ルノーはV157をクリップすることができますインストール方法

2016.Hereにリリースされたルノーのための最新のクリッピングすることができV157診断ツールは、それをインストールする方法についての具体的な命令です。

クリップV157の基本情報
バージョン：157
オペレーティングシステム：Windows XPの
言語：ドイツ語、デンマーク語、スペイン語、フィンランド語、フランス語、イタリア語、ノルウェー語、オランダ語、ポルトガル語、ルーマニア語、英語、スウェーデン語などの多言語をサポート

ステップ1：デーモンツールLiteのインストール
DVD RWドライバーにクリッピングすることができますオープンルノー（E）
そしてDTLite4454-0314を開きます
言語を選択し、手順に従ってください
無料のライセンスを選択し、次へをクリックします。
セットアップは、コンポーネントのリストを設定されています
コンポーネントを選択


マウントスペースは私のマウント統計を使用することを許可します。

「常に「DTソフト株式会社」からソフトウェアを信頼する」の手順に従い、その後ダニ
[インストール]をクリックします。LiteがコンピュータにインストールされているDAEMON Toolsの。
ステップ2は、CLIPのV157をインストールします。
（E）DVDで「157_0_3_0」オープン
マウントイメージ」157_0_3_0.mdx」
BD-ROMドライブ（F）で開く設定：157_0_3_0

最初のインストール]をクリックします

私は、ライセンス契約の条件を受け入れました。
あなたの国、アプリケーション言語やメーカーを選択し、次へをクリックします。
常に「ボッシュオートモーティブ・サービス・ソリューションSARL」からソフトウェアを信頼し、インストールをクリックします。
待ってください、コンピュータが自動的に再起動します。
CLIPのV157最初のインストールは完了です
ステップ3登録は、V157をクリッピングすることができます
デスクトップ上のクリップのプロパティを開いて、開いているファイルの位置決め
デスクトップに貼り付け、開いているファイルのロケでRSRWinをカット。
ディスクC \ CLIP_X91 \ Libの\アプリケーションへのディスクE \アクティベーション（パッチV3）でコピーRSRWin

あなたは "私は理解し、上記のライセンス契約を受け入れる」をクリックし、あなたのCLIPを登録する必要があります
「あなたはルノー・ネットワークの一部である」にNOをクリックします
クリップ登録のための「Renalutクリップ登録ステップ4」という名前の画像を開きます。
空白を埋めます

確認と登録の成功をクリックします
ステップ4診断手順
デスクトップ上に開いCLIP


[OK]をクリックします。
基本的な情報を入力し、コンピュータのテキスト]をクリックします

ガソリン噴射を選択し、接続を待ちます。

FAULTSテキストを選択し、待ちます。

フォードVCM II IDS多言語診断ツール

フォードVCM II IDS多言語診断ツールV97サポートキーのプログラミング：

1サポートキーProgramming.Itは、1996年から2014年からフォード車を行うことができます。
CDによる2を更新。
3は、ECUのプログラムを行うことができます。

特徴：

1 VCM IIは、CDによって、将来的に更新することができます。

2フォードVCM IIは、2014年までに、診断を行うスキャン、エアバッグ、キープログラム、ECUプログラムすることができます。

3マルチのlangauge：英語、ドイツ語、フランス語、イタリア語、スペイン語、オランダ語、スウェーデン語、デンマーク語、ノルウェー語、ポルトガル語、スロバキア語。

4 OEMチップ、良い品質。

5バージョン：V97
CDには、V81、V86、V91、V94を持っている。あなたが先にインストールすることができます。

お知らせ：
 
1オペレーティングシステム:.のWindows XPまたは少数WIN7（私たちはすべてのWIN7、予告の作業を約束することはできません、XPシステムを助言）
2コンピュータではありませんアンチウイルスソフトウェアを。
3あなたはECUのプログラムをやってみたいが、ないライセンスまたはノーパッチた場合、我々はオンラインであなたをお送りします、弊社の営業に連絡下さい。

フォードのVCM V86をインストールする方法？

1まず、全体のCDソフトウェアをインストールし、中V86のCDを入れます。
ONLY V81にパッチをインストールし、2プットV81のCD、
C-CDのフォルダを検索し、それをインストールしてください。
そして、V86を完全インストールします。

フォードのVCM V94をインストールする方法は？（V94は今安定していない、我々はあなたがV94をインストール助言するものではありません）

すべての右の場合は、インストール後、それはそれを無視し、それはまだ3日間が残っています質問をし、ユニットをテストします、最初のV81をインストールする必要があり、その後、V91をインストール
次に、V94をインストールし、あなたがよくインストールした後、それはまだあなたユニットを尋ねるだけで3日間の時間を持って、再びそれを無視。
その後、凍結ソフトウェアを開き、3日間で全体のステップを完了してください。
 
