*超(長)距離を走れる体調管理*
ワタシは究極の超(長)距離マニアであ~る
一日の日帰りツーリングなら500キロ~600キロくらい走らないと
満足できません

泊まりのツーリングなら、当たり前に1000キロ超え
超(長)距離を走るのに必要なものは体力ではなく体調である
いいかげんな体調=イイ加減な体調
つまり、バイクを運転するときには
『筋肉の疲労度』&『血糖値の状態』がどれだけ運転に適した
コンディションに保たれてるかが、重要ってこと
『筋肉の疲労度』管理
運転時の姿勢で腰の筋肉・首や肩の筋肉・腕の筋肉の様な上半身
下半身の筋肉は長時間の緊張を強いられ
結果筋肉は委縮して血液の流れが悪くなる。そして疲労が蓄積される
例えば、休憩ごとの軽いストレッチ
や
帰宅後や宿に着いてからのストレッチ
泊まりのツーリング時などは
2日目の朝のストレッチでかなり疲労感は改善されるらしい。
次は『血糖値の状態』管理
睡魔に襲われないためにも是非ともおすすめしたのが
食事コントロール
高炭水化物をおなか一杯食べてしまうと血糖値を急激に上昇させ
身体はそれを危険と判断して、元の状態よりも低い値に
下げよう下げようとするらしい
そのときに
睡魔に襲われ思考力も低下するというわけ
超(長)距離ツーリングするときの食事は
せっかくだからと旅先で血糖値の上がるものを、ガッツリいただくのではなく
小出しで口に入れるのも、一つの方法だと思う
これで、かなり疲労感は改善されるものだと実感しています
そうとばかり言っていられない時もありますが・・
例えば ただ美味しいものだけを食べるためだけのツーリングなどは
あまり超(長)距離にならないようにしたり
睡魔防止にガムを噛んだり
ガッツリ食べた後の午後からのほうに、こまめに休憩を入れたり
単調な高速などを避け、ワインディングや峠を走ったり
事故防止のためにも、睡魔に襲われないようにコントロールするのも
とっても大切ですね

ワタシは究極の超(長)距離マニアであ~る

一日の日帰りツーリングなら500キロ~600キロくらい走らないと
満足できません


泊まりのツーリングなら、当たり前に1000キロ超え
超(長)距離を走るのに必要なものは体力ではなく体調である
いいかげんな体調=イイ加減な体調
つまり、バイクを運転するときには
『筋肉の疲労度』&『血糖値の状態』がどれだけ運転に適した
コンディションに保たれてるかが、重要ってこと

『筋肉の疲労度』管理
運転時の姿勢で腰の筋肉・首や肩の筋肉・腕の筋肉の様な上半身
下半身の筋肉は長時間の緊張を強いられ
結果筋肉は委縮して血液の流れが悪くなる。そして疲労が蓄積される
例えば、休憩ごとの軽いストレッチ

帰宅後や宿に着いてからのストレッチ

泊まりのツーリング時などは
2日目の朝のストレッチでかなり疲労感は改善されるらしい。
次は『血糖値の状態』管理
睡魔に襲われないためにも是非ともおすすめしたのが
食事コントロール
高炭水化物をおなか一杯食べてしまうと血糖値を急激に上昇させ
身体はそれを危険と判断して、元の状態よりも低い値に
下げよう下げようとするらしい

そのときに


超(長)距離ツーリングするときの食事は
せっかくだからと旅先で血糖値の上がるものを、ガッツリいただくのではなく
小出しで口に入れるのも、一つの方法だと思う
これで、かなり疲労感は改善されるものだと実感しています

そうとばかり言っていられない時もありますが・・
例えば ただ美味しいものだけを食べるためだけのツーリングなどは
あまり超(長)距離にならないようにしたり
睡魔防止にガムを噛んだり
ガッツリ食べた後の午後からのほうに、こまめに休憩を入れたり
単調な高速などを避け、ワインディングや峠を走ったり
事故防止のためにも、睡魔に襲われないようにコントロールするのも
とっても大切ですね

