寝台特急富士・はやぶさの廃止

　寝台特急富士・はやぶさが3月14日のダイヤ改正で廃止になりました。廃止を惜しむ声が放映されていました。私も廃止を惜しむ一人です。しかしながら、乗客が減少の一途を辿る現状では、新しい車体を導入しても投資を回収できる見込みがなかったのでしょう。そこに2011年春の九州新幹線の開通が加わり、経営者として苦渋の決断を迫られたのだと思います。
　両親は大分の出身で、祖父母宅へ帰省するときは富士がほとんどでした。理由は、当時の新横浜はこだましか停車しない駅であり、また乗り換えが多いためでした。社会人になってからは時間の都合で新幹線に乗るようになりました。両親が大分へ移住して結婚してからしばらくは飛行機を利用していましたが、子供が3歳になったのを期に、再び富士に乗るようになりました。この頃には富士・はやぶさとして連結運行になっていました。北陸新幹線が金沢まで延びたら寝台特急北陸も廃止されるかもしれません。



当ブログ「寝台」に関する記事はこちら
JRおでかけネット : 車両案内 : はやぶさ・富士 14系 http://www.jr-odekake.net/train/hayabusa_fuji/
富士 (列車) - Wikipedia http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AF%8C%E5%A3%AB_(%E5%88%97%E8%BB%8A)
asahi.com（朝日新聞社）：さよなら「富士・はやぶさ」　東京駅ホームに３千人 - 社会 http://www.asahi.com/national/update/0313/TKY200903130283.html
ブルートレイン：「富士」「はやぶさ」最後の連結　門司駅にファン詰め掛ける　／福岡 - 毎日ｊｐ(毎日新聞) http://mainichi.jp/area/fukuoka/news/20090314ddlk40040310000c.html

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