Benelli
ベネリー。
知ってましたか？このメーカー。
イタリアのバイクメーカーです。
お恥ずかしながら、俺が知ったのは３年ほど前。
そ、つい最近。
1911年イタリアで創業され、戦前・戦後のWGPやTTレースで活躍した名門メーカーらしいです。
で、このベネリーがどうしたかって言うと
いやね、あまりにかっこいいのよ、このベネリー社のデザインがさ。
独創的というかナンと言うか。。。
特にネイキッドのデザインが半端無くかっこいい。
Benelli TNT 1130 Cafe Racere
このマシンを知ってからも、やはり３年ほど経つが 色あせない。。。
雑誌の付録などでよくある「世界のバイク図鑑」的なものでも
小さい白黒写真とかで紹介したりと、やたらと扱いが小さいので
知らない人も多いんじゃないかなぁ。
値段は１８０万前後と、異常に高いというわけではないが
日本でこのベネリーのバイクを購入するのは
取扱店が激少なくて、けっこう入手が困難みたいだし
扱いが小さくなるのもうなづけるけどねぇ。。。
基本的には２００２年発売以降この９年間、
概観を見る限り大きなモデルチェンジはしてないみたいです。
Benelli Tornado Naked Tre 1130 Sport Evo
ZZR1400は好きだよ、でもだからと言って他のバイクを否定はしない。
基本俺はフルカウル派なんだけど
こういうバイクはこういうバイクで素直にカッコいいと思う。
日本のバイクでも、ちょっと似ているのがあるので、比較してみましょう。
言わずと知れた、B-King と Z1000。
ね？
このデザインの密度の違い。
国産のバイクに比べベネリーは、メカニカルというか戦闘的というか。。。
これぞ似て非なるものって感じだよね。
Benelli TNT R160
このマシン、デザインも個性的なら、メカもまた個性的。
三気筒ってのもかなり珍しいけど、ラジエーターが凄い。
なんとセンターではなくタンク下、サイドにラジエーターがあんのよ。
凄いよねぇ。
所々アルマイト処理までされたりして、高級感もあるし。
それでいて若くて元気なテイストも持ち併せているし。。。
いやぁ、デザインもここまでカッコいいのを造られると、エグいわ(笑)
少なくても俺にとってはド真ん中、ツボだわぁ。
イタリアンデザイン、すげぇ+。:.゜+゜(〃∇〃人)
次期ZZRも、こういった密度の濃いデザインが施されるといいな♪
と、いうわけで
ベネリー、バイクの中で今もっとも気になるデザインです。
Benelli車のファンがいてくれて、たいへん嬉しいです！
一番上の写真、正確には一番下の写真そのものを5年くらい所有していました。
（上下の写真で何が違うかというとアンダーカバーの色）
レッドバロンの北大阪店にお願いして、1台入れてもらいましたが、
当時、日本に１台（多分今も）のため、駐車場ではいつも目立ち度満点
で恥ずかしい思いでした。高速ではベンツとバトルして覆面に捕まったりと、、、
多くのバイク遍歴の中で断トツの思い出深いバイクです。
セルを回した時、始動した時のノイジーと走り出した時のトルク感が
国産リッターと受ける五感がとても異なり、刺激が忘れられないです。
2021年3月、東京練馬にようやくBenelli正規代理店がOpenしたみたいなので、
そのうち行くつもりです（R160が欲しいので）。
※レッドバロン情報によると排ガス規制で輸入できないかもとの事。。--;）
これからもBenelli車の情報更新を楽しみにしていますね。
長々とお邪魔しました。
デザインが良いマシンが良いマシン、というわけではないですからねぇ。
良いマシンの上にカッコイイというのが理想ですけどねぇ。
そういう意味ではドカティとかは完成度が高いですよね。
俺もけっこうドカティは好きです。
ただ、ことデザインでいうと、こういう異端的なものは
