あれってそれってどれ位損をした！？ プラグ不良の車 燃費を検証する
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去年の夏ごろからフケが悪くなり、、１１月にとうとうエンコ。 調べたらプラグとその台座？とやらのコード１本がダメだったとか。。
修理費５万２千円、、高くないか？！（超怒
こういう症状の時の燃費ってどうなっているのか。 GSの領収書を基に検証してみます、、
因みに、使用頻度は車で行ける日だけなので週２ー３回。。 利用距離はせいぜい往復＠８０－１５０ｋｍ位なものでした、、
-- 領収書 ใบรับเงิน /bai ráp ŋən 領収書 ใบเสร็จ /bai sèt レシート 領収書 ใบรับ /bai ráp 受け取り書; 受領書 類別詞は何れも: ฉบับ [cʰà bàp] , ใบ [bai] ※Weblio先生作
ーーーーーーーーーーーー Ｍ：【一昨年(2022)末から今年(2024)年始にかけてのＧＳ 領収書 】
▢；継続 」；満タン
日付 GS会社 L＠ 込金額 L 此処迄距離 備考燃費
２０２２
10/26 コスモ 155 4531 29.23 12/27 Enejet 159 3000 18.87 525.1 駒沢 12/30 Enejet 161 3000 18.64
２０２３ 01/15 コスモ 149 4699 31.54 240.4 7.754k/L 02/22 コスモ 149 4594 30.83 373.3」 02/25 Enejet 154 4997 32.45 02/28 コスモ 149 2268 15.22 129.3 02/12 ENEOS ー 4000 25.64 成田 02/14 コスモ 149 4494 30.16 462.8 02/20 Enejet 156 3000 19.23 242.9 目黒 02/24 Enejet 153 3622 23.67 前橋 02/26 ENEOS 183 2000 10.93 上里SA 03/08 コスモ 149 5000 33.56 03/14 コスモ 150 4499 29.99 519.2 03/21 コスモ 151 4692 31.07 246.3 03/29 コスモ 151 4651 30.80 245.0 04/05 コスモ 151 3780 15.03 180.4 04/12 コスモ 154 3000 19.48 04/18 コスモ 154 4212 27.35 633.8 04/25 コスモ 155 3663 23.63 166.4 05/03 コスモ 153 5321 34.78 249.6 05/13 ENEOS 165 2000 12.12 ー 05/16 コスモ 153 4780 31.24 512.6 05/30 コスモ 157 5000 31.85 255.6 06/06 コスモ 157 4883 31.10 207.6 06/17 ENEOS 165 3000 18.18 474.4⇒ 06/20 コスモ 162 5000 30.87 573.0ﾘｾｯﾄ 06/28 コスモ 163 5000 30.68 257.2未満タン 07/10 ENEOS 169 2000 11.84 219.5ﾘｾｯﾄ 07/11 宇佐美 163 4656 28.22 38.7？ 07/19 アポロ 169 3000 17.75 229.0▢ 07/23 ENEOS ー 3000 17.65 332.6 07/25 宇佐美 165 4972 30.30 ▢ ー 07/30 ENEOS 176 3000 17.05 08/01 ENEOS 172 3000 17.44 駒沢 08/05 アポロ 194 3000 15.47 多分高速道 08/07 出光 177 3000 16.95 08/09 宇佐美 171 5000 28.90 781.7 08/15 宇佐美 173 5000 26.90 192.6 08/19 ENEOS 182 2000 10.99 08/21 宇佐美 173 5000 240.4 08/25 ENEOS 180 3000 16.67 ▢ 09/22 ENEOS 176 4000 22.73 306.6⇒ 08/29 コスモ 176 3497 19.98 ▢ ー ※3 09/05 宇佐美 179 5000 27.94 176.2 ※2 09/09 宇佐美 179 5000 27.94 ▢ 09/12 山文 180 3000 16.67 09/13 コスモ 175 4315 24.80 280.3Full※1 09/19 コスモ 174 2000 11.50 09/27 コスモ 170 5000 29.41 447.1 10/04 コスモ 168 4988 29.69 19.51Full 10/11 コスモ 161 4305 26.74 833.8Fullﾘｾｯﾄ 10/18 コスモ 151 3000 19.87 10/25 コスモ 150 4496 29.97 11/01 コスモ 161 5000 31.06 588.7未ﾌﾙ近く 11/03 Enejet 168 5801 34.53 877.5」ﾌﾙ 11/12 アポロ 167 3000 17.97 ▢ 11/14 ENEOS 169 3000 17.75 366.4▢
11/17 故障し動かなくなる 修理 52000
11/18 宇佐美 159 4972 31.45 448.7 11/22 コスモ 159 3000 18.99 ▢ 12/28 コスモ 162 5000 31.06 573.9未
２０２４
01/01 コスモ 152 5000 32.90 01/07 コスモ 164 3280 20.00 262,2」 01/10 コスモ 164 2000 12.20 141.5▢ 01/17 コスモ 164 4000 24.39 308.5未 01/22 コスモ 162 4000 24.69 469.3▢ 01/29 コスモ 162 5325 32.87 683.3」 01/31 コスモ 162 2000 12.35 142.8▢ 02/13 コスモ 159 5280 33.21 250.4」 7.54㎞/L 02/21 コスモ 158 4168 26.38 202.7」 7.68㎞/L 02/28 コスモ 161 3464 21.65 158.4
※1；140264 ※2；548.4の記載もあり？ ※3；山文08/29 179 22.35 4000円アリ？
ーーーーーーーーーーーーーーーーーー Ｍ２：【車のプラグコードが故障したらどうするといい？その症状や対処法などを解説 】
車の重要パーツの一つに「プラグコード」があります。
プラグコードは、燃料を燃焼させる時に点火をするための火花を供給するため、ディストリビューターから点火プラグへ電流を送る導線として用いられています。
これが何らかの理由で断線してしまうと、エンジンのかかりが悪くなり、最悪の場合は動かなくなってしまいます。
この記事では、そんなプラグコードの役割についてや寿命、種類、故障した場合の症状や対処法などを説明していきます。
プラグコードはエンジン始動時に欠かせない
自動車で使われているプラグコードは、ガソリンなどの燃料を燃焼させるのに欠かせないパーツです。
最近は車の電動化により需要は減少しているものの、従来の車にとっては、エンジン始動のための必須アイテムだと言えます。ここからは、そんなプラグコードについて詳しく説明していきます。
プラグコードについて
最初に車のプラグコードの役割やその種類、寿命はいつなのか説明していきます。
プラグコードとは？
プラグコードは、エンジンの始動時に欠かせないパーツで、燃料の燃焼のために火花を飛ばすという役割を負っています。 近年は車の電気化も進んだため使われる機会も減っていますが、重要部品であることに違いはありません。
プラグコードは★エンジンの真上にあり、高温と大きな振動にさらされる上、数千～数万ボルトの電圧がかかります。 さらに、油分や水分、外気にも当たることから、かなり過酷な状況でも耐えられる造りになっています。
そのため、生産過程でも厳しい耐性試験が行われています。例えば、高電圧に耐える耐電圧、オイルの付着を想定した耐油性、激しい温度変化でも耐えれるかどうかなど、ライフサイクル試験というテストによってチェックされます。
さらに、プラグコードを覆うカバーには絶縁性と高い耐熱性を持ち合わせた素材が使われています。
良いプラグコードは、点火エネルギーも高いためエンジン性能も向上しますが、そのかわり電気ノイズが発生しやすくなるため、オーディオ類などに悪影響が出る可能性があります。
