「バファローズ残留」、あるいは愛称と記号との間に横たわる底のない溝

バファローズの愛称"残留"来季以降も継続使用
◆　近鉄、球団事業から完全撤退しない方針　◆

　バファローズの名前が残る－。オリックスが近鉄（近畿日本鉄道）と２００４年の球団統合時に交わした１０億円の資金援助契約が今季限りで終了し、更新されないことが２日、明らかになった。近鉄本社幹部が「（球団統合）当初から３年で契約更新しないことで合意済み」と明らかにした。

　１０億円は広告宣伝費の名目で、赤字補てん金として援助されているもの。これに伴いユニホーム左袖の「近鉄」のマークはなくなるが、近鉄は統合時に設立した新会社「オリックス野球クラブ」に２０％（２５００万円）の資本参加をしており「オリックスさんの話を聞いてからだが、いい関係を続けたい」（近鉄本社幹部）と近鉄側は球団事業からは完全撤退しない方針だ。

　オリックスは今季から本拠地を京セラドーム大阪に移転。阪神西大阪線の近鉄難波駅までの延伸工事が０９年に完成予定で、近鉄沿線のファンが来場しやすくなるため「バファローズ」の名前を残すことは観客動員の面でもメリットが見込める。伝統ある愛称は来季以降も継続使用される可能性が高い。

　変えれ。



　悪いことは言わん、



とっとと変えれ。



　いつも思うんですが、今「バファローズ」を名乗っている球団のどこが「バファローズ」なのかと。
　ほいこーろーさん＠オリックス・バファローズな日々のエントリに見事な指摘がありますので、それを引用させていただくと、

「……近鉄でなくなってからは「バファローズ」はもはや記号であり、オリックス・バファローズへの愛情よりも、近鉄バファローズへの郷愁を駆り立てるツールでしかなくなった感もある。」

　結局のところ、今「バファローズ」を僭称している球団にとって、自らのアイデンティティをその名前に求める理由は、かつての（大阪）近鉄のイメージを搾取することなのではないかと。
　スポニチの記事に「……近鉄沿線のファンが来場しやすくなるため「バファローズ」の名前を残すことは観客動員の面でもメリットが見込める。」という部分があるのは、このことの表れではないかと思うわけです。
　ただ、本人たちの意向はどうあれ、「バファローズ」とは（大阪）近鉄に他ならず、まして合併球団では絶対にあり得ないという人は、私も含め少なからず、決して少なからず、存在すると。
　その一方で、私が「ウミウシ」と呼ぶ合併球団は、法的には2004年までブルーウェーブだったわけです。その前にはブレーブスだったわけです。
　これまでなんべんも書き続けていることの繰り返しになりますが、その球団が今の名前を使い続けるということは、（大阪）近鉄の歴史を踏みにじることであると同時に、ブルーウェーブやブレーブスを踏みにじることにもなるのです。
　とはいうものの、名前を変えて本質が変わるわけではありません。球団合併という事実は消せませんし、今さらブルーウェーブやブレーブスの名前に戻したところで、みんながみんな喜ぶはずはないでしょう。
　ですが、バファローズでない者が「バファローズ」を名乗るという問題は、名前を変えれば解決します。少なくとも、それだけは。
　というわけで、とっとと名前変えれと思うわけです。はまぞ。さんのエントリに、

「関西のパリーグの試合を見るたびに歪な球団歪な愛称を見なくちゃいけない。たかが観客だって辛いんです。一つぐらい辛さから解放してください。」

とありますが、私もまさに同感です。
　合併球団の猿芝居にはうんざりするほど金を払わされてきた。だから、そろそろそのリターンをもらってもいい頃じゃないかと。まぁ、ハムファンは去年カナーリ頂いたといえなくもないのですが（苦笑）


　あと話はかなり変わるんですが、近鉄は毎年10億円もオリックスに払ってたんですね。去年の冬には合併球団の赤字が合併前より減ったという話があった（当ブログの過去のエントリをご参考にどうぞ）んですが、それも実際のところはどうだったんでしょうね？