他社にも多かれ少なかれ良い影響を与える力を内包していると思います。
業界の活性化に繋がるといいですね。
俺みたいなメーカーではない一個人でも
カスタムの参考にしたいところが多々ありますもん♪+。:.゜+゜(〃∇〃人)
ねぇ、カッコイイですよねぇ？
俺も初めて見たとき、なんだこれ！と
つい声を出してしまいました。
けっこうインパクトありますよね。
少なくても日本のバイクでは無いですよねこういうデザイン。
おおおおお～っ、motoさんもグっときましたかぁっ！(≧∇≦)b
しかもモトコルセにアクセスしているとは…(爆)
でもホント発想力自体違うというか
すげぇですイタリアン(笑)
あははは、ネイキッドははねぇ・・・
見ている分にはいいんですけどねぇ・・・
高速、つらいですよね・・・（;´▽｀A``
乗り方が違うと言うか、乗るステージが違うと言うか
少なくてもZZRとは異なるベクトルのバイクですね。
普通に考えたら購入とまでは行かないまでも
セカンドバイクとして考えると意外とアリかもですよ…( ´艸｀)ムププ
ぬははは、字面が似てますね「Buell」。
いやあ、俺もけっこう好きだったので、開発・生産の終了は
惜しいですねぇ、寂しいですねぇ。
の半透明のタンク（エアクリーナーカバー）なんて
斬新だったなぁ…
手入れや取り扱いが大変らしいけど…(;^_^A
街中で停まってたりすると、おもわず繁々と見入ってしまったものです。
特にオレンジのタンクが綺麗だったなぁ。。。
ベネリーにしても、ビューエルにしても、ああいうコンサバとは真逆のマシンは
なにかと業界を刺激していい結果を生み出す原動力となると思うんですよ。
それだけに今回のビューエルのニュースは残念でなりません。
おおおお～っ、シート下のスリットは、中にラジエーターが入ってるですか！
しかもそんな所にファンまで…！！Σ(゜Д゜ノ）ノ
イタリア、すげぇ(笑)
しかし・・・
サイクロン号・・・
大好きです（￣+ー￣）ｂ …(爆)
子供の頃、よくチャリで「水平乗り」やってました～(*≧Д≦*)ノシ
おおお～、ご存知でしたか、ベネリー。
「セイ」、ネットでググって見てみました♪
直列６気筒、６本出しマフラーすげぇっ！！！(爆)
たしかにＣＢＸに似てますねぇ♪
てか、セイの方が５年も前に出ているんですね。
しかも世界初の横置き直列６気筒だったとは。
でもでも、直６と言ったらＺ１３００も忘れないで～(*≧ω≦)ノシ
スチール製だと多分、コケたり事故ったりすると簡単にジオメトリーが変わりますよ・・多分・・。
そういうバイクに１８０万、だったら・・まだトラスフレームの強度に技術的蓄積のあるドカティのほうが無難かも・・という私見です♪（笑）。
欲しいけど・・・ ネイキッドかあ・・・。
高速とか多用するんでちょっとキツイかもだけど・・・。
いやでもカッコイイこれ！
数年前、モーターサイクリスト誌のカタログに
フルカラーで登場して、あまりの衝撃に思わず
モトコルセに電話して値段聞いてあきらめたという
実績ありでした（笑
現在は中国資本の傘下にあるとかで。
それにしてもライト上からのショットはすごいです。
タガメかプレデターかというこのインパクト。
すげぇですねイタリアン。
でも カウルが無いのは、ストレスですよ！
他の記事で、山手トンネルが ありましたが…
良く走りに行きますよ！
ZZR1400には、ＧＯＯＤ！！
Buell(ビューエル)とは違うんですね
ビューエル、2010年モデルで製品の開発・生産終了にも驚きました
結構、好きでしたけどね
イタリアは、Aprilia、Ducatiといい何か芸術品のようなバイクが多いですね
値段
でもZZRが一番
イタリアンはデザインがいいですよね～。
400Fが無くなって中免では２発しか乗れない時代でしたのでマルチに憧れまくって結局中古の400Fを購入しちゃいました。