新旧交代

コピーマンです


ほんとうに感動ですね。
まさかこの２つが１つにつながるなんて。
昔から別ルートを経由するしか方法がなかったですから。

　3月20日　阪神なんば線開通

阪神と近鉄が１本の線でつながり三宮～なんば～奈良間が乗換えなしで直通約80分。
阪神のレールに近鉄電車が走り、近鉄のレールに阪神電車が走る。
ほんとうに歴史的な出来事ですよね。

特に下記にあてはまる方に便利になりますよね。
　①近鉄・南海沿線の人が阪神沿線・神戸方面に行く
　②阪神沿線の人が近鉄・南海沿線・なんば・奈良方面に行く
JR・地下鉄を利用し大阪・梅田を経由しなくてもアクセスできる。
しかも乗り換えが不要（南海沿線の場合は１つ乗り換えが必要）

私も上記の①に当てはまりますが、会社が阪神沿線ではないので
別の乗り換えも伴うため、残念ながら通勤には阪神なんば線を利用しません。
かなり期待してましたがルート・通勤時間の都合上、仕方がありません。
しかし仕事・プライベートでは必ず使用するでしょう。

しかし、こうした歴史的融合がある一方、
ブルートレインの大看板である「はやぶさ」「富士」が長年の勤めを終え幕を閉じました。
自身の記憶では東京～西鹿児島間で当時の最長距離の列車だったと思うが・・
新幹線や飛行機などの発展と反比例し、ブルートレインやL特急など
長年にわたり鉄道の長距離部門を支えた役者たちはどんどん姿を消していきます。
新旧交代の流れは少年の頃の思い出まで消されていくようで淋しい限りです。

仕事においても、時代の流れに遅れないように
最先端の商品・情報をお客様に提供できるよう頑張ります！



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WBC2次ラウンド

お久しぶりです　一刀両断です。

今日、早起きしてＴＶの野球中継に見入っていました。

結果的には、勝利したものの、喜びが少ない

理由は分かっている。　イチローの不審だ！　

自分の中では、イチローは　ヒットを必ず打つと決めてしまっているからなのか、

満足がいかないが、イチローは勝利の為に出来る事をやっていた。

打てないながらも、打ち終わった後、後続選手に投手の

情報だけは、キチンと伝達していたのはさすがだと思った。

他の選手では、松坂、城島はやはり凄い！　今回は球数が85球と決められていて

投球数を意識しながらの投球は、日本での三振を奪う投球から

打たせて打ち取る投球に変化していた。

次回の韓国戦もがんばってもらいたいものだ！

野球に見習えではないが、今やるべき事、できる事をして、

今月後半　成果を上げたいと思います。






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段取り

コピーマンです


我々営業マンにとって不可欠な事の１つですが


　　「約束を守る」


とても大事なことであり、当たり前のことですよね。
商談・契約・商品手配・納品・クレームなど、
あらゆる状況で約束は必要になってきます。

本日、あるお客さまの納品があり準備をしておりました。
納品書・領収書・契約内容確認・商品確認・商品積込・納品時間・・・
これらはできて当たり前ですが、
段取りが悪く、お客様のところへ到着したのが10分遅れてしまいました。
道が混んでいた、前のお客様の商談が長引いたなどの理由なら
まだマシなのですが、今回は「段取りが悪い」だけの理由だった。
移動中、事前にお客様へ到着が遅れますと連絡をしてご理解いただきました。
商品も気に入っていただき納品も完了したのですが、
段取りが悪く遅れたことに対し、自分自身に納得がいきません。


　　「プロ失格やな」　と思いました。


本当に自分に腹が立ちました。
どんな大きな商談でも小さいミスで破談になるケースはいくらでもあります。
１つの小さなミスでも「この営業マンには任せられない」
と判断されてしまう事だってありますよね。
事前に準備をしていたら防げていたミスなら、悔やんでも悔やみきれません。
今回、お客さまのご理解があってそういった事態には至りませんでしたが
事前の段取りの大切さを改めて思い知りました。



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