布袋駅について（犬山線の歴史）

江南市内を通る名鉄犬山線が開通したのは大正元年（１９１２）８月６日のことでした。この鉄道の敷設と経営は名古屋鉄道株式会社の前身である名古屋電気鉄道株式会社が、軽便鉄道法に基づいて始めました。すでに名古屋市内に路線網を形成していましたが、一宮と犬山にも進出すべく、郊外路線を開業させました。名古屋側の当時のターミナルは枇杷島橋（現在の枇杷島分岐点、あの本線と合流する三角線のところです）で、枇杷島橋－岩倉－東一宮間の一宮線（岩倉－東一宮間は昭和40年廃止）と、岩倉－犬山間約１５Ｋｍの犬山線を作りました。犬山線の駅と停留所は岩倉駅、石佛駅、小折口停留所、布袋駅、古知野駅（現江南駅）、宮後停留所、柏森駅、下野駅、木津用水停留所、犬山口駅、犬山駅でした。当初は犬山口～犬山間のみが複線で他はすべて単線でしたが乗客数や貨物量の増加に伴い、開業から１０年後の大正１１年（１９２２）７月１０日から複線になりました。犬山線と一宮線の連絡は開業当時、名古屋からのすべての電車が西印田（現一宮市）行きだったため、布袋・古知野・犬山方面に行くには岩倉駅で乗り換えせねばなりませんでした。ちなみに岩倉駅から犬山駅まで４１分かかったといいます。