Tさまミニ、エンジン編 その2

エンジンをバラした時には、必ず交換する部品。

それは、オイルポンプ。切り子が入って絶対に傷だらけになっています。

全てのトラブルの元。

ハイキャパのオイルポンプを組みました。新品ですが、いったんバラしてバリを取って洗浄して取り付けます。

ハイカムを組み込む前に

タペットも交換。鏡面加工されオイルが抜ける様になっている物を使用。

下のパーツは、ハイリフトロッカーのサポートの下にかませます。

なぜかと申しますと、チューニングヘッドって圧縮比を上げるのに数ミリ削ってあります。この分ヘッドが薄くなってます。でもプッシュロッドの長さは変わっていません。この状態でハイリフトロッカーを組んでも、理想的な角度でバルブをスイングアームが押す事が出来ないんです。なので、面研したヘッドの分だけスぺーサーをかませてあげると言う訳。（これも大切です。）

ハイカムを組みこみ、強化ヘッドスタッドボルトも組みこみ（ここ大切）

 

ハイカムを組んだのでタイミングチェーンをダブルの調整式に。

高回転＆バルブスプリングが強化されたヘッドにはタイミングチェーンはダブルに。

反対側に

まるい分度器くっ付けて

バルブタイミングもキッチリ出します。

ここが大切。

慎重、丁寧に作業します。

つづく。