いいなぁ・・・ 忙しそうで

　～　
今朝方、降ってた　雨　は、夕方には、　晴れ間　に変わってた。
　




こんばんゎ。

今夜は、久々の登場　”novaken”　さんです。　　



パッド　と　フルード　の交換作業、オーダーいただきました。　

仕事薄なワタクシを気遣って

呼び寄せてくれたんだと思います。

重ねがさね、ありがとうございました。　




で、当の本人は・・・・・　　





クーパーのアライメント。

チマタの噂では、　”novakenセッティング”　は

かなり優秀な　アライメント調整　だと、うかがいました。　

その技を、盗むべく　・・・・・・　　　ガン見
（もちろん、自分の仕事が終わってからですょ）





本人も言うてはりましたが、

アライメント機器は、ハッキリ言うて・・・・・相当古いヤツ。


でも　”novaken”　さんの、その作業自体は、ものすご～～く丁寧なんです。

更にオドロイタのが、一通り機器上でのセッティングが終わって

実走から帰って来てからなんです。




クルマとは不思議なモノで

計測数値上、タイヤの方向が　ピシっ　と、

真っ直ぐ前を向いていたとしても

実際にハンドルを握ると、真っ直ぐ走らない事が多い・・・。


それは、

タイヤの磨耗具合だったり

道路のウネリだったり

はたまた、人の感覚的なモノだったりします。



それを実際にクルマに乗り込んで、

真っ直ぐ走るように　『微調整』　をしていくのです。

　

この最後の　『微調整』　ってのが

そのアライメントを計測した、

メカニックの腕の見せ所だと思っています。

数字上には現れない、実走での調整。

エンジンＣＰＵ　のセッティングでもおんなじで

一番、　難しくて　、一番、　面白い　。







ウンチクが長なってきましたね・・・。　



ワタクシが驚いたコト。

微調整済みの実走後に、もう１回

アライメント、測りなおしてました。


本人は、　「確認のためですよぉ～～」　って

笑いながらやってましたが






めっちゃ、めんどくさいんですよ、この機器の取り付け・・・。　






------------------------キリトリ線------------------------




今夜のネタ。オモロかったら　バナー　押す　



にほんブログ村









今夜のネタ。　オモロなくても　バナー　押す　




------------------------キリトリ線------------------------



代金以上の　アライメント作業内容。

じゃぁ、次は　ワタクシのん　でも、やってもらいましょーか。