2週間ほど、悩みましたが
いろいろといぜくって
やっとオイル漏れも治ったところで
ちょっと、思うところがあり
乗り換えることにした。
今度はセル付き
ほぼ、ノーマルに
今使ってる部品をホボ、スワップする。
色が変わって
エンジンが変わったくらいかな。
エンジンはホボ、ノーマル。
このあたりはお任せしただけどね。
そんでもって一番いいとこは、
ウインカーとブレーキランプが点くことだ。
スゲエら。。。
いいのか？
いいのか？
そんな顔しないで。
このシリーズ、続きます。
お土産
値段で選ぶと
オモロいモノになる。
なんと言いましょうか？
ピヨコちゃん・・・・みたいな
いろんなヤツがいます。
手前の左から2番目は
まんま（さんまのまんまのかぶりもの）に似てる？
まともな形はないんです。
1パック ￥500
普通のが￥1000だったそうです、
さすが俺の娘
おもろいものを最初に買っちまったそうです。
山梨県南アルプス市あたりらしい。
おしまい
今日はお山に行くつもりでしたが
昨夜から
急行が住み着いたようで
山は危険と判断して
ガレージに篭る事に。。。
今年は沢山乗るつもり・・・なんで、ちょこっとメンテ
FJRのメンテしよう 
今日はキャリパーの掃除
キャリパーを外し
パッドを外し
中性洗剤とブラシで
ゴッシゴシと洗っちゃいます。
ニャハハハハハ！
綺麗はいいことだ
これからエアで水気を吹っ飛ばし
ピストンをゴジゴジして
動きを良くしちゃいたいところだったけど
右っかのちっこいやつが
どうもうまく動かん。。。
あ～でもない、こーでもない
といろいろやってたら
写真撮るの忘れた。。。
あとは、パッドを洗い、面取して
グリスをちょっとつけて組立終了。
フルードも交換して?
作業終了
3時間もかかっちゃいました。
試走しても違いが分からない男でした。
To be continued.
オイル漏れの2
オイルだだもれは
へそだけじゃ 無かった。
キックの軸
シフトの軸とシールが終えてた。
まずは寝かして
ペダルを外し
とんがったヤツを突っ込んで
抜く
シャフトとシールの嵌る部分を
綺麗にして
シャフトにラップして
シールにグリス塗って
入れる
シールを手で押し込んで
ワッシャをいれて
パイプに
プラハンを
当ててみる。
あとは嵌りを確認して
ペダルつけて
下回りをブレーキクリンで
拭き拭きしたら
アンダーガードつけて
週末は乗れるかな。。。
おしまい
ちなみにキック側は
写真撮ることすっかり忘れてました。
5分で終了。