今週末は天気も良さそう
久々にハーバーへ向う
昨晩は雷もゴロゴロ、ピカピカと（逆ですが）
空一面が真っ白になっていました
Sさんと待ち合わせで、先ずは買い物
頭をぶつけるバウバース入り口に上部にクッション
トッピング用のロープや小物を買い、そのまま昼食も購入
何故か、レジが物凄く込んでいるＯＫマートでした
少し靄っているベイブリッジ
前回、破損したティラーエクステンションだが
ティラーを確認すると中のほうも痛んでいる
そのまま再取り付けしても持たない様なので、本格修理を検討
①ファイバーで巻いてしまう
②木工パテで埋めて再取り付け
③傷んだ木材を切り取り、新たに板を貼り付けて仕上げる
１は丈夫そうだが見た目が・・・
２は手軽だが強度的に・・・・
３手は掛かるが強度、仕上げも満足できると思う（腕が在れば）
③を選択して、後日再検討後に実施予定
ティラーが折れても応急用ラダーセットも用意済みなので問題なし
それにしても、立派な応急用、メインよりしっかりしてそう
エンジンが壊れた場合は魯として使用できるかも・・・・・
桟橋にビール箱を固定・・・（前回は置いておいただけだったが風で飛んでいっ
た様）
適当な丸太が都合よくあり、台にして細引きで固定
皆さん、固定は信用しないでくださいね・・・
不安な方は、ご自身でロープを増やしてください(^◇^)ゞ
Ｓさんは電気系統、APRSの点検、ステレオの電源関係の確認
をグビグビやりながらこなす
天気も良く・・・Ｔシャツ一枚で風を受けて気持ちいい
そんなこんなで、時刻は13時を回り
昼食と言いながら またもやプシュ、グビッと・・・
食事も終わり、エンジンも軽く点検
燃料を確認して出港準備
前には2隻有り、隙間は十分通れる
スターンも舫だけにして引く・・・
バウは両艇の間を向く、そのまま出航・・・
大きな船（自動車運搬船＝左右非対称の変な船⇒スターンから見ると逆Ｊになっている）が入ってきた
既に、後のタグにロープで繋がっている
港内では風が有る・・・・・ワンポンか？
と、考えたが、港を出るとそれ程でもない・・・
と、言うより無い・・・
巨大ＵＦＯキャッチャー
１回１０万円らしい(見事にキャッチ）
煙突の煙を見る限り 4m以上は有るはずだが、船は進まない
ヒールもしない（ビールはまだ有る）
船底のせいか？、潮のせいか？
マストトップの風見とステーに付けた風見の角度がかなり違う
どうも海面上と10mの高さでは風が違うようだ
本牧沖、根岸の手前で、退屈なので上らせる
少しヒールして、気分は良い感じ(艇速の変化は感じられないが）
体に当たる風は気持ちよく5ktオーバーなのだが
実際は3ktちょっと
う～～ん、早く船底をやらなければ・・・
クローズホールドなのにいつの間にかアビームになっている
船の角度は変っていないが・・・
メインを出したり引いたり
アウトホールを緩めたり、メンハリ緩めたり
ドラフトを深くしたり、後にしても・・・
トラベラーを上げたり、色々しても換わらず・・・・
まぁ、空は青いし、風も涼しいので・・・
諦めて気持ち良い角度を追いかけて船を帆走らせる
すると不思議な事に大きく円を書いて戻っていく・・・・？
タックを変えてみる
帆走りはスタボの方が良いようだ・・・
Ｓさんがスタボでお昼ね
そのまま、タックもしないように風を追いかける
やはり、船が港に戻っていく・・・・・？？？
何故？
何時も有る船、づっ～と泊まっているが
なにやら改造中・・・・？
まぁ時間も時間（15:30）なのでそのまま横浜港を目指す
時々、ヒールでSさんが落ちそうになるがしっかりライフラインを握っていた
この時間になる錨泊している船が多くなる、その前を(アンカーチェーンを確認し）ゆったり横切る
16時過ぎ帰港、
問題なく着岸
デッキを水で洗い
再び燃料を確認して18時に船を離れました
北の空には積乱雲が・・・
