ＣＲ１２エンジン

その日のご機嫌、アイドリングが不安定
純正スロットルです
キレイに清掃しました。
ECUセットアップして完了デス

ブレーキホース

ステンメッシュブレーキライン
リア側

リビルトエンジン常時在庫しています

今年も様々ありがとうございました。
皆様に良い年をお迎えくださいませ。

新年5日からとなります。

K12エンジンオーバーホール

オバケ？！
おわかりいただけるでしょうか。

ハブベアリング交換修理

外してから目視できます。
ガタが出てダメな方は画像の←左側です。
ハブと同時にベアリング交換しましょう。

純正フロントパイプ修理

純正部品が生産廃止
ジャバラは新品用意できますので溶接して交換修理
少し長さが違うので2重溶接で繋ぎました、あとは耐熱ペイントして取り付けします。

リアゲートオープニングスイッチ

スイッチ部分のゴムがねっちょりはもう交換ですが
この程度の切れならまだ修復可能で応急修理の対策できます。

12SRの吸排気

バンテージ巻いてリフレッシュ
スロットル・インテーク廻り清掃やプラグ交換
ECUセットアップにて完了です。

オルタネータ交換

純正コアオーバーホールのリビルト＝
作業ともに発電と電圧点検して保障あるので安心です。

マーチのセンターマフラー

スポーツキャタライザー付のワンオフ製作してました。

新品エンジン

木枠に入った新品エンジン届いてます
乗せ替え作業です。

マフラーガラガラ♪

マフラーの揺れと遮熱バンのビリビリガラガラ
１遮熱バンを固定
２強化マフラーゴムに交換
両方したら解決できます。

ブレーキホース

DEVISEステンメッシュ強化ブレーキライン　前後交換しました。
ペダルタッチのダイレクト感がこんなに違う。

フロントブレーキローター

左がＫ１３ニスモＳ、右がＫ１２（１２ＳＲ前期）
左のローターは１２ＳＲ中期後期と同じです。

ブレーキ 点検修理

ブレーキ一新


DEVISEリア強化ブレーキシューKIT
フロントローターは低価格の社外新品を交換します。
リアドラムは中古をリフレッシュし金額を抑えました。
フロントパッドはもちろんアクレフォーミュラーです。