ＥＦ６４牽引車が力強くコンテナを引っ張って、伯耆大山駅の貨物専用線に入線してきました。
ここで約３０分近くの停車です。
この駅から近くの製紙工場へ専用線が引かれ、コンテナによりその工場の製品等が運ばれているはずですが、しばらく待っても何の気配もありません。
この日は貨物はなかったのか、コンテナの連結はなかったようです。
また調べて挑戦してみましょう。
ということで、ＳＤＴＭさんには淡い期待を抱かせて申しわけありませんでした。
ここで約３０分近くの停車です。
この駅から近くの製紙工場へ専用線が引かれ、コンテナによりその工場の製品等が運ばれているはずですが、しばらく待っても何の気配もありません。
この日は貨物はなかったのか、コンテナの連結はなかったようです。
また調べて挑戦してみましょう。
ということで、ＳＤＴＭさんには淡い期待を抱かせて申しわけありませんでした。
十分な取材だと思います。
調べてみないと判りませんが、実際の工場への入庫出庫は夜の便のみ実施されているのかもしれません。
もしお時間がありましたら、次回も昼間にトライしてみて下さい。
これからも色々な列車を紹介してください（笑）
オレンジ色の機関車は、何を運ぶ機関車なんでしょう？
引き続いてのコメントありがとうございます。
今度は、米子駅からの連結の様子をねらってみようと思っています。
いつか出張のときに、米子駅ホームで単独の牽引車を見ましたから。恐らく、ここなら確実に撮れると思います。
昨日、ＳＤＴＭさんの上野駅の記事へコメントしましたが、温かいレスをありがとうございます。
本当に、機会をつくって再会したいですね。
そして、積もる話とカラオケを・・
ゆるポタさんも鉄写真や鳥の写真を撮るようになってきたようだね（笑）
山陰本線や伯備線は列車の種類が限定されているから、場所をいろいろ選んで撮るしかないようです。
＞オレンジ色の機関車は、何を運ぶ機関車なんでしょう？
昨日の記事にＳＤＴＭさんがコメントいただいているが、恐らく、このディーゼルが製紙工場の荷物を積んだコンテナを牽引して、ＥＦ６４牽引車に連結すると思うのだが。。
なかなか遭遇が難しいようで＾＾；