スカイライン クロスオーバー

以前から話題になっていましたが
日産から新車発表です

スカイライン・クロスオーバー

私的にはうわぁ～スゲ～と言うインパクトはございません
価格はまだ不明です

E240 総集編

さぁ！完成です
ライティングに輝くピカピカ仕上げです

フロントグリルの隅々までコーティング
ピカ～ｯと光輝きます

ボディも艶々の滑らかお肌に・・・

全体をガラス被膜で包んで見ました

このお車が何に変える事も出来ない位に愛着のあるオーナー様
理由があって手放さずにず～っと乗り続けたいそうです。

そんな大事にされている愛機のお手伝いをさせて頂いだけでも
磨き屋冥利につきます。

今後も大事に可愛がってあげてください
ありがとうございました

Ｅ２４０ その２

昨日の続きです

大きな傷は有りませんが、洗車傷が目立ちます
蛍光灯下では確認できない傷です

すっきり、シルバーがでました。
いいツヤです

水垢で汚れていたモールもすっきり

ドロが溜まっていた部分もさっぱりしました

厄介なダストも取り除きホイールもコーティング


明日！総集編です

E240

E240のコーティング作業です

モールの辺も水垢がこびり付いています。
専用液剤で綺麗にしましょう

砂で雨水の流れが悪くなるとドロが溜まります
トランクや室内の臭いの原因にもなります

フロントフィンも汚れを落としコーティング

続きます

見極め

コーティングの下地処理において磨き作業があります。
傷一つなく磨いてしまえば、
それはそれでピカピカの鏡面仕上げで
綺麗です。

しかし、思いの他、塗装面を傷つけています

ある程度の塗装マージンを見極めながら磨きをかけないと
塗装面の劣化が早くなります。

　　↑（膜厚計で確かめながら仕上げれば安心）

車の下地塗装からクリアー塗装まで含めても厚みは
普通車で８０～最高でも２００ミクロン前後で、

軽カーに至っては一部車種を除き３０～７０ミクロンです

その総膜のうち磨ける範囲はクリアー塗装で、
普通車で精々１０～２０ミクロン程度

新車等の塗膜調整磨きが1～3ミクロンです。

新車で塗装膜が少ない車は
在庫状況などでがっつり磨いているのかも知れません！
（一般ユーザーはわかりませんよね）

綺麗にし膜厚も残して仕上げる・・
中々難しいことなんですよ