プラグコードの役割
車のプラグコードには、ガソリンなどの燃料に火花を供給し車が動くように燃焼させるという重要な役割があります。
その他にも燃料を燃焼させるための部品には点火プラグなど様々なものがあり、それら一つ一つが適切に機能することで車は動くと言えるでしょう。
プラグコードが適切に機能すると、エンジンの始動がスムーズになり、アイドリングも安定したものになります。また、加速時や坂道を上る時などもうまくパワーが発揮されるので、余計な燃料を使わずに済むでしょう。
プラグコードの寿命
プラグコードは消耗品でもあり、使用していればいずれ寿命が訪れます。
プラグコードの劣化は車のエンジンが不調に陥る原因のトップで、★使用開始から10年、あるいは★走行距離10万キロで交換するのが適切だと言われています。
ただし、実際に個々のプラグコードが何年で寿命を迎えるかは車種や運転スタイルにもより、場合によっては車を手放す時までプラグコードに一度も手をつけないようなケースも少なくありません。
ノーマルコードとパワーケーブルがある
ここまででプラグコードの概要を説明しましたが、説明したのはごく一般的な「ノーマルプラグ」の内容です。
プラグコードの中には「パワーケーブル」というものもあります。これは、点火エネルギーが高く、抵抗値も低いのが特徴です。
パワーケーブルを使うと、火花を散らす性能の高さから、エンジンをかけた際の安定性が期待できます。
その他にも、加速性能・出力・燃費・レスポンスの向上、アイドリングの安定、エンジン音・エンジンの振動の低下も期待できるとされています。
ノーマルコードと比較した場合、パワープラグの最も有利な点は「失火」が起こりにくいということです。
失火とは、スパークプラグでガソリンの混合気に点火する際、うまくいかず、いずれかのシリンダーがうまく機能しなくなる状態をいいます。
点火する際、プラグコードと点火プラグはワンセットです。そのため、ノーマルコードからパワーケーブルに交換する際は、点火プラグも一緒に交換するとより効果の違いが実感できるでしょう。
電動化により需要は減少
近年、自動車はめざましいスピードで進化しています。そのため、以前は当たり前のように使われていたパーツがいつの間にか生産中止になっていることも珍しくありません。
特に★大きいのは車の「電動化」です。これにより、プラグコードも消えつつあります。
一般的に、4サイクルエンジンは「吸入」「圧縮」「燃焼」「排気」の4つの過程を繰り返すことで動力を発生させます。この過程で点火プラグへ電流を送り、点火プラグが火花を起こすのを助けるのがプラグコードの役割でした。
しかし、最近は点火のための電流をイグニッションコイルから直接プラグへ供給する「ダイレクトイグニッション」が一般的です。そのため、今までプラグへの電流の分配に関わっていたプラグコードやディストリビューターも需要が減ってきています。
プラグコードの故障
ここまで、車に使われているプラグコードとは何なのか、その役割や注意点などを説明してきました。
この内容を踏まえて、次はプラグコードが故障する場合の原因、本格的な故障の前兆、そして本格的に故障したらどうなるのかを解説していきます。
プラグコードが故障する原因
プラグコードが車の不具合の原因となるケースは、大まかに分けると経年劣化か整備の際の不手際の2つに分類できます。
いずれかが理由となって導線に亀裂が生じ、断線や絶縁不良（いわゆるリーク）が発生するのです。
すると、車を動かすのに必要な電流が流れず、点火プラグが失火を起こしてしまいます。こうなるとアクセルを踏んでもエンジンの回転数が上がらないためパワーが出ず、運転性能に支障をきたすことになります。
プラグコードが故障する前兆
プラグコードが故障する前兆として、➊燃費の低下、➋アイドリングの不安定化、➌加速がスムーズでなくなるなどの症状が挙げられます。
もしも3年以上プラグコードを交換していない状態で以下のような症状が見受けられたら、プラグコードが劣化している恐れがあります。
プラグコードが劣化すれば電気抵抗も増すため、スムーズな加速が妨げられるでしょう。その結果、燃費が悪くなるほか、エンジンの回転数が一定に保たれなくなることによるアイドリングの不安定化も起こりやすくなります。
