ハーレー パートⅡ

昨日の続きです
ここも！カスタム前の部分です。

しかし！カスタム後は、バッチシ！エアを吸い込みそうな
エアファンネルが付いています
ガラっとイメージが変わりカッコいいです

リアシートも長くなり！跨ると
めちゃ！低いライドポジションです
リア！フェンダー及びフレームも加工され
少し短めになりました。

以前のシートの長さとあからさまに違います。

リアビューから見ると！何とスリムで迫力のあるバイクでしょうか
ぶった切った！リアフェンダーとシルバーだったフレームも
ブラックになり、よりバランスよく見えます。

全体的な印象ですが、本当にバランス良くまとまり！
嫌味のない良い感じに仕上がっていました。

最後の低めからのアングル写真！かっこいいと思いませんか！？

ハーレー

とある作業の現場！１台のハーレーが・・・

数ヶ月後！カスタマイズしたから、見て・・と
得意先の社長から連絡がありました
では！早速！見せてもらいますねと返事・・・
そいつはシートの中にいました。

まずは、少しづつですが・・・
これは、カスタム前のタンク！
ぶっ太く！スピードメーターと一体化

そして！カスタム後！めっちゃ！スリムなタンク
でも！スピードメーターおまへんがなぁ

それは、タンク横に納まっておりました
かっちょい～

これは！カスタム前のサイドからみた
ハーレーロゴ

そして！カスタム後のハーレーロゴ！
シンプルでかっこいい～

明日！パートⅡです

Ｖ－ＭＡＸ

久々にバイクです　ヤマハＶ－ＭＡＸ

この辺のＶ型エンジンの納まり方かっこいいですね。
凄く綺麗にメンテが行き届いています

あまり大きな改造はないのですが
マフラーはデュアル出しのＥＳＰＥＲ製です
ノーマルとは又違った感じがいいですね

この位置から見るとバイクのデカさを痛感しますね
でも！タンクとエアダクトはダミー
燃料タンクはシート下にあります

タンクとリアフェンダーのストライプはオリジナル！？かな
個性があっていいですね
デュアルマフラーがホントかっこいい

かつて！ゼロヨン最速のＶ－ＭＡＸ
アメリカンスタイルのようなヨーロピアンのような
oapもヤマハのバイクの中では好きな一機です。

当初！米国に輸出開発にあたり、どれ位のパワーを目安に
作ればいいですか！？と
ヤマハの開発部が聞いたところ
米国から帰ってきた返事は「出せるだけ」
発売から数年！誰も全開する事が出来なかったバイク
こんな！逸話・伝説があり今も人気の高いＶ－ＭＡＸです

ＨＯＮＤＡ ＣＢ４００ＳＦ その２

昨日の続きです。
きらびやかに輝く４－１集合マフラー

エンジン部分も出来るだけ細部までコーティングです

ヘッドのメッキ部分もピカピカに・・・・
後方の車も写りこむ位に・・・

もちろん！メインのここもバッチリ仕上げます

紺碧のタンクにまた違ったスカイブルーが写りこみます。
ホンダのウィングマークも誇らしげに
空の色とのアンサンブル
う～ん！味のあるブルーですね

最近何かと問い合わせの多いバイクのコーティングです。
実験段階で施工を繰り返してきましたが
何かと形になりそうです。

バイクが増えてきた最近！
楽チンなオートマの車より
自分で操作しなければならない感が
人気の秘密かもしれません

このバイクのオーナーの南先生も
歴代ＧＴ－Ｒを乗り継いできたつわものです
でもバイクは初心者、最近免許を取得しました
本人いはく「車よりはまった～」だ、そうです。

アニキ～帰りの道中も長旅ですが、
気をつけて帰って下さいね
ありがとうございました

HONDA ＣＢ400SF その１

今回はバイクの施工です

施工の流れとしてバイクは
何処までコーティングできるのかを交えながら
掲載したいと思います。

今回のバイクはホンダＣＢ４００ＳＦです。
いつも車でお世話になっている南整骨院の
南先生の愛機です。

チェーンからのグリス飛びなどでホイールは結構！
汚れています。

結構、このグリスは車のホイールより厄介でした
さっぱり！しましたね

リアラインのフォルムも美しいバイクです

その綺麗なお尻も細部まで仕上まげした

もちろん！４－１マフラーもコーティングです
スチール部分をいかに輝かせるか考えながらの
作業です。

明日！もう少し細部を仕上げていきたいと思います