久々にハーバーへ向う
昨晩は雷もゴロゴロ、ピカピカと（逆ですが）
空一面が真っ白になっていました
Sさんと待ち合わせで、先ずは買い物
頭をぶつけるバウバース入り口に上部にクッション
トッピング用のロープや小物を買い、そのまま昼食も購入
何故か、レジが物凄く込んでいるＯＫマートでした
少し靄っているベイブリッジ
前回、破損したティラーエクステンションだが
ティラーを確認すると中のほうも痛んでいる
そのまま再取り付けしても持たない様なので、本格修理を検討
①ファイバーで巻いてしまう
②木工パテで埋めて再取り付け
③傷んだ木材を切り取り、新たに板を貼り付けて仕上げる
１は丈夫そうだが見た目が・・・
２は手軽だが強度的に・・・・
３手は掛かるが強度、仕上げも満足できると思う（腕が在れば）
③を選択して、後日再検討後に実施予定
ティラーが折れても応急用ラダーセットも用意済みなので問題なし
それにしても、立派な応急用、メインよりしっかりしてそう
エンジンが壊れた場合は魯として使用できるかも・・・・・
桟橋にビール箱を固定・・・（前回は置いておいただけだったが風で飛んでいっ
た様）
適当な丸太が都合よくあり、台にして細引きで固定
皆さん、固定は信用しないでくださいね・・・
不安な方は、ご自身でロープを増やしてください(^◇^)ゞ
Ｓさんは電気系統、APRSの点検、ステレオの電源関係の確認
をグビグビやりながらこなす
天気も良く・・・Ｔシャツ一枚で風を受けて気持ちいい
そんなこんなで、時刻は13時を回り
昼食と言いながら またもやプシュ、グビッと・・・
食事も終わり、エンジンも軽く点検
燃料を確認して出港準備
前には2隻有り、隙間は十分通れる
スターンも舫だけにして引く・・・
バウは両艇の間を向く、そのまま出航・・・
大きな船（自動車運搬船＝左右非対称の変な船⇒スターンから見ると逆Ｊになっている）が入ってきた
既に、後のタグにロープで繋がっている
港内では風が有る・・・・・ワンポンか？
と、考えたが、港を出るとそれ程でもない・・・
と、言うより無い・・・
巨大ＵＦＯキャッチャー
１回１０万円らしい(見事にキャッチ）
煙突の煙を見る限り 4m以上は有るはずだが、船は進まない
ヒールもしない（ビールはまだ有る）
船底のせいか？、潮のせいか？
マストトップの風見とステーに付けた風見の角度がかなり違う
どうも海面上と10mの高さでは風が違うようだ
本牧沖、根岸の手前で、退屈なので上らせる
少しヒールして、気分は良い感じ(艇速の変化は感じられないが）
体に当たる風は気持ちよく5ktオーバーなのだが
実際は3ktちょっと
う～～ん、早く船底をやらなければ・・・
クローズホールドなのにいつの間にかアビームになっている
船の角度は変っていないが・・・
メインを出したり引いたり
アウトホールを緩めたり、メンハリ緩めたり
ドラフトを深くしたり、後にしても・・・
トラベラーを上げたり、色々しても換わらず・・・・
まぁ、空は青いし、風も涼しいので・・・
諦めて気持ち良い角度を追いかけて船を帆走らせる
すると不思議な事に大きく円を書いて戻っていく・・・・？
タックを変えてみる
帆走りはスタボの方が良いようだ・・・
Ｓさんがスタボでお昼ね
そのまま、タックもしないように風を追いかける
やはり、船が港に戻っていく・・・・・？？？
何故？
何時も有る船、づっ～と泊まっているが
なにやら改造中・・・・？
まぁ時間も時間（15:30）なのでそのまま横浜港を目指す
時々、ヒールでSさんが落ちそうになるがしっかりライフラインを握っていた
この時間になる錨泊している船が多くなる、その前を(アンカーチェーンを確認し）ゆったり横切る
16時過ぎ帰港、
問題なく着岸
デッキを水で洗い
再び燃料を確認して18時に船を離れました
北の空には積乱雲が・・・
