・・・なんともいい響きですが航空網や新幹線が今のように整備されていなかったころは
遠くに行くとき、それに乗るのが「当たり前」の事でした。
（写真）東京＝大阪 を結ぶ寝台急行「銀河」早朝の 藤沢駅を通過！
その後飛行機・新幹線・夜行バスに押されて減少の一途となり
いまや時代遅れ？の乗り物になってしまったようです。
今回は「富士」が「はやぶさ」と一緒になる前
単独で走っていた頃の「富士」（列車番号1）
を紹介します。
「富士
」で大分まで行き、そこから「にちりんシーガイア」で宮崎、そしてシーガイアに向かいます。
＊2004年GWに乗車しています。
＊DVテープ切り出しです。画像が少し悪いです。
では！「出発進行！」
旅の始まりは「東京駅」
ホームの電光掲示板・・・。
発車10分前 品川方面から「富士」号入線。
遥か大分まで。
発車ベルが鳴り
「10番線から寝台特急
富士 大分行きが発車します」いよいよ行くんだな～。。。
16：56定刻出発！ いってきまーす！
ホームをはなれて。。。
東京駅が遠ざかっていきます・・・赤レンガが左手に。
最初の停車駅は横浜。
今夜の寝床 個室の「シングルデラックス」の通路
ロはグリーン（A寝台）車 ネは寝台車のことです。
京浜東北線と競争で「横浜駅」に進入！！
20分少々で横浜に到着しました。
周りの人は「なんだこの列車は！」って感じで見ています。
横浜を出ました。
1時間もすると海が見えてきます。熱海が近いようです。
外はだんだん暗くなって夜行列車らしくなってきます。
熱海まではJR東日本、その先はJR東海。
すっかり暗くなって「お月様」
の空の下を快走します。
静岡19：21
浜松20：17
そして21：32名古屋。
ゆっくり進入！。
世間はまだまだ通勤時間ですね。
名古屋停車中です。ケントの個室がちょっと見えてます。
名古屋を出発！Good bye
京都23：22
JR西日本の区間に入っています。（米原から）
そして・・・見えてきました「DAIMARU」大丸百貨店！
大きく右にカーブして大阪に到着です。
こちらも通勤客でごった返しています。
時刻は23：53 定刻に到着です。
奥に見えるオレンジの車体は「大阪環状線」の電車。
ケントは関西出身です。
子供の頃は毎週大阪駅に写真を撮影しに来たものです。
なつかしい。。。。
列車ならではですね！
大阪駅3番線案内板 1：09とあるのが現在の富士号の時刻です（さくら号は廃止）
ホーム前方では当時行われていた「荷物便」の
積み下ろしが行われていました。多くの人に支えられて走っています。
出発時刻になったようです。
さようなら「大阪」また会いましょう！
出発です。
神戸線の列車と競争になりそうです。
刺すような視線を受けて並走！
線路一本隔てて全く違う空間があります。
それにしても凄い混雑ですね～。
こちらはビール
片手に・・・でしゅ
日付変わって0：18
三宮に到着です。乗ってくるお客さんはこの駅で終わり！
次は山口県の「新山口」まで乗り降りはありません。
三宮定刻！出発！ 皆さんおやすみなさい！
このあとは乗務員交代以外での停車は
新山口（旧：小郡）までありません。
姫路・岡山・倉敷・福山・三原・広島・岩国
と山陽路を疾走します。まさに夜の流れ星
「ブルートレイン」です。
２へ続く
注）九州方面へのブルートレインは現在存在しません。2010.1追記
