運転席のすぐ後ろにいますと、「場内進行」とか「進行」とか独特の声で呼称しているのを聞いたりしますね。
進行！は進んでいいんだなとなんとなくわかりますが「場内進行」ってなんでしょう。
まずはこれをご覧ください。
日本信号ホームページより
①の信号機が「場内信号機」となります。
構内入口に設け、停車場内に進入する列車に対して現示します
●大きな構内を持つ駅などは第一場内、第二場内。。。と複数の場内信号機が存在します。ホームの途中にある駅も。
②は出発信号機
構内の出発線に設け、停車場を出発する列車に対して現示します。
●全ての駅にあるわけではありません。（閉そく信号機がホーム端にあったりします）
③駅と駅の間にあるのが「閉そく信号機」です。
閉そく信号機
中間閉そく区間の入口に設け、閉そく内に進入する列車に対して現示します。
●1閉そく内に1列車が原則。。。。これにより列車の衝突を防いでいるんですね。
「第●●閉塞進行！」ってのはこれですね。
他に「中継進行！」って聞かれた方もいるかもしれません。
これですね。
閉そく信号機がカーブの出口にあって見えない場所などは、カーブの入り口（途中）にこの信号機があります。
先にある閉塞信号機とリンクしてまして画像の状態は「青」で進行となります。
注意は斜め。停止は横になるのがこの中継信号機です。
形状にもいろんな形がありまして５灯（5現示という）のものもあります。
停止：列車は信号機を超えて進んではいけない
警戒：次の信号が停止である
注意：次の信号が停止または警戒である
減速：次の信号機が警戒または注意である
進行：列車は信号機を超えて進行できる
日本信号ホームページより
毎日膨大な列車が運転されてます。地味ですがこれら基本を忠実に守ることで安全運行が行われているんですね。
本日もご安全に！！
ゼロ災で行こう！ヨシ！！
ドリームにちりん乗車記 2009年5月12日～13日ドリームにちりんな一夜（1）博多駅
ドリームにちりんな一夜（2）夜のホームにて
ドリームにちりんな一夜（3）出発
ドリームにちりんな一夜（4）深夜の日豊本線
ドリームにちりんな一夜（5）大分駅
ドリームにちりんな一夜（6）朝を迎える
ドリームにちりんな一夜（7）宮崎へ
ドリームにちりんな一夜（8）終着駅
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