カーボンスプリングが裏踏みした時に壊れるんじゃないかと思っていた。
が、ヘロヘロになっている時でも無傷で脱着できています。
つま先が上に向くので失敗が少ない。裏を踏み踏みしないで済む。
やっぱりこのカーボンスプリング板形状によってリリース付近(カーボンがもの凄くたわむ)のセルフセンタリング力が強い。
センター付近はやはりセンタリング力は弱い。(RXSと違ってスプリングに負荷がかかっていない感じでカーボンはほぼ平板形状の為)
この辺りを含めてやっとベストな位置決めができるようになりました。
ボディとシャフトは強くなっている感じがするのであとはカーボンスプリングを含めた耐久性テストを残すのみです。
