上だけ雨具着て出勤
店着く手前最後の信号が青になった途端に雨
到着と同時に激しく降り出した
ギリでセーフでしたな（笑
久々に戻ってきたＷＲは雨は避けて定位置に
モチロン店は雨の日モードでオープンです
朝の机仕事を終わらせてから
FIビーノの作業を開始
エンジンのバルブ当たり面清掃やＰリング交換なので
まずはエンジンをフレームから分離作業
毎度の事ながらスクーターのエンジン作業では
これが一番手間です
そんな作業をしていたら宅配さん来店
注文してたマジェＳのセルモーターが届いた
直れば今日にでも届けられるので
先にコチラから作業開始しましょう
セルの動きが変でモーター分解
内部の永久磁石が剥がれて遊んでた状態だったので
新品注文してあったのです
無事に交換完了
セルを回すと勢いよくモーターが回るが変な動き
エンジンもかからん
・・・ってゆ～よりモーターの回り方が早すぎるね
11000㌔程度の走行でワンウェイクラッチ不良なのか？
そ～思いつつサイド部の分解
基本的には毎日使ってる車両なのだが
距離的にオイルが熱くなりきれないのか
カバー内にはオイルの乳化がありますね
それとは別問題ですがワンウェイクラッチ不良でした。
1方向だけ力が伝わる筈のギヤが双方共にスムーズに動く
これだとセルモーターが回っても空転気味になり
クランクを正規に回せない状態ですね
患部を診てみると3点あるローラーを押す2点が
スプリング死亡で押さえてない状態
ローラー1点のみ押さえでモーターの勢いが上がったので
空転が増したんですな
ヤマハスクーターでの同じ事例では
シグナスＸで3万㌔以上走行してるので3台程ありましたが
1万越え程度でコレは早いですなぁ
（全部台湾モデルってのが気になる感じｗ）
メーカーがスプリングだけ出して頂ければ格安で直りますが
残念ながらコレAssyでしか対応されてない
無い物は仕方ないので急ぎでAssyです。
話変わるけどコノ作業中に某Ｋﾐｨｵ君が来店
仕事がかな～り忙しいみたいですが
その合間にゼファー750のＨライトの件を相談でした。
何でも仲間がハーレー用？純正？LEDライトを丸ごと組んでいて
ソレがカッコイイのでコチラでも組付け出来るか？
そ～いう相談です
画像が無いのでネットで拾ったイメージですが
こんな雰囲気の物です
う～～ん
好みですがオイラ的に古いイメージのゼファーに似合うのかな？
そんな風に思えます
まぁ物として組付け自体は出来ると思うけど
車検で陸運にて配光で落とされるかも？なので
車検時に戻すつもりでいた方が良いと伝えておきました。
昼食後はチョイノリ廃車で行政窓口に出動
時々大雨＆大風になるねぇ
そのまま某ＭＣＴに寄ってヤボ用済ませて店帰還
マジェＳも中途半端バラシになってしまい
悲しい気分でビーノ作業再開
まずはフレームからエンジン分離
最悪ではないがEXバルブのカーボンが凄いかな
モチロン大丈夫と思われるINバルブも外して
ポートも含めて全部清掃＆面擦りです
バルブシールも交換してヘッドは完了
シリンダ面は問題なし
ピストンは清掃のみで再使用
リングは新品交換です。
エンジン完成
替えた部品点数は多くはないけど
手間がかかりますなぁｗｗ
他用事しつつでしたが夜にはフレームとドッキング完了
エンジン始動確認して
あとは軽く外装組み付けて完了
いちお試乗したいですが明日も雨だろ～ねぇ
そ～いや今日は昼頃に某ｋﾐｨｵ君が来て
その後にオイル屋さんとトーフ屋さんが来たきりで
修理来店も電話も皆無でした・・何か寂しいね
奥様には朝一からオイラの母上を検診に連れてってもらい
（5月の大腿骨折れの件です）
他もﾊﾟﾀﾊﾟﾀと動いてもらいました・・・すまんねぇ。
2人でやってる店なので一人だと外出仕事が止まる
しかし年齢と共に？やらなきゃならんヤボ用？は増える一方
2人してヤレヤレですわ
夜に酒のツマミで大量のきゃびつを使い野菜サラダを作ってみた
美味し(^^)
夜中には大風大雨が強化された感じ
自宅で自分が濡れない状態だとﾁｮｲﾜｸﾜｸしちゃう
男の子なので･･･笑
さてさて明日も頑張りましょう・・雨っぽいけど
ではではぁ～～