加速がスムーズに行えなくなるというのは、プラグコードが劣化することで火花がうまく飛ばず、エンジンも回転数が上がりにくくなるということです。エンジンがスムーズに回転せず、ブルンブルンと弱弱しい音がします。
発進時や加速時、上り坂などでこれらの症状が出たら、プラグコードが断線しかけている可能性があります。前触れなしに突然断線することは稀なので、不調を感じた段階で交換しましょう。
プラグコードが故障した時の症状
プラグコードが壊れる前兆について解説しましたが、そのまま放置すればコードの断線が進行し、最終的には断線や絶縁不良（リーク）に至ります。
特に、★雨の日や湿度が高い時に症状が頻繁に見られるようであれば、絶縁不良を疑ったほうがいいでしょう。
プラグコードが完全に壊れてしまうと、故障の前兆として現れていた症状に加え、★馬力が出なくなったり、★亀裂が入った部分から火花が出るようになったりするといった現象が起こります。
また、★オーディオ機器にノイズがよく入るのも典型的な症状の一つです。
プラグコードが断線か絶縁不良を起こすと、車の走行に適した電気が流れなくなるため、点火プラグ（スパークプラグ）が失火を起こします。これは、目で見て確認することも可能です。
エンジンルームを開けてプラグコードに亀裂が生じていたり、端子に腐食が起きていたりしたら、故障あるいは寿命と見ていいでしょう。
他にも確認方法として、プラグコードに★霧吹きなどを使って水をかける方法があります。それで走行性能が落ちていたり、暗い場所でコードの亀裂から青白い火花が飛び散るのが見えたりした場合は、故障していると判断できます。
最悪の場合、乗れなくなることも
上記のように、プラグコードが完全に故障した状態のまま放置すると、★最悪の場合その車には乗れなくなってしまうので注意しましょう。
プラグコードの外部に点火のための火花が漏れてしまうと、エンジンがかからなくなります。
完全に走行不能になる直前には、アクセルを踏み込んでもエンジンの回転が上がらず、パワーも感じられなくなります。いずれかのシリンダーも失火しているので、発進時や坂道での走行時にはそれが強く感じられるでしょう。
さらに、耳を澄ましてみるとエンジンルームから火花が飛び散る「パチパチ」という音が聞こえることもあります。こうなると完全に火花が外に漏れ出しているので、放置すれば確実に走行不能になります。
プラグコードにこのような寿命の兆候が出てきたら、速やかに交換するようにしてください。失火している状態のままだと生ガスによって触媒が溶損することもあるので、修理費用も高くなるかもしれません。
プラグコードの故障を予防するには？
プラグコードの故障、あるいはそれに起因する車の不具合を予防するには、こまめな点検と交換を欠かさないことが重要です。むしろ、それ以外の方法はないとも言えます。
そのため、車のオーナーが意識していなくても、法定点検や車検の際に整備業者によって新品に交換されていることもあるでしょう。
プラグコードの経年劣化は、すぐに体で感じられるものではありませんし、素人が交換しようとするとかえってコードが断線する恐れもあります。そのため、点検と交換はプロに任せるようにしましょう。
プラグコードの交換をする場合
ここまで、車に使われるプラグコードが故障すると、具体的にどのような症状が出るのかを説明してきました。
こうした場合は、専門家に交換を依頼するのが一番ですが、自力で交換する場合の作業手順なども見ていきましょう。
自分で修理はできるのか？
プラグコードが原因で車が不調に陥った場合、自力で直すことも可能です。ただし、プラグコードは修理して再利用するのは不可能なので、あくまでもこの場合は「修理」ではなく「交換」となります。
詳細な手順は次項から解説しますが、プラグコードは取り付けが頑丈なので外すのが大変です。また、接続を間違えるとかえって故障が悪化することもあります。
シンプルな部品ですが扱いが大変なので、できればディーラーなどの専門家に任せたほうが安心です。
自分で交換する手順①被服の特徴
ここから、プラグコードの交換作業の手順を解説していきますが、まずプラグコードに使われている被覆の特徴を把握しておきましょう。
エンジンの真上にあるという位置関係や、高圧電流が断続的に流れるという特性から、耐熱性・絶縁性に優れた被服が用いられています。
