牽引フック制作

リアリーフでもキッチリとした固定の牽引アイボルトを使って製作しました。
工夫して車体加工なしでボルトオン
こんなこともしています(笑)

ディスクブレーキ点検

キャリパーオーバーホールしないとね。

バランス済みエンジン

ニスモクロモリ軽量フライホイール
クランク一体バランス取りなので、交換してはいけません(笑)

リビルトエンジン

精度を詰めてバランスとって組み上げてます。

デフサイドシール

オイル漏れ
シール交換ですね。

REV SPEED TSタカタサーキット取材撮影

REV SPEED TSタカタサーキット取材撮影


11月26日発売1月号です。

燃料ポンプ交換

社外ポンプにも交換できますが、今回は純正ASSY交換作業です。

T－REV@フルオーバーホール

ワンウエイバルブ交換
アルファ調整スプリングなどのパーツ
Oリング全て交換
きれいに洗浄して組み上げれば復活します（笑）
エンジン内圧調整とECUのセットアップで完成です。

デフ

NISMO LSDです
これからオーバーホールします。
K12/K13/E12

ヘッド圧縮抜け

4番、水とつながった跡
圧縮がラジエター水に行き来しましたね。

純正フライホイールの違い

左；12Ｃ
右；12ＳＲ
重さの違い

クラッチレリーズシリンダー漏れ修理

鉄には鉄鋳物用ブラシでクリーニング
オーバーホール

エンジン状態確認

圧縮は始動走行問題なければほぼ大丈夫かなと思いきや
しかしながら微妙な冷却水の上下やブクブク音、ヒーターの効き具合
冷却水のエアー抜き不良
気泡にCO/HCガス確認
サーーモやウォーターポンプは水面で引きを確認。
・・・・・圧縮漏れてますね。

ドライブレコーダー

リアカメラの配線
できるだけ隠したいものですね。

オイルクーラーkit

DEVISEオイルクーラーKITの取付
ステンメッシュホースアールズフィッティングカシメ済みなので
ステーに合わせて繋ぎます。