Mercedes-BenzのオフィシャルサイトからＣＬＡの取扱説明書がダウンロードできますが、2015年のＣＬＡシューティングブレーク以降は「Ｍｙメルセデス」に登録しなければダウンロードできなくなっているようです。
取扱説明書は車両に積んだままなので、自宅ＰＣでＰＤＦマニュアルが見られるのは便利です。
取扱説明書は車両に積んだままなので、自宅ＰＣでＰＤＦマニュアルが見られるのは便利です。
スマホのBluetoothでインターネット接続してみたら、ＷＩＦＩ接続に比べて超簡単でした。
アンドロイドですが、コマンドシステムにBluetoothをペアリングした後、設定→データ通信→テザリング→BluetoothテザリングでＯＮにすればネットが繋がります。
標準でラジオアプリがあったので開いてみたら、ドイツやレバノンの放送局がデフォルトでした。さすがドイツ車(^-^;
地域設定で日本のラジオも選曲できますが、それは普通のラジオを聴けばすむ話なので、あえて海外のラジオを楽しんでます。
アメリカの７０年代チャンネルなど、懐かしいサウンドがずっと流れているのでいい感じです(#^.^#)
アンドロイドですが、コマンドシステムにBluetoothをペアリングした後、設定→データ通信→テザリング→BluetoothテザリングでＯＮにすればネットが繋がります。
標準でラジオアプリがあったので開いてみたら、ドイツやレバノンの放送局がデフォルトでした。さすがドイツ車(^-^;
地域設定で日本のラジオも選曲できますが、それは普通のラジオを聴けばすむ話なので、あえて海外のラジオを楽しんでます。
アメリカの７０年代チャンネルなど、懐かしいサウンドがずっと流れているのでいい感じです(#^.^#)
簡易版自動運転といった趣のＣＬＡのディストロニック・プラスです。
自動追従機能は高速道路のみならず、一般道でも十分に実用レベルなので、かなり多用しています。
60km/H以上で流れているときに前車が信号停止すると、それなりにブレーキＧがかかってしまいますが、それ以下の速度域で追従しているときはかなり自然に停車してくれます。
発進はかったるいですが、自動なのでストレスは低いですね。前走者がカメでも気になりません(^-^;
逆に先頭を走るほうが、自分で調整が必要になるので面倒くさくなります・・・
一般道で使用していて気づいたのは、自動停止してアイドリングストップでエンジン停止した場合、前走車が動き出したら自動でエンジンが再始動するということ。
これは、前走車が動き出した合図にもなるので、停車中にスマホなど見ていた時に気づかせてくれてなかなか便利です。
COMANDシステムにはBluetoothでスマホが接続でき、電話帳などもデータ共有ができます。
ハンズフリーで電話の送受信ができるので、いちいち路肩に車を停める必要もなくなります(#^.^#)
WIFIでネット接続もできるのですが、これは運転中にはさほど使わないので、まだ未設定です(^-^;