ハンドルバー交換

ハンドルバーを交換しようと思った。目的は「街乗り快適仕様」。

交換前のノーマルのハンドルバー。

交換後のハンドルバー。HARDYのミディアム。
ノーマルに比べてパイプ１本分以上高い、いわゆる「殿様ポジション」。表現が古いなぁ。
交換後に跨った瞬間は「わっ、ハンドル高い」と思ったが、３０分も走ったら慣れた。でもやっぱり、チョット高いね。

ハンドルバー単体での比較。

交換は１時間で出来てしまった。
V-maxってハンドルスイッチ類の空転防止の「ピン」が無いんだね。おかげでハンドルバーの穴あけ加工が不要ってのがGood！。

唯一の鬼門が純正のバーエンド・キャップ外し。
単にハメコミなのだが、引き抜こうにもキツくて取れない！どうしよう・・・。

考える事２０秒。「そうだ、引いてダメなら押してみよう。」
グリップのバーの間にドライバーを突っ込んで隙間を作り、パーツクリーナーを噴射。
あら不思議、グリップが滑るように移動できるようになるので、グリップを内側にズラす。

グリップがズレたら、バーエンド・キャップの内側にプライヤーをあてがって、プライヤーをプラハンで叩いてバーエンド・キャップを押し出すようにすると、すぐに外れた。