2022年振り返り

恒例の一年の振り返りをすることにしましょうか。
面倒な作業ではあるんですが、とても楽しいんですよ、これが。
そしてこの作業が来年の振り返りに繋がるので、是非やっておきたい。
まさに自分の中では年末の恒例の行事というわけですね。


今年は計算してみると１９８３７ｋｍ走りました。
ちなみに去年は、２０２６０ｋｍ、一昨年は１７１７９ｋｍ、その前は１８６５０ｋｍ、その前は１８４６５ｋｍ、その前は２２８３２ｋｍ、その前は１６２４３ｋｍ、その前は１８９００ｋｍ。
毎年同じようなことを書いてるので過去の記録がすぐに出てきます（笑）
歴代三位に入りました。
毎年２万キロを目標に走っているので、まずまずじゃないでしょうか。
年内あと１回ツーリングに行く予定なので、２万突破はほぼ確実ですね。やりい！

ツーリングした回数は６５回でした。
去年は７１回、一昨年は５３回、その前は６８回、４９回、６１回、６５回、５２回、５５回。
去年は過去最高をたたき出しましたが、それには及ばず。
ただ、今年はベンリィで走りに行っても記事にしなかったことが結構ありましたので、
それを含めると歴代２位になるくらい走ったと思います。
印象としても今年はほぼ毎週走っていたと思うので、やりきった感があります（笑）
ちなみにですが、2022年の土曜日を全てツーリングに費やしたとしたら、回数は５３回になります。
自分のバカさ加減を褒めてやりたいです。


そのうち、泊まりで走りに行ったのはなんと０回。
去年は１回、一昨年は３回、その前は３回、４回、３回。
宿泊０ですよ？気持ち悪っ。全部日帰り。
これは重症ですね。
毎日毎日ちゃんと帰ってくるので、嫁さんもキツかったと思います（爆）
ウザイからたまには泊まって来いと心の声が聞こえるようです。
今年はツーリングの定義が日帰りツーリングに落ち着いてしまって、微動だにしませんでしたね。
一日走って帰宅して風呂入って晩酌する。ブログ書いて、翌日は休みでゆっくり。
そういうペースにどっぷりはまってしまって天国でした。それで十分楽しい。抜け出せそうにありません（笑）
自分にとって遠征ツーリングの位置づけが『いつかやるもの』になってしまって、現実味のないことのような
そんな感じでした。


ではマスツーは何回やったんでしょう。
これは２回ですね。去年は１回だけだったのでほんの少しですが増えましたね（笑）
振り返ってみましょうか。

 

一回目はいつもの仲良しチームで和知へ走りに行こうってことで集まりました。
手前からタケちゃん、オイラ、shigezooさん、さにーちゃん。

 

 

この日はさにーちゃんがパンクして道具は貸すけど誰も手伝わないという
プレイで楽しみましたねー（笑）
オラの提供したパンク修理パッチを貼った中古チューブに交換しましたが、後日それも空気漏れしていた
というオチが付きました（笑）
でも楽しかったですね。
また行きましょう。

 

二回目はタケちゃんとオーシャンビュー林道へ行きました。
福井県です。
天気に恵まれて極上の景色を堪能できました。
メシも旨かったね。

 

さてそれ以外で、どなたかにお会いしたツーリングといえば、

 

以前からツイッターでお付き合いのあったスークさんに、コマ図イベントのスタート前に会いに
行きました。ひじりっちも参加していて顔を知らない我々を引きあわせてくれましたね。
ありがとねー。

 

 

後日スークさんには、別の場所でカメハントされました。
普段は全国をまたにかけて走っておられますが、珍しく地元の林道を走っておられたそうです。
くずれさんもおられましたね。

 

 

こんな高価なマシンをごろりんと寝かせて、引き起こし体験もさせていただきました。
指示通りにやってみればこんなデカイバイクが起こせるんですね。
なんか一気に大型バイクが欲しくなった瞬間でしたね。

 

 

他にも偶然お会いしたツーリングといえば

 

２月１１日
Ｃたけでスネーク師匠とままこさんにばったり。
冬場でしたが暖かい日だったので小山にねっころがって日向ぼっこしながらお喋りしましたね～

 

 

