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「モンキー125」に5速トランスミッションを採用した新エンジンを搭載し発売

Hondaは、原付二種（第二種原動機付自転車）レジャーバイク「モンキー125」に5速トランスミッションを採用した新エンジンを搭載し、9月27日（月）に発売します。 

モンキー125（パールネビュラレッド）

今回、モンキー125に搭載する新エンジンは、ロングストローク化を図り圧縮比を高めるなど、力強い走りを実現しながら最新の排出ガス規制※1に適合させています。また、前モデルの4速トランスミッションから5速トランスミッションに変更するなど、市街地走行からショートツーリングまでさまざまなシチュエーションで、レジャーバイクとしての操る楽しさを追求。足まわりには、フロントブレーキのロックを抑制し制動時の安心感に寄与する1チャンネルABS※2を標準装備しました。

カラーバリエーションは、情熱的で鮮やかな「パールネビュラレッド」と、爽やかな印象の「パールグリッターリングブルー」、精悍で落ち着いた印象の「パールシャイニングブラック」の全3色とし、それぞれ遊び心を感じさせるツートーンカラーを採用しています。

快適性をより高める別売りの純正アクセサリーには、「グリップヒーター」※3を新たに設定しています。

モンキー125は、初代国内市販モデルの「モンキーZ50M」より、連綿と引き継がれている「シンプル」「コンパクト」「愛らしさ」などの不変的な魅力を踏襲しつつ、楽しさをスケールアップ。剛性感のある倒立フロントフォークやクッション性に優れたシートを採用するなど、快適な乗り心地としなやかさを兼ね備えた操作感と、環境性能に優れ、力強い出力特性の空冷単気筒エンジンにより、幅広い層のお客様に大変好評を得ているモデルです。

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トヨタ本気のオフロード車を開発!? 新型「タンドラ プレランナー」登場秒読み!? 11月に米で公開へ

米国トヨタは、公式YouTubeチャンネルで「タンドラ プレランナー チェイス トラック」の開発過程を収録した動画の第一弾を公開しました。SEMAショー2021の本番に向けて、期待が高まります。 

新型「タンドラ」の「TRDスポーツ」仕様を過激にカスタム!?

2021年10月22日、トヨタの米国法人（米国トヨタ）は公式YouTubeチャンネルへ動画を投稿し、SEMAショー2021への出展を目指している「タンドラ プレランナー チェイス トラック」の開発の様子を公開しました。 

SEMAショーは、日本の「東京オートサロン」やドイツの「エッセンモーターショー」と並ぶ、世界最大規模のカスタムカーショーとして知られ、2021年は11月2日から5日にかけてラスベガスでおこなわれます。

　今回、米国トヨタが存在を明らかにした「タンドラ プレランナー チェイス トラック」のベースは、2021年9月19日に全面刷新して世界初公開された新型「タンドラ」（2022年モデル）で、「TRDスポーツ」仕様を元に製作されます。

　動画では、鮮やかなオレンジのボディカラーが印象的な新型タンドラ TRDスポーツの姿が収められており、今後どのようなカスタムが施されるのか、期待が高まります。

　ちなみにプレランナーとは、砂漠でおこなわれるレースのコース下見用車両をモチーフとしたカスタムのことを指すことから、SEMAショー2021で展示されるこのカスタム仕様も、新型タンドラの持つ悪路走破性を限りなく向上させたスタイルになることが予想されます。

　プロジェクトのチームマネージャーを努めるマーティー・シュヴェルター氏は、このプロジェクトにかける意気込みについて次のようにコメントしています。

「このプロジェクトは、私にとってとても刺激的なものです。なぜなら、私にとっての原点に戻ることができるからです。

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日本ミシュランタイヤ「新常態」へ向けて社内改革を加速

日本ミシュランタイヤは新型コロナウイルスがもたらした「ニューノーマル（新常態）」への対応を加速させる。ポール・ペリニオ社長をトップとする委員会が中心となり、全従業員が参加するオンライン会議を毎週開催して情報共有を緊密にしつつ、組織体制の変革に取り組んでいる。 

同社は感染拡大が見られた当初から従業員と顧客の安全を最優先にする方針を決定していた。こうした中で、「未曽有の危機の後、消費者の意識も大きく変わり、以前の状態にそのまま戻ることはない」（同社）と想定し、対外的なコミュニケーションを含めて「新しい働き方」にシフトしていくための検証を始めている。

具体的にはオフィスの出社人数に制限を設けて、当面は10～25％、有効なワクチンや治療薬が開発されるまでは50％を上限としてテレワークを継続する。営業部門ではオンライン商談を推奨し、状況を見ながら訪問活動を再開するほか、インターネットによる受発注システムや携帯端末からの在庫検索など、デジタルツールの有効活用を推進していく。

また、従来はハンコや署名などが必要だった書類のデジタル化、承認書類のペーパーレス化には全社を挙げて取り組む方針だ。

一方で「お互いの呼吸が重要なミーティングなど、実際に会って話すコミュニケーションの重要性も認識した」としており、今後はデジタルと対面、それぞれの利点が最大限活かされるような仕組みを模索していく。 

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ミシュラン 「SUPER GT」GT500クラス・GT300クラスにタイヤ供給

日本 ミシュラン タイヤは2月28日、2020年のモータースポーツ活動計画を発表した。今シーズンは「2020 AUTOBACS SUPER GT」のGT500クラスで2チーム、GT300クラスで2チーム、また2020年シーズンはドイツツーリングカー選手権（DTM） との共通技術規則「クラス 1」となるGT500クラスに加え、GT300クラスの2チームにタイヤを供給する。

ミシュランタイヤ装着チームはGT500で4回、GT300で3回シリーズチャンピオンとなっている。同社では「両クラスにおいて過去7度のシリーズチャンピオン獲得という実績と10年以上にわたる参戦で得た経験と技術力を結集させ、GT500、GT300両クラスでミシュランタイヤ装着チームがシリーズチャンピオンを獲得できるよう全力でサポートする」としている。

また、「PORSCHE CARRERA CUP JAPAN」「PORSCHE SPRINT CHALLENGE JAPAN」では引き続きオフィシャルタイヤサプライヤーとしてレースをサポートする。

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