フォードVCM IIの特長：
 
1. VCM IIは、新しいフォードOEM診断ツールです。それは、IDSソフトウェアを使用してディーラーレベルの診断を提供します。
2. VCMスキャナは、統合された診断ソフトウェア（IDS）で使用するためのフォードのブランドの新しい診断インタフェースです。
3.これは、一部の新しい2013フォード車のために必要とほとんどの16ピンフォードとの後方互換性があります。
4.フォードスキャナは、すべての新しい2013年のフォード車のために必要とほとんどの16ピンフォードとの後方互換性があります。
これは、車両測定モジュール（VMM）と新しい顧客フライトレコーダー（CFR）をサポートしています。
5. VCM IIは、ガレージやワークショップの環境に適して、耐衝撃性ゴムの端部を有しています。
6. CFRは、車両データレコーダ（VDR）に取って代わります。
7. CFRは、診断時にこれが技術者のための利点を提供します。ライブデータを監視し、記録するVCM IIストリームを可能にするオプションのケーブルです
FORD 8. IDSソフトウェアは、ONLY、MAZDAを行うことはできませ

どのように読むと2011マツダ6（アテンザ）用のECUを書くには？

どのように私は私の2011マツダ62.2 MZR-CDの129hpをフラッシュすることができますか？ KESS V2クローンで大丈夫でしょうか？次の部分を読むに移動します。

ツールを使用することをお勧めします：

ECUデンソーSH1 KessV2、KessV2クローン仕事、読み、JTAGを介して、K-タグの助けを借りて書く（ルネサス）

「mazda6_2011 ori.binを」でダウンロードします。https://goo.gl/cTTqTy

マツダにKessV2の経験：

マツダ2.2 SKYACTIV（SH1）：
オリジナルKESSはまた、それを書き込むことはできません。
どちらもクローンとORIGはそれを読むことができます。
KESSクローン書き込みのerrメッセージ：チェックサムエラーCKSがOKであっても、
KESS ORIG書き込みのerrメッセージ：エラーアドレッシング
マツダ2.2 RF8：
どちらもクローンとORIGはそれを行うことができます。

そして、私は、IO端子を持っています。書き込みRF8及びSH1/5を読み取ることができません。ガレットORIはマツダ62010-11読み取ることはできませんが、私は/ Oターミナルは問題なく読み取り/書き込み。今私がチェック... ECUデンソー、SH7058、R2B、GG06R2BFT16A.

ND900古いND900の交換プロミニトランスポンダーキー

古いND900キーのプロは、それが良い品質を作られているので、よく知られており、一部のユーザーは、彼らが必要な場合は、追加の4D 4C 46 Gボックスを支払わなければならない文句を言うが、正常に動作します。

我々はそれが、より重要なのは、それができる古いND900と同じ機能として所有している、彼らの声から話を聞くと、私たちは彼らが最終的に我々は唯一の1.20KGと小さいND900をうまく、我々はできる限り多くを救うことを願って懸命に働いてきましたそれは公式サイトでも、無線LANを経由してオンラインでオンラインアップデートをブルートゥースを介して通信することができ、加えて、追加のボックスなしチップ4D 4C 46 Gをコピーしてお読みください。

コミュニケーション：

無線LANまたはUSB2.0経由で

Bluetoothが使用可能です

更新：

公式ウェブサイト上で

RFIDのidentifly：

125kHzのの134.2KHZの13MHzの

周波数サポート：

900分の850/1800 / 1900MHZ

その他の機能：

RFデータ受信27-900MHZ

RF無線周波数識別は、リモートコントロールのすべての種類をサポートしています

RFデータ送信は、リモートコントロールのシミュレーションテストのすべての種類をサポートしてい

車両抗故障検出の様々なタイプ、一致検出

ポータブル超長いスタンバイ

GSM / GPRS SIM

製品の改善については、仕様が変更されることがあります。

ND900ミニトランスポンダーキープロ機能：

直接4Cとトヨタ4d67のような他のチップをコピーすることができます。
サポートは4Dチップをコピーします。
ロックされたID48をrecongizeすることができますし、ID48のロックを解除することができます。
サポートは46チップをコピーします。
トヨタGチップのクローン。
機能1：

1）11 12 13 33 T5 40 41 42 44 45 46 48 4C 4D 8Cおよび8Eチップ用のチップコードを読み出します。 ID 48と4Dチップ用の詳細フォーマットを持ちます。