５月８日
ぴょんぴょん林道近くでカンガルー号のエンジンがかからず押しがけしようといているところに
タケちゃん登場（笑）
手伝ってもらいました。
レスキューの星のもとに生まれた彼と出会えて幸せです（笑）

 

 

 

７月１７日
ダム横にて、タイさんと遭遇。
出会ったところから少し行ったところにこの斜め倒木がありますよーと情報交換。

 

 

 

９月２４日
ベンリィ君で砥峰高原を目指していると、なんとタケちゃん登場（笑）
なんやかんや言ってやっぱりナンバーワンカメハンターです。
こうして振り返ると１年に何回も会ってますね。
一年を振り返ると人に会ったのはこれだけ。
例年になく少ないですね。
真のソロライダーへの道へ一歩一歩近づいていってるようです（笑）

 

さて、今年は林道で何回パンクしたでしょうか。
３回ですね。

 

 

３月に京北で一発。リア。

 

５月に綾部で一発。リア。

 

 

 

 

８月に篠山で一発。フロント。
この時は、真夏で暑くてパンク修理する気力もなかったので、
折角任意保険も払ってることだしロードサービスを初めて使ってみたんでした。
その日のツーリングは中断になってしまいますが、あまりに快適だったのでちょっと考えるところがありましたね。
というのも公道にさえ降りれればかなり遠方にいても手厚いロードサービスに入ってますので、高速使ってすぐに
自宅まで帰れるわけです。となるともう現場でパンク修理はしないと割り切ってしまうと、普段バイクに積んでいるパンク修理のための重い工具を持たずに軽いマシンで走り回れるわけでこれはこれでいいやり方だと思うわけですよ。
ただ、現実にはやっぱり工具を持たずに『ソロ』で走り回るのは無理かな？
今まで通りでいくでしょうかね～

 

 

 

 

他にもトラブルといえば、

 

林道で休憩して再出発時に、全くエンジンがかからない。キックの圧縮が全くない状態になったことが
ありました。
色々見て行くとキックレバーに接続されているオートデコンプケーブルが切れました。
その時はこのケーブルがどういう役目をしているのか知らずに、これが原因だと諦めてタケちゃんに救援を
頼んだのですが、運よく通りがかりの軽トラックにロープで引っ張ってもらうことができたので、林道から脱出できました。
ただあとから考えると、このケーブルが切れてもデコンプが使えないだけでデコンプが開きっぱなしになることは
ないので、ちょっと納得できない現象でした。案の定、帰宅してすぐにバイク屋に行くと、キックですぐにエンジン始動
できましたから、切れたことで一時的に起きた症状だったのかなと思っています。
林道では色々想定外のことがおこりますね。でも一年を通してみればトラブルは少なかった印象ですね。




景色が印象的なツーリングを振り返ってみましょうか。

 

アキ爺さんのお気に入りの場所へ初訪問しました。
ハンググライダーやパラグライダーのテイクオフ地点になっているようです。
ここは本当に壮大な景色で絶景でした。
その後も気に入って何度か通ってます。
夏場になると地面の茶色い部分が芝で緑色に埋まって、さらに海とのコントラストが綺麗なんですよね。

 

 

今年初めて見つけた絶景どころ。
ここも素晴らしいです。
落ち着いてくつろげる感じではないんですが、なかなか破壊力のある景色を堪能できましたね。
やっぱりこういうのは発見したときの興奮が忘れられないです。
うわースゲーって声出ますものね（笑）
探索ツーリングの真骨頂です。

 

 

 

 

そして自分の中では、定番の立ち枯れ。
ここの破壊力も相変わらず。

 

 

 

 

 

一番の気に入り処、秘密基地。
いつ来てもくつろげます。

 

 

 

淡路島の絶景処。
逆光で光る海の美しさは言葉にできないほど。
海が一枚の大きな盤面のように感じます。
成層圏から見る地球ってこんなだろうなって想像ができるほどでした。

 

 

 

 

表ＡＧは晴天に恵まれてＡ級の絶景が堪能できました。

 

 

 

雪中行軍も絶景の範囲内かな？
絶景というより、圧倒的な非日常の景色ですね。

 

 

この日は半分凍った路面で苦労している前を走る面識の無い２台をぶち抜いていくのが
爽快でした（爆）

 

 

 