純正品のプラグコードは多くの場合、心線にカーボンが使われており、その上からゴムで被覆されています。一方、非純正品は心線が銅線で被覆はシリコンを使っているといった違いがあります。
当然頑丈なのは純正品なので、その点は覚えておきましょう。
自分で交換する手順②カバーを開けてコードを引き抜く
次に、新品のプラグコードに交換するためには、まずプラグカバーを外さなければなりません。
通常、プラグカバーはボルトで締め付けられているので、取り外すためにはガジェットハンドルなどが必要になるでしょう。
プラグカバーを取り外すと、プラグホールにプラグコードが挿入されているのが確認できるので、それを引き抜きます。
実際には、プラグコードの異常をこの時点で既に確認しているはずなので、カバーを外す作業は難しくはないでしょう。
自分で交換する手順③プラグを外す
前項までの手順に従って挿入されているプラグコードを引き抜くと、今度はプラグが見えるようになります。
次はプラグレンチを使ってこのプラグを取り外すことになりますが、とても固いので慣れていないと簡単にはできません。あまりに固い場合は、鉄パイプなどを使って両側から力をかけ、緩ませながら外すという方法があります。
外さなければならない箇所は4つありますので、いずれも丁寧に取り外すようにしましょう。
自分で交換する手順④プラグを挿し込む
古いプラグコードの取り外し作業が完了したら、今度は新しいプラグをプラグレンチにセットして、挿し間違いに注意しながら挿し込んでいきましょう。
作業をする時は、まず手で軽く締め付け、抵抗が大きくなった位置から約4分の1、回転させて完全に締めるようにします。
プラグを外した時と同様に、この作業も4か所行わなければなりません。これが終わったら、周囲に外したパーツや道具などを置き忘れていないかチェックしましょう。
自分で交換する手順⑤カバーの取り付け
プラグの挿し込み作業まで終了したら、あとはプラグカバーを元通りに閉じるだけです。
とにかく「カバーを開けて、外して、新品を挿し込んで、カバーを閉じる」だけの単純な作業なので、ここまでやればプラグコードの交換は終了となります。
自分で交換する際の注意点
プラグコードの交換作業を行う際は、何よりも★挿し間違いに注意するようにしましょう。
触媒がマフラーについている場合は、挿し間違いが起きると触媒を傷めてしまったり、セルを酷使して傷めてしまったりする恐れもあります。
また、プラグコードを挿し間違えてしまうと、エンジンをかける際にセルを長時間回さなければなりません。そうなるとバッテリーに負担がかかりますし、発生した生ガスがクランク内部に溜まってエンジンオイルへ混入する恐れもあります。
場合によっては、挿し間違いがあったとしても実際に車を走らせてみて問題がないこともあります。その場合は、それ以上気にする必要はなく、次回プラグコードを交換する際に注意する程度で十分でしょう。
ただし、素人が作業をすると、挿し間違いをしたとしても車が問題なく走っていることで、間違いに気付けないこともあります。後日、思わぬトラブルが発生しないように、作業はできるだけプロに任せることをおすすめします。
専門家に修理してもらう場合
プラグコードの不具合が原因でエンジンが不調に陥るケースは少なくありませんが、エンジンが不調でも、特にプラグコードが切れかけている初期段階だと、専門家でなければ原因の見極めは難しいでしょう。
もしも原因がプラグコードにあるのであれば、どちらにしろ交換することになるので、最初からディーラーや修理工場、バイクの場合はバイクショップに依頼したほうが効率的だと言えます。
修理や交換にかかる費用
ディーラーやカー用品店でプラグコードを交換してもらうと、部品代は★1本につき2,000～8,000円ほどです。これが各シリンダーに1本ずつつくので4気筒エンジンなら4本、6気筒の場合は6本という計算になります。
これに加えて修理を依頼する場合は工賃もかかります。★の相場は2,000～4,000円程度が一般的です。ディーラーに依頼すると、工賃は2,500円くらいとなります。
部品代もあわせると、プラグコード1本につき1万円かかることも珍しくありません。そのため、費用が気になる場合は事前に見積もりを出してもらうといいでしょう。
まとめ
①プラグコードはエンジン始動時に欠かせないが、電動化が進み需要は減ってきている