2010年）（チップ：4D-72）2）新しいトヨタ「G」チップキー（年度の機能を識別します。

そして、それはキーが主キーまたはトヨタ副キーである場合表示され、それ以降の中国の自動車のための新たな識別機能が追加されます。

機能2：

これは、トヨタスマートキーを識別し、データを読み出すことができます。

機能3：

これは、チップ（11 12 13 33 T5 41と42）をコピーし、44と45の部分に対応しています。

「FREE」の専用チップが直接なしバッテリー4Cおよび4Dチップをコピーして使用すること。（備考：CN1（4C）を、CN2（4D）は、特殊なチップの名前です）

機能4：

中国のPCソフトウェアとの接続には、読み出したキーコードデータを無制限に保存することができます。

機能5：

チッププログラミングのサポート：HITAGETIの内部機能と、それはID 46ルノー暗号チップを書くことができます。

機能6：

ECU（ベンツW140）を除去することなく、それはチップを開始することができます。

機能7：

これは、暗号ロック48チップを除いて48チップのロックを解除することができます。

機能8：

VIN番号の最後の6コードを使用して、（07年前）現代・起亜のために計算するピンコード、上のサポート。

機能9：

キーを開始し、車の60以上の種類のピンコードを計算する上でのサポート。

このような（11、13、33）のように、フィアットキーのすべての種類のプログラミング上のサポート、48チップ盗難防止方法のこれらの3種類。

機能10：

それはHONDA_46 CRV_46 / CIVIC_46 /三菱46を識別するためにアップグレード

通常60は66/67/68/71/74になるようにプログラムすることができます

機能11：

それはCN1（4C）をコピーするためにアップグレードし、CN2（4D）チップ.ANDサイズは6mmX12mmX4mmです

このような電子ゲート用の誘導カードをコピーするための新しい機能を追加するなど、ソフトウェアの更新に対応しています。

機能12：

すべてのID46チップをコピーすることができます。

BMW 46チップ、ACURA 46チップ、ホンダCRV FIT（NEW）アコード（2008）シビック46チップ;マツダハイマ46チップ;三菱46チップ、ビュイック、GMCクルーズ46チップ。新しい奇瑞TiggoでA3 46チップ。日産TIIDAアンテナ性能リヴィナシルフィ日産キャシュカイQ35 46チップ。ブリリアンス46 chip.Peugeot /シトロエン307 206 -46チップ、トライアンフセナ406（2001year）;ピカソ46 chip.SuzukiのアマツバメSX4 46 chip.Landローバーフリーランダー46チップ。吉利は46チップを捧げました。

機能13：

4Dチップをコピーすることができます

機能14：

トヨタGチップクローナー

JDiagエリートJ2534診断およびコーディング・プログラミング・ツール

JDiagエリートJ2534診断およびコーディングプログラミング・ツールはJDiag社から新しいgernerationのJ2534ツールです

JDiagは、世界で最も検証され、受け入れられJ2534デバイスである。それは長く、他のJ2534デバイスよりも市場にされている、それは他のどの製品よりも多くの自動車メーカーによって承認されており、お客様から「黄金標準」と呼ばれており、似競合他社。

JDiagエリートJ2534機能：

モジュールのプログラミング
診断機能
キーのプログラミング
データ監視
 
リプログラミング：
 
JDiagは、再プログラミングのための高度なJ2534-1製品です。ALL OEMとJ2534リプログラミングを提供するために、OEMのソフトウェアを使用してください。
JDiagは、フォード、GM、トヨタ、ボルボ、BMWのためだけエンジン/トランスサポートbeyond再プログラミングを拡張し、余分なJ2534-2のサポートを提供しています
そして、いくつかのothers.Techniciansは、フォード、GM、トヨタ車にセキュリティキーシステム/プログラミングにJDiagを使用することができます。
 
診断：
 
OEM独自のソフトウェアを使用して、JDiagはトヨタTechstream、ホンダHDS、メルセデスベンツパススルー、VAG ODISと互換性があり、
日産は工場出荷時の診断のために、GM GDS2、BMW ISPI NEXT、およびボルボVIDAを参照してください。
J2534が成長し続けると、工場診断ソリューションを提供するOEMの数も同様に増加します。
 
テクニカルサポート：
 
あなたが助けを必要とする場合JDiag Techが、それのJ2534製品のすべてのための無料の電話とメールサポートを提供しています
使用我々の専門家に電話して、毎日再プログラミングをサポート。
技術サポートを生きるために加えて、ドリューTechは、それがユーザーの動画、よくある質問、サポート助剤、および他のオンラインです提供しています
各JDiagツールに含まJ2534ツールボックススルー技術サポート。
 
技術仕様：
 
バスプロトコル：
CANバス（ISO 15765のできる、GMLAN、J1939、およびISO14229）
第二CAN（デュアルまたはシングルワイヤ）
フォードSCP（J1850PWM）
GMクラス2（J1850VPW）
KWP2000（ISO9141 / 14230）
クライスラーSCI（J2610）
 
PCインターフェース：
USBケーブル
有線RJ45イーサネット
ワイヤレスカード（オプション）
他の
SAE J2534（2002年2月）及びSAE J2534-1（2004年12月）SAE J2534-2（2014年12月）に準拠
ISO 22900から1 MVCI物理層に準拠
上のプログラミング電圧J1962ピン6、9、11、12、13、14または補助
6汎用アナログ入力（0-27V、2Ksps、12ビット）
グランド端子9、12、または15
内蔵コンパクトフラッシュスロット（ご注文時に設定する必要があります）
オプションの外部コンパクトフラッシュスロット