磯ノ浦のビーチも絶景ですね。
こんな気持ちのいいビーチはなかなかないですわ。

 

 

さて、オラといえば林道で会う生き物とのふれあい。

 

 

 

真冬の林道で見つけた産卵中のヒキガエル。
つがいでした。産卵中のは初めて見れたので素晴らしかった。

 

 

当然オタマや

 

アカハライモリは触りまくりましたー（笑）
でも毎年捕まえるヘビとトカゲは縁がなかったですね。

 

 

 

キャンプはどうでしたっけ？

 

 

ここ数年は春と秋に、会社の仲間３人でキャンプをするのが恒例になってますが、
今年は三回行きました。というのも二回はいつも通りだったのですが新たな参加者が
増えてきて６人になったことから一回追加したということです。
だんだん賑やかになってきました。まぁ一年に数回のことだからええかな？
あ、これはバイクではないです。車中泊です。
もう車でキャンプしたら、バイクに戻れませんわ（笑）

 

 

今年一番悲しかったニュースといえば、エビちゃん号との別れがありました。

 

 

エンジンから異音がしだして、これは修理するにもそこそこかかりそうだということで
手放すことを決めました。
売却のための資料ページ作りが寂しかったですね。
このエビちゃん号は本当にかわいいバイクで、遠征といえばこれが主力機でアチコチ走りまくりました。
マシンとしての性能は大したことがないんですが、とにかく全てにおいて手頃なんですね。
パワーはなくとも軽いので少しややこしい場所にも入っていきやすかったですし、安いマシンなので
どこが壊れようが精神的なダメージを全くうけない（笑）
乱暴にあつかってもまぁ壊れないですし、燃費がいい上にタンク容量もあるので航続距離はツアラー並みで
今思うと、もう一回欲しいくらいです。

 

逆に今年一番にうれしかったニュースといえば

 

 

アカミミ号＠ＣＲＦ２５０Ｌを納車したことです。
長年憧れていた新車をついに手にいれましたねー。
１０月の終わりのことでした。
１週間で１０００ｋｍ走ったので、ショップに初回点検を持っていったら店主が驚いておられました（笑）
やっぱり新車の乗り心地は極上で、いままでくたびれたマシンにばかり乗っていたので、
マシンが新しいということの喜びをこれでもかというくらい味わっています。
純正オプションで、グリップヒーター・スキッドプレート・ＥＴＣをつけてもらった他に、
ハンドガード・リアキャリア・バックミラー交換など、少しずつカスタムをしていってる最中です。

さて、来年はどうしましょうか。
まずアカミミ号は是非ビッグタンクを装備したい。
旅バイクとしての絶対性能、航続距離の確保は必須だと思います。
そして、遠征ですね。数年来の希望であった北海道へ再訪したいです。
日常のツーリングにおいても、近場の日帰りから１泊程度のツーリングも増やしていきたいなと思っています。
四国一周もしたいなー。雑に一周じゃなくて海沿いを丁寧に時間をかけて周るツーリングを想像すると
ワクワクします。特に西部ね～
そして、忘れていました。ハンターカブも納車されるはずです。今までベンリィ君で行っていたような場所を
ハンターカブで行くことになるので、少し毛色も変わってくるかもしれません。楽しみです。



ざっくり振り返ってみましたが、総括すると今年は大きなトラブルもなく、また怪我も一切せずにバイクライフを
楽しむことができました。無事故無違反というのも良かったですね。
この調子で来年もバイクに乗っていきましょう。
まだわかりませんが、なんとなくツーリングの内容が少し変わっていくような気がします。
また、記事を書く回数を少し減らしていくかもしれません。いや、まだわかりませんが。
さらに、趣味とは別の私生活の部分で、仕事の内容がからりと変わったり（同じ会社ですが）、親の介護のこととかも
あって、来年は転機かもなーと予想してます。
まぁ、どうなるかはやってみないとわからないので、流れに身を任せてなるようになれ精神でやっていきましょう。
皆様には大変お世話になり、ありがとうございました。
今年も無事に乗り切れたのも皆様のおかげです。
来年もかわらずのご愛顧宜しくお願いいたします。

あと１回走りに行くと思うので、それを今年最後の記事にしたいと思いますので、
良いお年をはそのときに（笑）