②プラグコードは点火プラグへ電流を送る導線としての役割を持つ
③プラグコードの寿命は「10年、10万キロ」というのが一般的
④プラグコードが不具合を起こす原因のほとんどは、導線の亀裂に起因する断裂か絶縁不良（リーク）
⑤自力で交換する時はプラグコードの挿し間違いに注意する
⑥修理を外注すると費用は、プラグコード1本あたり約1万円になることも珍しくない
（出展；Gooネット）
ーーー 初版20240208 昨日の東京都心大手町最低気温-0.1 最高気温9.6℃ もう殆どの根雪は数日内には融けそうです。。
ー時節項追記前日深夜未明迄 ※7木の内容が中心 時節項追記同日未明 M1に2･28分追加0529 0619最終追記(廃車の為） ① ▷予報士泣かせ 首都圏の降雪量 予測 10:28 【①能登地震関連】 ▷能登地震 目立つ１階 消えた家 18:24 ▷ANA 羽田‐能登二次避難者ら 支援割 16:17 ▷悔やみきれない 親 預けた乳児死亡 18:22 ▷被災地 ボラのマナー 訴え 21:29 ＞ 押し付けボラは無用かと ➊▶ ② ▷小池都知事 訪台 中国は反発 23:40 ▷林長官 ２１年に旧統一グループ 関係者と面会 16:42 ＞ 考えてみればこの団体との癒着も未解決だ ▷石破グループ 政治団体の解消 決定 17:39 ▷子育て支援 月５００円徴収に 批判 21:24 ▷北方領土大会 返還へ展望 描けず 23:18 ▷万博国費 宣伝費など２億円 追加 22:27 ＞ 政府はやりたがっていますが、果たして ➋ ▶英国王 次男と再会 和解に期待 11:19 ▶ウ軍 ドローン専門部隊 創設へ 9:07 ▶ウクライナ国民の 誇り 塩奪われる 13:42 ▶キーウにミサイル 大規模攻撃か 17:35 ▶ガザ人質３１人 死亡確認 イスラエル 15:23 ▶ハマス 休戦提案 戦闘終結も視野 19:44 ③ ▷任天堂Swich 国内販売数 １位に 19:25 ▷義理チョコ離れ 鮮明に 日生調査 15:02▷日産労組 賃上げ１万８千円要求へ 17:16 ▷日鉄 米企業買収 方針変更なし 21:30 ▷サントリー ジン生産能力 倍増へ 0:39木 ▷１０日から 春節 訪日爆買い限定的か 19:54 ➌▶ ④▷➍▶ ⑤ ▷まるでドラマ 「みうみま」の軌跡 6:22木 ➎ ▶ヨルダン 決勝へ 監督描く野望 10:39 ＞ 韓国 まさかの惨敗 ヨルダン決勝へ 7:41 ▶イニエスタ登場 来日のメッシ 笑顔 20:37 ▶メッシ劇場 異次元の３０分間に 騒然 21:57 ＞ 中国は激怒 入国禁とも ⑥ ▷ネット出願の不具合 業者 設定ミス 23:00 ＞ 生徒の一生が掛っていたかと、、怒 ▷スカイラインGT-R 盗難増 行方は 22:50 ▷島根の絵坊牧食中毒 １３８人に 17:17 ▷福一 放射性物質含む水 ５．５ｔ漏洩 19:14 ＞ こういうニュースがあるから東電は信用出来ない、、 【⑥海自JAL機衝突事故関連】 ▷ ➏▶ ⑦▷➐▶ ⑧ ▷光秀の坂本城か 地上で石垣 発見 19:24 ▷SONY aiboの里親 募集開始 18:48 ▷餃子の街・宇都宮 3位でも自信 揺るがず ＞ 2021年以来の3位、、2010年迄は15年連続1位だった。因みに1位は浜松市(2041円;23年1世帯あたり購入額) 2位宮崎(2497円)で宇都宮は３７４２円だった、、 ▷福岡・柳川高 学食に「一風堂ラーメン」 生徒が列 20:48 ➑▶ ⑨ ▷井端監督 山川の侍Ｊ 復帰を示唆 7:46 ➒▶ ⑩ ▷TVから消えた 篠原信一の今 13:52 ＞ 2016年にブレイク、、奈良から長野安曇野の大自然に引っ越し、地元のワサビ企業のCMやローカル局には出演も、元の寡黙な男になっているとか、、 ➓▶ ⑪【Ｊ関連】 ⇗Number_i・平野紫燿 旧ジャニ退所以来初TVCM 東京０３・角田晃広と共演 13:52
ー （画像・ 1上下） 今回1本がダメ、と云われたプラグコード 上；外観／4輪車用パワーケーブル NGKスパークプラグ製品
下；断面／同上
（画像・ 2） スパークプラグの種類。イリジウムが高級品らしい、、 ／NGKに聞いた「賢い自動車用スパークプラグの選び方と交換 AutoMesseWeb
（画像・ 3） 何やらよさげなプラグ ／プレミアムRXプラグ NGKスパークプラグ製
ー
