エスティマ号 ピンチ

H2年のエスティマ号が「20万K」を突破しました。すると、エンジンのアイドリングがご機嫌悪くなり
友人の清家ドクターにピットイン　　さすが元ト○タ　2番のプラグコード不良　つまり、4気筒が3気筒？
お盆の間は「バネ」で応急修理　
お盆明けに本修理　ありがとう
元プロは違うね　この車といつまで付き合うか・・・