の日の入時刻は１６：４０。宿泊場所への着時間は、１６：１７：０９。
鳩協レース規程では、「日没後３０分飛ぶものとする」と規定されているが、本当にそれが適切なのだろうか？
この例だと、日没後どころか日没前１３分から夜間控除時間開始となると思うが？
日没前１０分に佐原（５０Ｋ）から放したら、どんな結果になるだろうか？
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ＪＯＹへ餌を買いに行ったついでに、個人訓練を実施。ＧＰＳ１羽、３００Ｋまで記録２羽、遅っ子８羽、計１１羽。
ＧＰＳ装着鳩は、１６ＬＫ０３２６２　Ｂ　♂、７００Ｋ翌日、ＪＣ１０００Ｋ日通帰還。２秒毎記録、１１：５５スタートにセット。
１２時放鳩。旋回せず、海の方へ行った。その結果がこれ。いったい何故こんなコースどりをするのだろうか？
私がＪＯＹに行くときは、２コースある。
東金有料道路経由４０９号線の最短コースで約１時間。有料で交通量、信号が多く、道幅も狭く危険。
もう一つは迂回コースで約１時間半の埴輪街道経由コース。無料で交通量、信号が少なく、道幅も広く安全。
空を飛ぶのは、無料だし、障害物も信号もないのに、何故迂回するのだろうか？
レースの際、北浦から何故旭の海岸に突き当たって、方向転換するのだろうか？
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