ケース

R850RとK1200GTはパニアの形状が同じだったので、850に着けていた薄型リッドを着けていました。
F800Rはトップケースのみ着けていました。このケースがR1200Rに付かないため、また、購入です。

ケースの重量が凄く軽くなった。
技術の進歩か？コスト削減か？
前者であって欲しい。

クラッチ

R850R：機械式で重かった。
K1200GT：油圧式。出力から考えれば
あの位なのかな。ツーリング後半は辛かった。
F800R：機械式。一番排気量少ないのに一番重たかった。

F800Rの車検を相談しに行った時、何気なく握った試乗車のR1200Rの軽さにビックリ。

私：軽いですね。F800Rは重いです。
店長：いい方法がありますよ。
私：(^-^)何ですか？
店長：これに買い替えるんです。試乗してきて下さい。

こんな感じで購入に至りました。

別物

以前乗っていた、R850RのR259エンジンとは形は似ていいるものの全く別物のエンジンです。

純正ナビ

R1200Rは、純正ナビのマウントが標準装備装備です。
ありかだ迷惑な人の方が多いのでは？
私はF800Rで使っていたのでラッキーです。

本日、納車。

朝から晴天。気温も二桁。最高の納車日です。