長崎に旅行に行ってきた。去年の鹿児島と同じようにレンタカーを
借りた。が、今年は安い旅行なので軽だった。うーん、デミオとか
乗りたかったなー。マイカーが軽なんで。
しかし、このホンダ ライフ、乗ってる方には申し訳ないがここまで
酷いとは、、、！とても現代の車とは思えない。一世代以上前か？
レンタカーゆえに距離は走ってる。43000キロ。グレードも一番
下。なので装備をどうこう言わないが、基本としての車の出来が
悪すぎる。
まず静寂性の低さ、うるさい。これは帰ってきて乗ったマイカーの
ワゴンＲとの差が歴然としている。静寂性に経年劣化はそれほど
関係ないと思われるので、同時期に売られる車としてはライフは
圧倒的に性能が低いと言わざるを得ない。
燃費の悪さ。詳しいスペックはわからないが、おそらくＣＶＴで
あると思う、体感的に。もし４ＡＴだとしたらよく出来た４ＡＴだ。
それにしても燃費が悪い。ここは圧倒的に悪いわけではないが、
マイカーとの比較では１～２km/lほど悪い。長崎での平均燃費は
19.1km/l。同条件で走るとマイカーなら20を超えると思う。最終日
に高速主体の利用なのでかなり伸びたが、街乗り主体なら18を切る。
3日間通しての燃費なのでそれなりのデータだとは思う。
後席のシート。これは最終日にレンタカー屋から空港まで送って
もらう時にわかったのだが、後席のシートバックの低さである。
普通に座って後席のヘッドレストが肩甲骨にあたる。なんて背もたれが
低いのか？恐ろしいほど低い。雑誌でカタログの写真で車内を広く
見せるためにシートを小さく作るなんて言われてたが、このライフの
シートに乗るとさもありなんと思わざるを得ない。
走りについても褒められる箇所は全くないが、それが一般的に問題に
なるとは思えない。ステアリングインフォメーションがどうとかは
どの車も似たり寄ったりだ。
室内の小物入れも多く便利だ。後席も足元の広さはクラス一かと
思う。質感がどうとかは車両価格の差もあるのでマイカーと比べる
訳にはいかないが、安いのなら十分納得できるものだと思う。
が、先にあげた点は2012年に販売している車としてはいささか劣る点
だと思う。うちのワゴンＲはもうすぐフルモデルチェンジでモデル
末期というのに。
ホンダのＮ－ＢＯＸが売れてるらしい。
多分ライフの反省からいい車になっているのではないか？もしくは
ライフを試乗した人がＮ－ＢＯＸに流れているのではないか？
雑誌でライフがデビューした時にボロカスに書かれていたので、
まさかと思っていたが、ほんとその通りだった。
と、旅行記を書く前にライフの事を書くぐらいにちょっと、、、な
車だった。
