鳥取県内の山陰自動車道（山陰道）で昨年、燃料切れ（ガス欠）による「車両立ち往生」が少なくとも１０件以上発生していたことが、鳥取県警などへの取材で分かった。県内の山陰道は本線上に給油所（ＧＳ）を備えた休憩施設はないものの、インターチェンジ（ＩＣ）間の距離は短く、一般道に降りれば給油は容易にもかかわらず、ガス欠が発生していた。国土交通省や県などはガス欠による大渋滞などの交通障害発生を防ぐため、ＩＣ出口付近とＩＣに接続する一般道に、最寄りのＧＳへ誘導する看板の設置を始めた。
圧倒的に多い
「昨年、通報を受けて警察官が現場に臨場したのは１０件。ただ、すべてが通報されるわけではなく、運転者が処理して終わることもある」。県警高速道路交通警察隊の長砂敏明隊長はこう打ち明ける。実際、昨年１年間に日本自動車連盟（ＪＡＦ）鳥取支部がガス欠で出動した件数は１５件で、県警の認知件数より多い。
立ち往生といえば、昨年１２月の寒波で新潟、群馬県境の関越自動車道で約千台が動けなくなるなど大雪が原因だと思いがちだが、実際に件数ではガス欠を原因とするケースが圧倒的に多い。
国交省鳥取河川国道事務所によると、県内の山陰道の東端にあたり、令和元年５月に全線開通した「鳥取西道路」（１９・３キロ）では、開通から昨年１２月までの１年８カ月間に発生した「立ち往生」のうち雪を原因とするものが０件。これに対しガス欠は１１件だった。山陰道とつながる自動車専用道で、山陰道と同様に本線上にＧＳがない「鳥取自動車道」（兵庫県佐用町－鳥取市）でも同期間、雪９件（スリップ含む）に対し、ガス欠は２４件も発生している。 (WEBf抜粋引用)
不 思 議 なトンネル
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